Empezado por Carlos Miquel

no se puede salir retrasado por una sanción e ir a una parada más que los que le precedían. Hubiera sido mejor salir 19º y con el tanque lleno. El tráfico de coches más lentos condenó a Fernando. Dicen que las ruedas no aguantaban, pero las de Webber sí lo hicieron.

Empezado por Alonsista

acabo de leer en un número antiguo de F1 Racing que: "Según estas nuevas normas, los equipos han de elegir su tipo de neumático de carrera antes de las nueve de la mañana del sábado. Eso asegurará que los coches rueden en los libres del viernes. El viernes sólo se podrán usar tres juegos de neumáticos, a pesar de que los equipos reclamaban llevar este límite a cuatro". (F1 Racing edición española, nº 58, página 1.

Así pues, Renault llevaba Michelin más blandos para hacer 3 paradas. Por tanto, haciendo 2 paradas, la vuelta de Alonso en calificación habría sido quizás buena, pero en carrera sus neumáticos se hubieran destrozado por el peso excesivo en apenas 10 vueltas. Por tanto, las 3 paradas eran correctas, podríamos discutir el momento y si Renault estuvo atenta en la salida del Safety, pero no que eran la estrategia a seguir.