Cita:
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Empezado por ricardoloco
Habria que estudiar tambien, el tiempo que lleva cambiar un neumatico a una moto en comparación con un F1, a simple vista parece que el neumatico trasero de la moto es bastante complicado de cambiar, con lo que el cambio se extenderia más allá de los 6 segundos de un F1, además para volver a arrancar la moto ¿habria que empujarla? :confundio , si es así , más perdida de tiempo todavia.
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Precisamente comentaron el cambio de neumático en el gp de Italia, creo recordar o la QP2 de Montmeló. En las competiciones de resistencia de motos si se cambia enseguida el neumático, y tambien se repuesta en segundos (aunque ni mucho menos como en la F1). Peeero no se usa por varias razones:
La duración de la carrera: No compensa parar y montar gomas nuevas en una carrera de 45 minutos. Esos 40 segundos de diferencia no ganan, puesto que con gomas blandas y depósito vacio sólo se va unos 2-3 segundos más rápido.
Si no compensa parar a montar gomas nuevas... ¿Para qué añadir un artefacto cuando éste seguro que tendrá un peso extra sobre la moto? (Recordemos que el peso de las V4 y V5 están en 145kg ufff)