Cita:
|
Empezado por [url=http://www.renaultf1.com/snippets/vtour/enstone/framset_UK.html
Renault F1[/url]]Inside the tunnel, a H36uniform airflow is created which is then passed across the model at speeds of up to 150 mph. The model is a 50% reproduction of the actual car: smaller parts are faster to make, which means the pace of development is increased! The central strut moves the car in three dimensions, and each new setting is tested at roughly 20 different ride heights. An interesting detail: the wheels are not actually attached to the model avoid vibrations that would distort the data.
|
Confirmado Renault hace las pruebas en el tunel de viento con un coche escala 1/2.
Sauber utiliza modelos con escala 60% respecto al real.
En cuanto a su
superordenador deciros que en la lista de
top500.org al menos en noviembre no aparecia entre los 500 ordenadores más potentes del mundo, veremos si en Junio de este año aparece por ahí. (En España tenemos el 4º ordenador más potente del mundo, unas nueve veces más que el de Sauber.)
En cuanto al tunel de Ferrari, ahí si que va a ser más dificil encontrar información, demasiado secretismo en la web de Ferrari. :P