La nueva superficie de Spa presenta algunas 'dudas'

Casi media pista de Spa-Francorchamps ha sido cubierta con una nueva capa de asfalto. El director de proyectos de Michelin, Pascal Vasselon, está de acuerdo en que los cambios producen una 'gran duda' sobre el grand prix.

Virtualmente, afecta a todos los puntos en los que los monoplazas solían estar al límite de la adherencia", explicó el francés.

La 'mayor duda' es saber la cantidad de adherencia que producirá la nueva pista. "No lo sabemos totalmente", admitió Vasselon.

Sin embargo, el escocés David Coulthard no cree que el nuevo asfalto de la pista bélga 'influya significantemente' en el desgaste normal de los neumáticos.

Por otro lado, Vasselon comentó que algunos de los intereses que produce la curva 'Eau Rouge' podrían haber sido anulados desde que la Fórmula Uno visitó por última vez Spa en el 2002.

"Existe una posibilidad de que todo el mundo la tome a toda máquina", concluyó el francés.

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Dyer - 'Spa será duro para los ingenieros'

Chris Dyer cree que los equipos de la Fórmula Uno y los pilotos tendrán que enfrentarse a una dura tarea este fin de semana en el circuito de Spa-Francorchamps.

El australiano, que es el ingeniero de carrera de Michael Schumacher en la escudería Ferrari, ha asegurado que la puesta a punto de los monoplazas será mucho más dura de lo habitula.

"La última carrera que se disputó aquí fue hace dos años", recordó Dyer. "Algunas de las informaciones detalladas del rendimiendo, ya no existen".

Sin embargo, el australiano a rechazado que un equipo campeón como Ferrari pueda perder el hilo de lo que está ocurriendo porque no tengan la relevante información sobre los neumáticos o el monoplaza.

Dyer está seguro que tras la primera hora de entrenamientos libres el viernes 'estaremos más o menos donde debemos. No nos llevará mucho llenar los huecos'.

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