MERCEDES BENZ W25B (1935)

El W25B fue la evolución lógica del W25 de 1934, una vez anotados y corregidos los fallos del primer año: el coche era tan revolucionario que, lógicamente, debía tenerlos.
Además del bastidor de doble viga, de la suspensión delantera independiente y de la trasera por puente De Dion, el W25 utilizaba frenos de tambor enormes, accionados por doble circuito hidráulico y asegurando el trabajo de uno de ellos en caso de rotura del otro. La carrocería, por razones de peso, era de alumino sin pintar.
Fue diseñado por Hans Nibel y Maz Wagner.
El conductor iba sentado bastante bajo gracias al uso de relaciones de cambio indirectas, que permitían rebajar el eje de transmisión en 9 cm.
El W25 había sido casi un tiro en la diana y el W25B lo fue por completo.
En 1934 ganó 4 de las 10 carreras en que participó y en 1935 triunfó en 9 de 11, seis veces en manos de Caracciola y tres en las de Fagioli, rematando la temporada con una espléndida tripleta en el Gran Premio de España (Lasarte, 3º von Brauchitsch), aunque para entonces eran W25C con motores de 4,3 litros. Lamentablemente, el Dr. Nibel falleció en noviembre de 1934 y no pudo ver la mejor temporada de su último diseño.

Peso en vacío (con ruedas, etc...):.................................850.3kg
Peso en parrila de salida:........................................... ..1.016kg
Entreeje:......................................... ................................72cm
Altura máxima (cabeza del piloto):...................................123cm
Motor:
8 cil. en línea; cigüeñal de una pieza
82 de diámetro x 94.5 mm de carrera = .......................3.990cm3
Carburadores:..................................... ..2 Mercedes doble cuerpo
Compresor:....1 Roots........................................(rpm motor x 2)
Combustible:.....................................b enzol o mezcla de alcohol
Potencia:......................................... .............430CV a 5.800 rpm
Relación peso/potencia en parrilla:..................................2.36kg/CV
Cambio:........................................... .......................4 velocidades
Frenos:.............400mm de diámetro; 51mm ancho del. y 64mm det.
Neumáticos:.....................................5. 25x17" del. y 5.25 x 19" det.
Dirección:
Tornillo sin fin............................................... 2.25 vtas entre topes.
Velocidad máxima:........................................... ..............282 Km/h

Javier del Arco de Izco


Continuará...