Gracias Redhat me has aclarado bastante las mayores dudas que tenia, pero si no te da mas me podrias informar de sobre que dinero podriamos estar hablando para un kart nuevo competitivo(motor y chasis)? otra cuestion, no podria alargar mas aun esas 6 horas utiles sin perder en exceso par contando con dos culatas con diferente relaccion de compresion, para poder utilizar la de fabrica cuando este recien rectificado y la de mayor relaccion para cuando el piston coja holgura, ademas no podriamos ganar tiempo util poniendo segmentos nuevos? lo digo por economizar mas el motor dado que rectificar sale caro. Gracias por adelantado.

Saludos.