Acaban de decir en Tele5 que ahora los equipos y Ecclestone han decidido dejar el sistema de calificación tal y como está.

Te tiene que gustar demasiado la F1 para no mandarlo todo a paseo con estos personajes. Las reglas de la F1 son un cachondeo desde el año pasado. Ahora quitamos el control de tracción, ahora no; ahora ponemos las qualys a una vuelta sin gasofa, ahora decidimos que con gasofa; ahora ponemos una calificatoria el viernes y otra el sábado, y ahora decidimos que las dos seguidas; ahora ponemos dos sesiones de 25 minutos, ahora mejor que no.

Que pongan de una vez las 12 vueltas de calificación en una hora, y el mejor tiempo que valga para la pole. Es que ya les vale. Para el que no siguiera la F1 antes de 2003, con aquel sistema (que llevaba usándose décadas, me parece, o por lo menos lustros...) cada piloto tenía derecho a dar 12 vueltas, pero no todas eran rápidas. La vuelta de salida de boxes era una, y después se podían hacer 10 seguidas más la de entrada a boxes. Pero como se trataba de hacer el mejor tiempo, cada piloto exprimía al máximo sus gomas tratando de marcar una gran vuelta, así que lo habitual era realizar cuatro salidas a pista: una vuelta de salida, una vuelta lanzada y una vuelta de entrada. Así las cuatro veces, sumando 12 vueltas. Cada intento se hacía con muy poca gasolina, y se solían marcar tiempos 2, 3 ó 4 segundos más rápidos que en la carrera.

Una táctica típica cuando alguien marcaba un gran tiempo era quedarse en boxes y no agotar sus 4 intentos, para conservar algún juego de neumáticos para la carrera.

Y... ¿así alguna cosa más que alguien recuerde del antiguo sistema...?