Pues parece ser que los dichosos conductos de refrigeración de los frenos sí tienen su importancia aerodinámica.
Según Symonds "Moverse de los conductos de refrigeración más pequeños a los más grandes puede suponer una pérdida de hasta el 1.5% de la eficacia aerodinámica, lo que representa también una pérdida de 1 kph en velocidad punta"

No sé con seguridad que Williams y Toyota obtuvieran ventaja, pero vista la dureza de la sanción, algo más tiene que haber que una simple irregularidad por "diferentes niveles de tolerancia de los materiales... (Gascoyne)"