Empezado por Turbo

Jhon. la "patada" era típica de los turbos de hace unos cuantos años, cuando su gestión era prácticamente mecánica. El turbo es básicamente un compresor accionado por los gases de escape que empezaba a trabajar a unas determinadas revoluciones del motor, una vez que era capaz de comprimir a una presión determinada, y la potencia entraba de golpe en ese momento.

Los turbos actuales, de geometría variable, gestionados electrónicamente, y con menores presiones de soplado, están más civilizados, buscando unas curvas de potencia del motor más planas y distribuyendo la potencia más uniformemente en toda la gama de revoluciones del motor. Se ha ganado en flexibilidad de utilización y los motores sufren menos, pero se ha perdido esa sensación que algunos echamos de menos.