http://www.f1db.com/index.html/File/...id=10172&w=600

INFORMACIÓN

Fecha de creación
1950

Primer Gran Premio de F1
13 Mayo 1950

Gran Premio organizado
37

Temporadas en que se disputo carrera de F1 en este circuito
1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1969, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

Capacidad de espectadores
90000

DATOS

Longitud
5.141 km

Número de Vueltas
60 (308.355 Km)

Número de curvas
14 (izquierda:6) (derecha:

Velocidad máxima
335 Km/h

Compensación línea de salida
105 m

Carga aerodinámica
medium


Mejor vuelta
R. Barrichello - 1'22''236
(2003, Ferrari)

Mejor pole
J. Montoya - 1'18''998
(2002, Williams)

Piloto con más poles
Jim Clark - 5

Piloto con más victorias
Jim Clark y Alain Prost - 5

Escudería con más poles
Ferrari - 14

Escudería con más victorias
Ferrari - 14

Resultados de Fernando Alonso en este circuito
2000; F3000; Equipo: Astromega; Posición en parrilla: 6º (pero fue descalificado por irregularidades en el monoplaza); Posición final: No pudo participar por la descalificación
2001; F1; Equipo: Minardi; Posición en parrilla: 21º; Posición final: 16º; Fernando perdió una rueda en plena carrera, pero pudo llegar a boxes y cambiarla para terminarla
2003; F1; Equipo: Renault; Posición en parrilla: 8º; Posición final: Retirado; Tuvo que abandonar por problemas en la caja de cambios

PRESENTACIÓN

Durante estos últimos años, el circuito de Silverstone ha vivido bastantes transformaciones así como mejoras en lo que se refiere a seguridad, además del espectáculo que ofrece a sus visitantes.

El circuito se encuentra en un país caracterizado por un tiempo inestable. Es bien conocido por todas las escuderías, sobre todo por las británicas.

En 1999, Michael Schumacher sufrió un grave accidente que le impidió participar en siete Grandes Premios y por consiguiente luchar por conseguir título de campeón del mundo. David Coulthard ganó por primera vez, y lo hizo delante de Eddie Irvine.

En el 2000 David Coulthard y Mika Hakkinen hicieron un doblete delante de Schumacher, que no pudo hacer nada contra los McLaren, grandes conocedores del circuito. La prueba del 2001 la ganó Mika Hakkinen pero Michael Schumacher volvía a lo más alto del cajón en el 2002.

El Ferrari de Rubens Barrichello consiguió la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña 2003, en una carrera que se inició en el caos producido por un manifestante, vestido con la típica falda escocesa, que se lanzó a la pista con los coches a 200 km/h. El colombiano Juan Pablo Montoya, de Williams fue segundo, mientras el finlandés Kimi Raikkonen conseguía la tercera posición.

2003 : R. Barrichello (Ferrari)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : M. Hakkinen (McLaren)
2000 : D. Coulthard (McLaren)
1999 : D. Coulthard (McLaren)
1998 : M. Schumacher (Ferrari)
1997 : J. Villeneuve (Williams)
1996 : J. Villeneuve (Williams)
1995 : J. Herbert (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : A. Prost (Williams)
1992 : N. Mansell (Williams)
1991 : N. Mansell (Williams)
1990 : A. Prost (Ferrari)
1989 : A. Prost (McLaren)
1988 : A. Senna (McLaren)


ONBOARD

http://www.f1-fansite.com/circuits/v...%20onboard.avi
Formato avi 4,86 Mb
Eddie Irvine con el Jaguar en 2000

UNA VUELTA A SILVERSTONE CON DAVID COULTHARD

"Una vuelta de Silverstone empieza con la famosa curva 'Copse', la cual tomas en 5ª velocidad"; explicó. "Es una de las curvas más rápidas del calendario de Gran Premio, con una entrada muy veloz y un corto ápex. Realmente estás colgando del bordo a la salida, y luego re-posicionas el auto a la derecha de la pista en preparación para la entrada a 'Becketts'."

