FERRARI VOLVIÓ A MOSTRAR SU SUPERIORIDAD Y GENÉ FUE DÉCIMO
Alonso fue segundo, pero hizo sudar a Schumacher
Michael Schumacher (Ferrari) ganó el Gran Premio de Francia, décima cita del Mundial de Fórmula 1 tras un memorable duelo con Fernando Alonso (Renault), que concluyó segundo, su mejor resultado en lo que va de temporada. Barrichello completó el podio al conseguir 'in extremis' el tercer puesto final, al superar en la última curva a Trulli, mientras que Gené fue décimo.

Alonso puso lo mejor de sí mismo para batir a Schumacher, y de hecho fue líder durante prácticamente la mitad de la carrera, pero al final tuvo que rendirse ante la evidencia: Ferrari está en otra galaxia. Y Michael Schumacher también. El equipo italiano apostó en esta ocasión por cuatro paradas en boxes en lugar de las tres previstas inicialmente, estrategia arriesgada pero que, a la hora de la verdad, dio fruto. Una vez más hay que quitarse el sombrero ante Ross Brawn, el responsable técnico de la escuadra de Maranello.

Fernando realizó una salida de las suyas: perfecta. Si esta temporada siempre ha protagonizado arrancadas sublimes con pilotos por delante de él, en Magny-Cours, con el camino despejado, no iba a ser menos. Salió bien y tiró con fuerza, llevándose tras él a un Michael Schumacher que partía con menos combustible. Pronto quedó claro que la carrera francesa era cosa de los dos, porque Jarno Trulli, protagonista de otra salida fulgurante que le llevó del quinto al tercer puesto, quedó descolgado a las primeras de cambio. La cruz de la moneda fue para Marc Gené, que perdió tres puestos en la salida y pasó undécimo por meta.

Alonso hizo lo que tenía que hacer, atacar a muerte a los mandos de un Renault que en casa ofreció su mejor cara, pero cada una de sus vueltas rápidas fue 'replicada' por otra de Michael Schumacher, de modo que la distancia entre ambos nunca superó los dos segundos. El primer repostaje -perfecto- no alteró la situación y los dos pilotos volvieron a la pista como antes, separados por una distancia mínima. Fueron unos giros memorables, con Alonso y Schumacher jugando al ratón y al gato a casi 300 km/h.

Los cuatro repostajes de Ferrari
El segundo repostaje sí fue determinante. Es más, decidió la carrera. Schumacher volvió a entrar antes que Alonso y en su retorno a pista se dedicó a 'coleccionar' vueltas rápidas con el fin de coger el primer puesto cuando le tocara a Fernando pasar por boxes. La estrategia salió bien para el equipo Ferrari, que esta temporada parece tocado por los dioses.

Alonso intentó acercarse al campeón del mundo, pero fue del todo imposible, porque el piloto alemán, con neumáticos nuevos, rodaba medio segundo por vuelta más rápido que sus rivales. La ventaja creció hasta el punto de que los técnicos de Ferrari -otra vez la mano de Ross Brawn- optaron por efectuar una cuarta parada, conscientes de que Michael podría realizarla sin perder el liderato. Dicho y hecho. El 'ballet' de Maranello volvió a trabajar con precisión y la carrera quedó sentenciada definitivamente, hasta el punto de que las últimas vueltas fueron un paseo militar para Schumacher, que sumó su novena victoria de la temporada y se convirtió en el 'recordman' del Gran Premio de Francia, que ha ganado en siete ocasiones, una más que Alain Prost.

Alonso realizó una carrera maravillosa, pero el reino de Schumacher y Ferrari no es de este mundo y si no hay sorpresas los pilotos de los otros equipos deben limitarse a aspirar al segundo puesto. En Renault vieron tras el segundo repostaje que Michael era ya inalcanzable y prefirieron asegurar, con lo que Fernando levantó el pie del acelerador y conservó la mecánica hasta la bajada de la bandera a cuadros. Su segundo puesto, el mejor resultado de la presente campaña, rompe una racha negativa que se prolongaba ya demasiado y debe darle alas para lo que resta, porque no fue regalado, precisamente, sino fruto de una lucha maravillosa con Schumacher, presionado como no se había visto hasta el momento. Es el sexto podio en la carrera del piloto ovetense.

Trulli perdió el tercer puesto
Y si delante había emoción, qué decir detrás. Trulli se mantuvo tercero toda la carrera, con Barrichello y Button a su rueda, e hizo soñar a Renault con un inesperado doblete -siempre tras Schumacher- en la carrera de casa, pero el italiano cometió un increíble error en la última curva y fue adelantado por Rubens con la bandera ajedrezada ya a la vista.

Los McLaren ofrecieron una nueva muestra de su lenta pero constante mejoría y en Magny-Cours volvieron a sumar puntos, los del sexto puesto de Coulthard y el séptimo de Raikkonen, mientras que la octava plaza, la última con derecho a puntos, fue para Montoya, protagonista de un espectacular trompo durante la carrera que, si bien no le impidió continuar, sí le hizo perder posiciones.

