Los primeros SP, aún con motor delantero-central (1969).

La respuesta al exitoso Trueno de Carlos Pairetti que le valió el Campeonato de 1968., no se hizo esperar:

Carlos Alberto Reutemann con el Huayra-Ford V8 de H. Pronello
gran potencia, poca confiabilidad.


El revolucionario y bello Formisano-Ford V8 de Hector Gradassi