"Puedes entrar a 'Becketts' ya sea a toda velocidad y comprometer un poco la segunda parte de la curva, o puedes levantar a la entrada y tener una mejor posición para la salida. Yo he intentado ambas, y no hay ninguna diferencia en los tiempos de vuelta, por lo que realmente es cuestión de lo que prefieras. Siempre es importante conseguir una buena salida de 'Becketts' para asegurar que lleves la máxima velocidad al tiempo que llegas a la recta 'Hanger', donde colocas la potencia en el piso tan pronto como sea posible, y te mantienes ahí. Tienes que reducir la velocidad al aproximarte a 'Stowe', que es una curva de 4ª velocidad."

"Entras realmente rápido a 'Stowe', y la curva luego se aprieta hacia el ápex y se abre al tiempo que vas hacia 'Vale'. Luego, literalmente te detienes al tiempo que entras a 'Club', y ahí es donde ves muchos rebases. A la salida de 'Club', luchas por conseguir tracción y luego te diriges con todo cuesta abajo hacia 'Abbey', la cual es una pequeña y sinuosa chicana de 2ª velocidad. Atacas al salir de la chicana para tomar mucha velocidad a través de 'Bridge' en 6ª velocidad."

"Al igual que en 'Becketts', puedes tomar 'Bridge' ya sea a fondo a la entrada y comprometer un poco tu salida del 'Complejo', o puedes levantar ligeramente en la entrada y conseguir una mejor línea. Entonces llegas al 'Complejo', el cual está formado por 'Brooklands', 'Luffield Uno' y 'Luffield Dos'. Aquí estás realmente batallando por agarre en un auto Formula Uno. Todas las curvas son en 2ª velocidad y de muy baja velocidad. Cuando llegas a 'Luffield Dos' te estás concentrando en lograr una salida tan buena como sea posible de tal forma que tengas buena velocidad cuando entras a la recta de salida/meta."


EL AÑO PASADO

Pole 2003
R. Barrichello - 1'21''209 (Ferrari)

Vuelta rápida 2003
Rubens Barrichello - 1'22''236 (Ferrari)

Podium 2003
1. R. Barrichello
2. J. Montoya
3. K. Raikkonen



Video resumen del Gran Premio de Gran Bretaña 2003
http://www.avayamoviemax.net/downloa...ighlights.mpeg
Formato: mpeg 27,10 Mb

Post de este GP del año pasado:
http://www.foroalonso.com/viewtopic....ht=silverstone

CONTACTOS
Organizador
MSA

Jefe de prensa
Peter Morris
Tel: (+44) 1327 320312
Fax: (+44) 1327 320333

Informaciones:
Silverstone Circuit
Near Towcester
Northhampton NN12 8TN
UK
Tel: (+44) 1327 857271
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http://www.silverstone-circuit.co.uk



Un poquito de HISTORIA


Antes de la llegada de Fernando Alonso a la F1, era muy dificil ver un piloto español puntuando en una carrera (ya era dificil verles corriendo...).
Y Silverstone ha sido un circuito talismán en ése aspecto.

En 1956 Alfonso de Portago llevó su Lancia-Ferrari al segundo puesto, eso sí, compartiendo el vehículo con Peter Collins. Fué el único podium español de toda la historia hasta el 3º de Alonso en Sepang.
Luego hemos tenido más...

Y en 1989 Luis Perez Sala pilotó su Minardi hasta el 6º puesto. Algo formidable para aquellos años. Un piloto español puntuando, Y ENCIMA CON MINARDI.

Aqui le teneis defendiendo su posición en aquella carrera:

Si os quereis entretener: ¿que dos pilotos le siguen?
Una pista, uno de ellos fue el que le acosó hasta el final entrando en meta a menos de un segundo del piloto español.







fuentes: f1-live.com; f1db.com; soloformula1.net; f1-fansite.com; avayamoviemax.com; thef1.com