bueno, voy a intentar explicar la diferencia entre la doble quilla y la monoquilla, porque veo que teneis algun conflicto, por lo que deduzco algunos de vosotros pensais que la diferencia esta en lo bien que se ven las "pegatas" en el nuevo morro del Williams y lo "no tan bien" que se ven en el resto de los coches, solo deciros que de eso :nono

el tema es el siguiente, la(s) quilla(s) es la parte inferior del morro a la(s) que van sujetos los brazos de las suspensiones, voy a poner un ejemplo grafico:

Leyenda: --- brazo de suspension | quilla

Monoquilla:
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Doble quilla
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todavia no se que ventajas tiene una, y cuales tiene la otra, ni las limitaciones que implica una y otra

Para que lo podais ver en fotos...para diferenciarlo bien os enseñare fotos del F2003GA y del Sauber C22, los dos coches de 2003....y tambien una del FW26, pero no se aprecia mucha cosa...

Ferrari F2003GA con Monoquilla
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Sauber C22 con Doble quilla
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Williams FW26 con doble quilla
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Espero que os haya servido de ayuda, y ahora tengais el concepto un poco mas claro...