Esta un poco pasado pero me ha parecido interesante y no me suena de que este. Si estaba sorry :quesi

Renault: Los mejores en los pit-stop…

Una parada en el pit-stop a mitad de carrera es uno de los momentos más importantes, tensos y dramáticos del fin de semana. Después de cinco Grandes Premios disputados, un patrón común está empezando a tomar forma...

Un pit-stop en la F1 es algo tremendamente vital si se quiere ganar una carrera. Más de veinte mecánicos entran en acción, cambian las cuatro ruedas, repostan combustible, y todo en cuestión de segundos. Si se hace bien es todo un espectáculo de poesía en movimiento -casi un número de ballet-, una demostración perfecta de destreza y organización. Mal hecho, puede parecer un rocambolesco número de circo…

Desde luego, los pit-stops son un tema tremendamente complicado pero crucial para el éxito de una carrera. El tiempo que los coches están parados en los pits depende de varios factores: lo buena que haya sido su frenada en la línea blanca de entrada al pit-lane, es decir, si frena en sus marcas; que los mecánicos hagan su trabajo rápidamente y sin problemas; la cantidad de gasolina que reposte el coche, y que el piloto haga una buena salida del pit box. Pero después de cinco carreras disputadas hasta el momento en la temporada 2004 de F1, un patrón común está comenzando a destacar en términos de qué equipo es más rápido haciendo el repostaje…

Hasta el momento, en lo que llevamos de temporada, el Renault F1 Team es el equipo que está haciendo sus repostajes en menos tiempo, según las estadísticas oficiales FOM que recogen los cronos de equipos durante los pit-stops. Pero es que además, después de un inicio fuerte de temporada, el equipo Renault continúa haciendo importantes progresos en las últimas carreras: tanto en Imola como en Barcelona, cuatro de los cinco registros más rápidos en los pit- stops los conseguían los mecánicos del equipo Renault.

¿Te has preguntado cómo pudo Jarno Trulli pasar de la novena posición de parrilla en Imola, donde adelantar es casi imposible, a ser quinto en la carrera? o ¿cómo Fernando pasó del octavo al cuarto puesto en Barcelona, otro circuito donde adelantar en plena carrera es especialmente complicado?

Los pit-stops que ha estado haciendo el equipo tienen mucho que decir a este respecto, y el Director Técnico de Renault, Bob Bell, es de los primeros en felicitar a los mecánicos del equipo por su éxito: “Todo el mundo está muy motivado en estos momentos, y eso se refleja en nuestro rendimiento. El equipo está trabajando muy bien, estamos disfrutando en las carreras y, sobre todo, estamos llevando a cabo un trabajo muy profesional en todas las áreas.”




fuente: www.renaultf1.com