Pues tambien se habrá acabado el gasoil, que los dos se fabrican a partir del petroleo . Yo creo que es una reglamentacion que beneficia a las mecanicas diesel, a juzgar por los datos tecnicos de la pagina web oficial de las 24h de le mans, el audi disponia de turbo mientras que en los motores de gasolina esta prohibido, el audi disponia de mas cilindrada que el motor de gasolina de los pescarolo, el audi tenia unas bridas de limitacion de la toma del colector de admision mas amplias, en las 24h de le mans no esta permitido motores que superen las 8000 rpm (vease f1) y eso beneficia a los motores diesel, el motor del r10 alcanza 5000rpm (19000rpm como un f1 es imposible, por la simple y llana razon de que un motor diesel al tener una mayor relaccion de compresion, necesita unas piezas mas robustas (y por tanto pesadas) que uno de gasolina y eso hace que con tales inercias sea imposible alcanzar tales regimenes de giro, este año se ha aumentado el peso minimo, y sabiendo que un motor diesel a igual cilindrada es SIEMPRE mas pesado que uno de gasonlina, eso era una ventaja, la potencia maxima para un prototipo clase 1 en lemans es de 650cv y a igual potencia, un motor diesel gana en goleada en par y en consumos( vease que el motor judd del pescarolo tenia unos 600nm de par, por unos 1100nm de par del r10), una vez impuestos todos esos handicap estaba claro que iban a ganar salvo problema mecanico, si tenemos en cuenta que el coche de tom kristensen estuvo parado en boxes 1 hora, cambiandosele inyectores, piezas de fibra e incluso UN PIÑON de la caja de cambios (dado que sustituir una caja de cambios completa esta prohibido taxativamente) y aun asi acabo en el podio, se ve que fueron muy sobrados, un 10 para audi, que interpreto brillantemente la normativa cuando nadie daba un duro por un motor tdi y ganó de calle, dando lugar a que los rivales se quejen amargamente de una normativa que beneficia claramente las mecanicas diesel sobrealimentadas, pero la culpa es de ellos por no interpretarla tan brillantemente como audi, pero de ahi a decir que en igualdad de condiciones un motor diesel le puede plantar cara a un motor gasolina en una competicion de elite, es pecar de optimismo.