No se si me estoy equivocando, pero con este sistema, las calificaciones de los viernes van a entrar mucho en juego. Los viernes todos los equipos podrán ir sin combustible para marcar la vuelta rápida, si lo consiguen, entonces el sábado cargan el depósito a tope y no se arriesgan en la vuelta de clasificación porque ya tienen un tiempo registrado del viernes.

Podría alguien confirmarme si mi teoría se puede llevar a la práctica?

Aún así, está claro que la mayoría de equipos, el viernes solo llevarán en pista 1 hora antes de la sesión de clasificación y no tendrán unos reglajes perfectos para afrontar la sesión del viernes con garantías.