Bueno, en este topic os voy a poner textos de la enciclopedia Grand Prix, de RBA, es sobre los grandes pilotos de la historia de la F1, hoy Giuseppe Farina:


NINO FARINA

Aunque la guerra frenó su carrera, Giuseppe Farina fue de los afortunados que pudieron reemprenderla con éxito. Doctor en leyes que, en 1950, se proclamaría primer campeón del mundo, fue desde sus inicios genio y figura, pues ya en su debut sufrió el primero de los muchos accidentes que forjaron su leyenda de indestructible. Tras unas temporadas "por libre" con Maserati, entró en la Scuderia Ferrari apadrinado por Tazio Nuvolari, y su empeño en plantar cara a los potentes equipos alemanes con coches muy inferiores acabó, con frecuencia, en accidentes... que no le desanimaron. Como tampoco lo hizo la guerra, pues ya en 1946 ganó el GP de las Naciones, en Ginebra, y durante tres años estuvo corriendo y ganando como cliente de Maserati y eventual de Ferrari. Cuando Alfa Romeo decidió volver a los circuitos, tras su año sabático de 1949, Farina fue contratado como líder y batió a sus compañeros Fangio y Fagioli en cerrada lucha por el título mundial. Pero en 1951 se vio eclipsado por Fangio, y lo propio le ocurrió con Ascari en Ferrari durante la temporada 52-53, si bien logró ganar el GP de Alemani pese a perder una rueda durante el mismo. Tras la marcha de Ascari a Lancia, en 1954, Farina ganó en Siracusa y parecí volver por sus fueros, pero sendos accidentes en las Mille Miglia y en Monza, lo impidieron. Otros pilotos hubiesen abandonado su carrera, pero él no: en el GP de Argentina de 1955, disputado bajo un sol de justicia que dejó a media parrilla fuera de combate, se clasificó 2º con un coche... ¡y 3º con otro! Puntuó en Mónaco (4º) y retornó al podium en Bélgica. Se retiró, volvió para intentar calificarse en Indianapolis, se rompió una vértebra en Monza... y en 1957 volvió a Indy, donde la muerte de un compañero en entrenamientos le motivó a retirarse en firme.

Finalmente, quien había sobrevivido a decenas de accidentes en los circuitos halló la muerte en uno de carretera el 30 de junio de 1966. Y él, piloto individualista de vida familiar celosamente guardada, el que no había querido participar en la celebración de su propio título mundial, no pudo impedir que una multitud triste y silenciosa le acompañase a su último box.

Datos personales
Nacimiento: 30 de octubre de 1906, en Turín, Italia.
Debut en competición: Carrera en Cuesta de Aosta Gran San Bernardo, 1932
Historial previo a la F1: Campeón de Italia en 1937, 1938 y 1939. Numerosas victorias con Alfa Romeo, Maserati y Ferrari en 1946-1949.
Equipos F1: Alfa Romeo (1950-1951), Ferrari (1952-1953 fijo, 1954-1955 eventual)
Primer GP: Gran Bretaña 1950
Primer punto: Gran Bretaña 1950
Primer podium: Gran Bretaña 1950
Primera pole position: Gran Bretaña 1950
Primera victoria: Gran Bretaña 1950
GGPP disputados: 33
Nº veces clasificado: 26 (78´8%)
Podiums:19´5 (59´1%) Si alguien lo sabe que me explique esto de hacer 19 podiums y medio
Victorias: 5 (15´2%)
Pole positions: 5 (15´2%)
Vueltas rápidas: 5 (15´2%)
Hat-tricks: 1 (3%)
Títulos mundiales: 1, en 1950 con Alfa Romeo