En cuanto a Marc Gené, se vio penalizado por una mala salida que le hizo perder contacto con los pilotos que le precedían y concluyó décimo en su debut esta temporada. En Silverstone tendrá una nueva oportunidad de demostrar su valía.
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Alonso rozó el triunfo
.......Ayer en Magny-Cours volvimos a asistir a la supremacía de Michael Schumacher, Ferrari y los Bridgestone. ‘Schumi’ agradeció su victoria al equipo, sobre todo a Ross Brawn, que cambió de estrategia durante la carrera y la pasó a cuatro paradas, tras una breve discusión con el piloto alemán, y también a los neumáticos Bridgestone que le permitieron cruzar la meta en primera posición.

Fernando pudo con Schumacher en la calificación donde se hizo con el mejor tiempo. Pero eso no fue suficiente. A pesar de que Michael paró cuatro veces en boxes y Fernando tres, el alemán se adjudicó su novena victoria de la temporada y su 79ª desde su debut en F-1. Faltan por disputarse ocho Grandes Premios y Michael y Ferrari tienen ya casi en sus manos un nuevo Campeonato del Mundo: el séptimo para Michael y el decimocuarto para Ferrari.
Fernando protagonizó de nuevo una espectacular salida. En la primera curva era primero seguido de Michael y de Trulli. Gené, por el contrario, no tuvo la suerte de cara y fue superado por Räikkönen, Barrichello y Webber. El asturiano, desde la cabeza, marcó la primera vuelta rápida seguido de Michael. Pero hubo réplica del alemán y antes de entrar en boxes marcó otras dos.

Michael comenzó a recortar distancia a Alonso hasta que entró en boxes por segunda vez tras Räikkönen (vuelta 29). Hizo un repostaje y cambió de ruedas muy rápido y marcó en la 32 la vuelta rápida de carrera (1’15.377), récord del circuito hasta ayer en manos de Montoya. Alonso fue a su box tres vueltas más tarde que Schumacher, pero fue suficiente para que Michael ganara el tiempo necesario para subir al primer lugar. Fernando intentó rebajar la diferencia de 3 segundos que les separaban y así lo hizo, pero poco después Michael se volvió a alejar, y en su tercera entrada en boxes (vuelta 42), ya era de más de 5’’..........
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Marc Gené también estará en Silverstone

El catalán, décimo en Francia, correrá la próxima prueba del Mundial y, si los resultados son buenos, podría seguir hasta el regreso de Ralf

Marc Gené tendrá la oportunidad de mejorar la décima plaza del Gran Premio de Francia en la próxima prueba del Mundial, en el circuito británico de Silverstone. Sam Michael, director técnico de Williams, señaló que el catalán volverá a ocupar el sitio de Ralf Schumacher, que estará de baja entre seis y ocho semanas por fracturarse dos vértebras en el último Gran Premio, y en función del resultado que obtenga, Gené podría seguir corriendo con Williams hasta que se recupere el alemán.

Gené no acabó satisfecho de su actuación en su primer Gran Premio de la temporada. “La experiencia no ha sido mala, pero el resultado sí”, explicaba el catalán, “He tenido un problema en la salida y Barrichello y Räikkönen me han adelantado.

Además, en la tercera vuelta me he tocado con el australiano Webber y también me ha adelantado”, y seguía explicando el desarrollo de la carrera, “a partir de la tercera vuelta he tenido momentos en los que he ido rápido, pero no era suficiente para coger o adelantar a los que iban delante. He acabado décimo a 40 segundos del primero, pero décimo al fin y al cabo”.

Aún así el catalán de Williams se mostró “contento con mi ritmo de carrera, sobretodo comparándolo con el de mi compañero Montoya, puesto que mi vuelta rápida ha sido mejor que la suya”. Gené sabía que la clave de la carrera estaba en la salida, donde “podría haberlo hecho mucho mejor, pero nuestro sistema es semi manual y a veces el coche arranca cuando no debería, entonces hay que aguantarlo para que no te descalifiquen y cuando las luces del semáforo se vuelven a apagar hay que volver a arrancar, con lo que se pierde tiempo respecto a los demás corredores”.

Otro aspecto en el que el piloto de Sabadell considera que debe mejorar es en las paradas en boxes, puesto que “junto a la salida es lo que menos practico, aunque si tengo otra oportunidad seguro que lo mejoraré”. Para Gené, el problema es que su Williams “no está en su mejor momento, aunque sabemos que tiene un potencial de mejora considerable. Lo que pasa es que el rendimiento del monoplaza aquí no ha mejorado mucho por la nueva configuración aerodinámica”.

El catalán, que correrá en Silverstone el próximo 11 de julio, se mostró tranquilo de cara a su próximo reto aunque, eso sí, con ganas de hacerlo bien.



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