La cuestión está en si el problema de la transmisión fue debido a un defecto concreto de las dos transmisiones de Alonso y Trulli (demasiada casualidad) o si es un problema de toda la remesa (lo peor ke nos podría ocurrir).
Si el fallo es debido al último de los casos ke he expuesto, pintan mal las cosas para Renault, porke las trasmisiones ke llevan, en su gira por Norteamérica, son todas de la misma remesa (lo confirmó anoche Alonso en unas declaraciones ke realizó en el programa de radio El Larguero), y ya no da tiempo a traer unas nuevas de otra remesa diferente (según dijo tb Alonso), con lo cual, los mecánicos e ingenieros van a tener ke trabajar a fondo para ke, si es un error de toda la remesa, realizar las modificaciones necesarias al coche sin ke pierda competitividad y fiabilidad.

CASI NA
KE DIOS NOS PILLE CONFESAOS

Otra cosa.
A mi modo de ver, este es un circuito con dos partes muy diferenciadas.
La primera, muy virada, y más o menos lenta, ke le puede venir muy bien al par bajo de los Renault, y otra, ke comienza a la llegada del segundo sector, muy rápida, y en donde se encuentra la curva peraltada. Esta última parte, ke se hace a fondo, y en donde prima la potencia, no es mala para Renault, ya ke las curvas rápidas tb van bien al monoplaza de esta escudería.

El año pasado, este GP se realizó la última semana de septiembre (fue la penúltima prueba del campeonato, por delante de Suzuka), y si no recuerdo mal (confirmádmelo), Renault había presentado su última evolución del motor para esa temporada (más potencia). En ese año, Alonso abandonó akí, pero Trulli hizo 4º.

Ke significa esto?
Si este año tenemos más potencia, y parece ke tenemos tb la misma estabilidad ke el año pasado en circuitos virados, no tenemos porke ser muy pesimistas en este GP.

Solo estoy preocupado por la transmisión :cabreo3 por lo ke he dicho al principio del post.

De todas formas, la carrera nos dará o kitará razones.