VENDRÁN MÁS PODIOS, SEGURO, Y ALGUNA VEZ PODEMOS GANAR

[color=#][/color]

Felicidades, Fernando. ¿A qué sabe el sexto podio de su carrera deportiva?

Estoy muy contento. Ha sido una carrera muy buena después de un gran fin de semana. Acabar segundo detrás de Michael Schumacher es como un triunfo. Ha ganado todas las carreras que ha terminado. Lleva un Ferrari, un coche mejor, y se nota. Su superioridad es aplastante esta temporada. Eso sí, creo que vendrán más podios míos en lo que queda de campaña. La suerte me los debe.

¿Es posible batir a los intratables Ferrari?

Si cometen errores y a nosotros nos sale todo bien, pienso que sí. Puede que se arriesguen como ayer, con una táctica a cuatro paradas, y algún doblado les frene en las vueltas anteriores a las detenciones. Si les pasa eso, de nada les habrá servido ir con tan poca gasolina. Creo que alguna vez podemos ganar.




Durante media carrera han vivido un duelo apasionante. ¿Resulta difícil aguantar su presión?

Sabía que no podía cometer ningún error porque estaba detrás al acecho. Después de la salida, tiré al máximo y pude sacarle hasta el primer repostaje una buena ventaja de unos tres segundos.

¿Se esperaba el cambio estratégico de Ferrari?

Al equipo le desconcertó un poco que Schumi entrara tan pronto a repostar por segunda vez, mediada la carrera. Cuando paré yo, hubo un cambio sobre el plan inicial... y me metieron demasiada gasolina. Eso me penalizó en ese momento.

¿No deberían entonces haber ido a cuatro paradas?

No lo sé, porque creo que incluso con tres también nos habrían ganado por la poca degradación de sus neumáticos. El segundo puesto es, siendo realistas, el mayor objetivo posible y un sueño hecho realidad.

¿Es este podio un cambio?

En mi rendimiento no, pero sí que sirve para dar moral a la afición. Estoy muy satisfecho también por todos mis seguidores.

__________________________________________________ _______________
UN INGENIERO ATÓMICO QUE CALCULA COMO NADIE
A Fernando Alonso ayer no le ganó Michael Schumacher. Le ganó Ross Brawn. Un inglés que no pilota ningún monoplaza, pero que es responsables de muchos de los triunfos de su equipo, Ferrari. Es el directo técnico de la escudería italiana y el encargado de planificar, decidir y, si corresponde, modificar la estrategia de parada en boxes de sus pilotos.

Me puedo pasar noches enteras pensando cómo mejorar nuestros coches. Y es que me encanta mi trabajo, es fascinante disfrutar cuando todo funciona a la perfección en los boxes. Es la filosofía de este ingeniero atómico que se ha convertido en una de las estrellas más fulgurantes de la trastienda automovilística.




Y es que este británico de Manchester (23 de noviembre de 1954) comenzó su actividad profesional como investigador en un laboratorio de energía nuclear. No fue hasta 1978 cuando su brillante currículum le llevó a la escudería Williams, donde se hizo cargo del departamento de investigación y desarrollo (I+D).

A continuación llegaron sus responsabilidades como jefe de aerodinámica en Lotus, Arrows y Benetton, aunque no sin antes diseñar un Jaguar que llegó a ser campeón mundial de Sport-Prototipos. Su talante y su eficacia no pasaron desapercibidos para Jean Todt, que le reclamó para afrontar el desafío de volver a hacer de Ferrari un equipo ganador en la Fórmula 1.

Llegó a Maranello en 1996 y desde entonces se ha convertido en uno de los bastiones de la resurrección de la Scudería. Los ordenadores no tienen secretos para él y son el complemento ideal para una mente fría y calculadora, capaz de analizar cada supuesto de las competiciones, planificar su desarrollo y, sobre todo, modificarlo en caso de necesidad.

Y todo, con ese aspecto de genio despistado que tan a menudo identifica a individuos con una inteligencia fuera de lo común. Por lo demás, se considera un tipo tranquilo, al que le gusta disfrutar de la compañía de sus amigos, pescar, escuchar buena música y cuidar con esmero del jardín de su casa. Pero sobre todo, estar siempre que puede con su familia, su mujer y sus dos hijos, algo que no es muy habitual para un hombre que vive a medio camino entre Italia e Inglaterra.

www.as.com