Efectivamente, ese contrato no llegó a firmarse.
Villadelprat le ofreció a Pedro el puesto de probador del equipo, con la promesa (no pública por supuesto) de que en unas carreras, cuando se demostrara que Mazzacane no era piloto para el equipo, pasaría a ser piloto titular.
Sin tener contrato firmado, pero con el acuerdo verbal hecho, Pedro empezó a entrenar con el Prost.
Pero entonces se cruzó Jaguar y, por entonces, aún creíamos que un equipo propiedad de Ford iba a acabar saliendo hacia adelante y convirtiéndose en un grande.
Pedro también lo pensó y prefirió la opción de Jaguar a pesar de que no le aseguraban la titularidad ese año (pero si para el siguiente) por la opción de crecimiento futuro.
Al final fue Burti quien, a las cuatro carreras, fue a Prost, a sustituir a Mazzacane y se creó el hueco en Jaguar para De la Rosa.