Entrenamientos Gp de España - Alonso
01/04/03 18:20 pm

Fernando Alonso logró la décima posición en los entrenamientos cronometrados del viernes, que con la nueva reglamentación solamente sirven para decidir el orden de salida a la cronometrada del sábado, y que a la vista de cómo se han desarrollado los acontecimientos, pudiera tener una gran importancia, ya que la pista estaba bastante más rápida hacia el final de la sesión.
Esta es la segunda vez que Alonso saldrá el décimo en la sesión cronometrada del sábado, y hasta ahora no le ha ido demasiado mal. Salió décimo a la cronometrada también en Malasia, donde obtuvo la “pole”. En Australia salió el sábado en séptima posición a la cronometrada del sábado y finalmente fue décimo en la parrilla. En Brasil salió 9º y se calificó 10 en la parrilla, En San Marino salió13 y fue octavo en la parrilla.

“No fue una vuelta perfecta, pero no estuvo mal. Quizás perdí un poco de tiempo en la primera frenada, pero tampoco mucho”, comentaba el asturiano, en el centro de una maraña de micrófonos y televisiones.

Fernando estrenaba una nueva suspensión delantera, que probaron en Silverstone hace una semana, con el fin de obtener el mejor rendimiento de los neumáticos. Por la mañana sufrió un problema de motor, cuando faltaban 75 minutos para finalizar los entrenaditos libres matinales, lo que le obligó a utilizar el coche de reserva.

“Salí con el coche de reserva, pero prácticamente solo a rodar y probar algo de neumáticos. Este problema nos hizo perder casi media hora de los entrenamientos comunes con el resto de equipos.”, comentaba Alonso, que al volver a la pista con su coche ya reparado, logró el mejor tiempo, aunque finalmente se quedó en tercera posición. Afortunadamente el equipo Renault trajo cuatro coches hasta Montmeló y eso permitió a los tres pilotos seguir en pista”

“El coche en condiciones de carrera, con gasolina, va muy bien. Eso es una ventaja este año, ya que las calificaciones es como si fueran las tres primeras vueltas de la carera. Parece que el coche con combustible es más eficaz que el resto, que si bien corren mucho el viernes, después el sábado y en carrera bajan su rendimiento, no se les ve tan cómodos como en la calificación”, comentaba el asturiano.

Fernando no achacó a su pequeño error inicial la diferencia con su compañero de equipo, que logró la segunda posición.

“En este tipo de calificación a una vuelta todos hacemos algún error, y es normal. El que Trulli esté delante es un buen síntoma, eso quiere decir que el coche es competitivo, y mañana intentaré estar adelante. En este circuito el coche va bien, como nos fue en Malasia y allí hicimos primero y segundo, así que soy optimista de cara a la calificación”, comentaba Alonso.

La pista estaba más rápida al principio que al final y eso también tuvo su importancia. A la sesión de calificación del viernes se sale en el orden del campeonato, y esto perjudicó a los pilotos que salían de los primeros, como fue el caso de Fernando, que salió a la pista a las 14h06.

“La pista mejoró bastante hacia el final, como se pudo ver. Salvo los Ferrari, los que salimos al principio nos vimos perjudicados, ahí están los dos McLaren justo delante mía, así que no es de extrañar mi posición, y teniendo en cuenta también el pequeño fallo del principio. Es que la pista después de correr la Copa León estaba sucia en algunos puntos, y eso también nos ha perjudicado, pero no valen excusas en casi todas las carreras hemos salido en posiciones parecidas a los entrenos del sábado y después ha habido de todo. Desde la Pole de Malasia al 13º puesto de Imola. Soy optimista y creo que podemos estar delante”.

Fernando fue junto a Raikkonen, Firman, Webber, Pizzonia y Da Matta, uno de los pilotos que tuvo que pasar el control antidoping. “Hay que beber bastante agua después de bajar del coche, porque se pierde mucho líquido, aunque sea solo una vuelta, y sino se pasa un buen rato esperando para llenar el bote. De todas formas a mi no me cuesta mucho”, comentó Fernando
:quesi