Más novedades para el R24

Rob White, director técnico motor, analiza el nuevo spec D que debutará este fin de semana en Hungría.

En Hockenheim vimos la última evolución del R24B, ahora en Hungría llega otra prueba. ¿Estás contento con los progresos realizados en el R24?

Estoy contento con la progresión del R24 de esta temporada en cuanto a resultados. Son el fruto de una filosofía de desarrollo agresivo pero a la vez riguroso, que ha hecho crecer la potencia y ha asegurado la fiabilidad del motor. Jamás nos conformamos. El equipo de Viry trabaja constantemente para mejorar el R24 en esta segunda parte de la temporada y así ofrecer nuevas mejoras a Jarno y Fernando.

Háblanos un poco del spec D…

El RS24D, que estrenaremos en Hungría, emplea una culata revisada, además de otras nuevas piezas en la parte superior del motor. Es un pequeño avance en relación con su predecesor y será la base para nuestras próximas mejoras este año. En cuanto al RS24C, fue un proyecto de desarrollo que llevamos al banco de pruebas. Hemos arrastrado en el tiempo nuestros avances; algunos de ellos aparecerán en las futuras evoluciones del RS24D.

¿La introducción de un nuevo motor durante la prohibición de entrenamientos supone un problema?

Nuestra intención es siempre que los entrenamientos sobre la pista representen una última validación de un nuevo motor. Es una prueba importante. Del mismo modo, es la primera ocasión que tienen los pilotos de ponerse en contacto con el motor, mientras que para los ingenieros, es la oportunidad de trabajar en la calibración del motor y en los sistemas de control. La prohibición ha modificado nuestra planificación para este motor y hemos arrastrado el estreno del RS24D a un circuito posterior al de Hockenheim. Por supuesto, disminuye el número de cambios que podemos hacer en este periodo.

Fuente: www.renaultf1.com