Pues que yo sepa, y como bien te dice yaquiya, no hay diferencias.

Digamos que las medidas de seguridad son "estandar" para todos los equipos. Es decir, los materiales a utilizar para el cockpit. la resistencia que debe tener, los "anclajes" de las ruedas al coche en caso de accidente que impiden que la rueda salga disparada, etc. En todos los coches debe ser lo mismo.
Los test que hace la FIA son muy exigentes y la normativa muy estricta en éste aspecto.

Si hay alguna diferencia, debe ser en detalles mínimos.