Voy a ponerme un poco de "abogado del diablo"... ¿Qué diríamos aquí si cambiase la FIA las reglas del campeonato tras un título o dos de Fernando Alonso? De hecho más de uno puso el grito en el cielo cuando regresaron los cambios de neumáticos para esta temporada "¡La FIA ya empieza a favorecer a Ferrari y a Bridgestone!" (¿Os suena?)

Pues bien, si gustáis de aportar hechos que revelan cierto "compañerismo" FIA-Ferrari os diré que la FIA ha creado reglas para acabar con el dominio de Ferrari. Sí, leéis bien: la FIA ha creado reglas en otros años para acabar o minimizar el dominio de Ferrari de otras épocas nada lejanas.

Año 2002
Michael Schumacher arrasa con el F2002 y gana el campeonato ¡¡en Francia!! La FIA, en aras de asegurar emoción en los campeonatos hasta el final, cambia el sistema de puntuación. Lo más destacado de este "nuevo" sistema no es que pasen a puntuar los 8 primeros, sino que la diferencia entre 1º y 2º pasa a ser de 4 puntos a 2 pírricos puntos.
Del 10-6-4-3-2-1 se pasa al actual 10-8-6-5-4-3-2-1
¿El resultado?
En 2003 está a punto de producirse una de las más injustas circunstancias de la historia, con Kimi Räikkönen a punto de coronarse campeón con 1 victoria, por 6 de Michael, quien finalmente hizo justicia llevándose su sexto campeonato ¡¡por dos puntos de diferencia!!
Felicidades FIA: desde entonces, amarrar segundos vale incluso más que ganar carreras ¡¡viva el espectáculo!!

Año 2004
Michael Schumacher arrasa con el F2004 (y va otro añito como 2002) y gana el campeonato a pesar del sistema de puntuación, en Hungría. La FIA busca revolucionar la F1 con un sistema de no permitir los cambios de neumáticos. La marca con más experiencia en neumáticos de largo uso (carreras de resistencia), es Michelin, la que calza a todos los grandes rivales de Ferrari para 2005.
¿El resultado?
En 2005, junto a que el F2005 no está a la altura de los R25 o del MP4/20, Bridgestone no da con la tecla, y Michelin también parece algo perdido. Se pone en riesgo la seguridad de los pilotos como el doble pinchazo de Michael en Barcelona, el show de Indy o el accidente de Kimi en Europa en la última vuelta. Así como el show de Williams en Turquía, etc...