Ahora me viene a la mente también el por qué "la teoría del fondo" no se ha tocado tanto. En 1994 otra de las modificaciones consistía en que la tabla de fondo plano del coche no debía de tener más de 1,5 cm de desgaste. Para buscar disminuir el apoyo aerodinámico y reducir la velocidad de paso por curva de los coches, tal vez.
De hecho Schumacher fue descalificado de su victoria en Spa por sobrepasar el desgaste de fondo plano.