Esta claro que es espiritu de la norma es ese, nada de intentar adelantamientos hasta que no se retire el coche de seguridad.
Pero el problema es que es imposible de controlar ese punto, todo quedaría supeditado a la subjetividad de los comisarios y entonces está claro que Schumi tampoco recibiría sanción.
Cuando estaba en pista por segunda vez el safety car después del accidente de Ralf nos dieron una imagen desde la cámara onboard de un piloto (no recuerdo quien) en la que al acercarse a donde estaba el coche de Ralf, el piloto que le precedía (tampoco recuerdo quien) se paró en seco (seguro que a espiar a ver si veía algo ) y ambos coches se quedaron a la par incluso le hecho la bronca el que iba detrás porque claro el no podía pasarle con bandera amarilla, no hubo intento de adelantamiento pero estuvieron a la par.
En Monaco Montoya y Schumi se pusieron a la par con el coche de seguridad en pista debido a que Schumi frenó más de la cuenta (y ya sabemos lo que pasó a continuación), tampoco hubo intento de adelantamiento sino de esquivar, pero pasó lo que pasó.
En definitiva ¿Cómo se puede controlar objetivamente este hecho?
En el caso de Schumacher estaba claro que la intención era adelantar, pero aún así sería abrir la caja de Pandora.