El Megane Trophy, en pista
En el circuito HTTT Paul Ricard en Castellet



Photo F1-Live.com
El Megane de Renault
El Mégane Trophy, el campeonato que será disputado en el marco de las World Series by Renault 2005, ha iniciado su programa de desarrollo en el circuito HTTT Paul Ricard en Castellet.

Al volante, Stéphane Ortelli, campeón del mundo FIA N-GT 2002/2003, ha efectuado 28 vueltas, confirmando el potencial del coche.

El pasado domingo 28 de noviembre, la nueva berlina de competición de Renault Sport iniciaba en la pista HTTT de Castellet un intenso programa de desarrollo que se prolongará a lo largo de todo el invierno.

Los primeros runs han permitido al piloto de test, Stéphane Ortelli, tomar contacto con el coche y adecuarse a su pilotaje. “La posición en el habitáculo, ligeramente centrada, así como la excelente visibilidad aportan una gran comodidad, explica S.Ortelli. El Mégane Trophy es un auto sano, fácil de conducir”. En series de 4 o 5 vueltas, los técnicos han enviado el Mégane Trophy en pista a fin de verificar el funcionamiento general del coche, el equilibrio dinámico, y ajustar el equilibrio aerodinámico.

Fruto de largos estudios en CAO, el Mégane Trophy ha pasado su primer “examen” con éxito. “No nos hemos encontrado con ninguna mala sorpresa”, prosigue Jérôme Mortal, Responsable de desarrollo. “La pista ha confirmado nuestras simulaciones y este primer rodaje ha sido conforme a nuestras expectativas. Se necesita paciencia para encontrar la receta de un funcionamiento perfecto. Esta primera sesión nos ha permitido realizar un control global del coche y definir las líneas de trabajo en las próximas semanas.”

Se han previsto varias sesiones de test en este invierno. En el menú, control, fiabilización y búsqueda de prestaciones, y como objetivo, la validación de piezas que puedan enviarse ya a producción.

“Es muy emocionante desarrollar este coche”, concluye S.Ortelli. “Me ha costado creer que se trataba de un primer rodaje. Renault Sport ha producido un coche de calidad, sin problemas en la caja de cambios, sin vibraciones mayores, y con un buen grip mecánico desde las primeras vueltas.”

La próxima sesión de desarrollo está programada a mitad de diciembre.

Circuito HTTT Paul Ricard.
Circuito : 3,8km. Cielos despejado y cubiertos . 14°. Pista Seca
28 vueltas, 106,4 kilómetros.

L.S.