Bueno, Pierluigi Martini solía superar a Pérez-Sala en Minardi, por lo que he podido investigar. El piloto del Ligier es Olivier Grouillard, el otro no sé si será Derek Warwick o no.

Mis vibraciones para este GP son pésimas en cuanto a la lucha por la victoria. Me temo que veremos un paseo de Schumi, pero paseo de verdad, estilo Australia, Bahrein o Nurburgring. Vamos, ni batalla va a haber. Silverstone siempre ha ido bien para Bridgestone.

Por detrás, la incógnita: ¿BAR o Renault? Pues ni idea. Recuerdo que el año pasado, Renault estrenó aquí su chasis R23B, el último de Mike Gascoyne con la marca del rombo, que fue un gran salto adelante. Hasta Silverstone, los rinolitos tuvieron GP´s tontos, como el de San Marino o el de Austria, en los que andaban demasiado lejos de la cabeza. De Silverstone en adelante, los Renault siempre estuvieron luchando en lo más alto del grupo, incluso en circuitos desfavorables como Monza.

En esa carrera del año pasado, Alonso se quedó sin ayudas electrónicas de ningún tipo a la salida de uno de sus pit-stops, y condujo durante muchas vueltas haciendo tiempos comparables a los del líder, Rubens Barrichello, sin control de tracción, cambios de velocidad automáticos ni nada. Hasta que se le rompió la caja de cambios faltando 15 ó 20 vueltas. Trulli salió en P2 y se colocó líder en la arrancada, superando a Barrichello, pero luego se vino abajo. Fue un GP movidito, con espontáneos y todo