Juan Manuel Fangio

¿Quién ha sido el mejor piloto de todos los tiempos? Entre Felipe Nazzaro, que lo ganó todo en 1907 y Michael Schumacher, que reabrió el libro de los récords en 2000, hay una decena de candidatos que hace difícil la elección. Si nos atenemos al Campeonato del Mundo, marco de referencia desde 1950, Fangio es el que más títulos ha ganado (ahora Schumacher tiene los mismos) y el que más altos porcentajes detenta. Sus 24 victorias en 51 GGPP disputados arrojan un 47% de éxitos que lo sitúan tan por encima de Ascari (39%), Clark (34%), M. Schumacher (30%), Stewart (27%), Senna y Prost (25%) o Moss (24%), que difícilmente podrá ser alcanzado. ¿Su "secreto"?: una combinación óptima de factores. Su precisión era increíble, en cada vuelta colocaba la rueda en el mismo punto de referencia. Los humildes inicios en Mecánica Nacional, sabiendo que si rompía el coche ya no corría más, le imbuyeron un gran respeto hacia sus máquinas. El duro aprendizaje en Turismo Carretera, cuya prueba reina, la Buenos Aires-Lima-Buenos Aires de 9445 km que ganó en 1940, le aportó resistencia física y capacidad de supervivencia. En aquellas carreras cambió diferenciales, desmontó y rearmó motores a la par que hacía gala de una gran intuición de situaciones inesperadas, lo que le permitía adelantarse a ellas. De todo esto surgió el que podríamos denominar principio de Fangio: “la forma más segura de ganar es haciéndolo por la mínima diferencia sobre el segundo”. Para aplicarlo, hacían falta, además, manos sensibles, nervios de acero… y suerte. Él los tuvo. Cinco títulos de Campeón del Mundo más tarde, El Chueco –apodo que le pusieron sus compañeros de equipo de fútbol durante el servicio militar porque tenía las piernas muy arqueadas- se convertía en El Quíntuple y dejaba el listón a una altura aún no superada (pero si igualada).


DATOS PERSONALES

-Nacimiento: 24-6-1911 en Balcarce (Argentina)
-Debut en competición: En un sidecar como paquete
-Historial previo a la F1: Mecánica Nacional, Turismo Carretera (campeón argentino de 1940 y 1941), Fuerza Libre. 6 victorias en F1 y F2 (1949) cuando aún no existía el Campeonato del Mundo.
-Equipos F1: Alfa Romeo (1950-1951), Maserati (1952-1954), Mercedes Benz (1954-1955), Ferrari (1956) y Maserati (1957).
-Primer GP: Gran Bretaña 1950
-Primer punto: Mónaco 1950
-Primer podium: Mónaco 1950
-Primera Pole Position: Mónaco 1950
-Primera victoria: Mónaco 1950
-GGPP disputados: 51
-Nº de veces clasificado: 44 (86´3 %)
-Podiums: 35 (68´6 %)
-Victorias: 24 (47´1 %)
-Pole positions: 28 (54´9 %)
-Vueltas rápidas: 23 (45´1 %)
-Hat-tricks: 9 (17´6 %)
-Títulos mundiales: 1951, 1954 (con Maserati y Mercedes), 1955, 1956, 1957.



El siguiente: Jack Brabham, no os lo podré poner hasta que vuelva del viaje de estudios, el día 8.

A ESPERAR TOCA