McLaren estudia usar el futuro circuito diseñado por De la Rosa en Teruel para sus pruebas



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La escudería McLaren-Mercedes estudiará la posibilidad de utilizar el futuro circuito de la Ciudad del Motor de Alcañiz (Teruel) como escenario de pruebas para sus pilotos y equipos.

INFORMATIVOSTELECINCO.COM/AGENCIAS
11-12-2006 -17:15

Así lo anunció en las instalaciones del Parque Tecnológico Walqa el consejero de Industria del Gobierno aragonés, Arturo Aliaga, quien vinculó esa posibilidad al diseñador del circuito, el piloto Pedro Martínez de la Rosa, que junto a Fernando Alonso forman parte de la escudería.

Aliaga explicó que la semana pasada dio a conocer el proyecto de la Ciudad del Motor, un gran complejo automovilístico en el que se invertirán 120 millones de euros, al consejero delegado del Grupo McLaren, Martín Whitmarsh, para ofrecerle las instalaciones.

Destacó que la Ciudad del Motor pondrá a disposición de las escuderías un "gran circuito" para pruebas, con una recta de más de mil metros de longitud, y con "adaptabilidad" para crear distintos escenarios a los pilotos en sus entrenamientos.

Parque tecnológico junto al circuito

Aliaga comentó además que su departamento estudia el desarrollo de un parque tecnológico junto al circuito, para poner a disposición de las empresas automovilísticas y de componentes unas instalaciones en las que poder llevar a cabo sus investigaciones.

Se trata de que las empresas puedan instalar una parte de su desarrollo técnico en las instalaciones y poder hacer las pruebas dinámicas en el circuito, explicó el consejero.

Los contactos mantenidos con McLaren responde a una estrategia acordada con Martínez de la Rosa para promocionar la Ciudad del Motor en el exterior, "ya que no podemos estar esperando a que nos vengan a comprar el circuito", resaltó.

350 hectáreas de superficie

El complejo ocupará una superficie de 350 hectáreas y contará con un circuito de velocidad, un circuito de tierra, otro de tierra, un parque tecnológico y una zona de ocio y comercio.

El de velocidad ha sido proyectado por Hermann Tilke, uno de los mejores diseñadores de circuitos de Fórmula 1 del mundo, que ha firmado trazados como los de Sepang, Estambul, Fuji, Shangai o Bahrein, y tendrá una longitud de 5.345 metros, con una recta máxima de 1.726 metros, un ancho de pista de 12 metros, 18 curvas y un 'paddock' de 33.700 metros cuadrados.

Por otra parte, Norman Foster, autor del centro de investigación de McLaren, es uno de los arquitectos que optan a diseñar la Unidad de Ocio y Cultura del complejo, mientras que Martínez de la Rosa es asesor técnico y deportivo del proyecto.


Noticia que salió el 3/03/06 sobre este circuito:

LA CIUDAD DEL MOTOR DE ARAGÓN PRESENTÓ SUS CREDENCIALES
El circuito de Teruel, diseñado por Tilke, estará listo en 2008
Por MIGUEL SANZ · Madrid

La Ciudad del Motor de Aragón presentó en Madrid sus credenciales y entre ellas la joya de la corona, el circuito de velocidad, para el que han contactado con el mejor, Hermann Tilke, y con otro grande, Pedro De la Rosa, a su lado como asesor. Tilke, autor de circuitos como el de Bahrein, China, Turquía o Sepang, ha diseñado un trazado, que se prevé esté listo para 2008, como un laboratorio para la Fórmula 1, que sirva “para atraer a las escuderías al eje Cheste, Jerez, Montmeló y sigan de pruebas por España”, comentó Pedro De la Rosa, asesor técnico y deportivo del proyecto. “Los equipos necesitan rectas largas para no tener que irse a un aeropuerto y éste les ofrece 2.1 kilómetros en una de sus variantes, pero también ha copiado curvas lentas tipo Mónaco, o veloces como la nueva de Shanghai, para que podamos ejercitar el cuello, variantes con pianos altos como Ímola para entrenar suspensiones, etc...”, afirmó Pedro .

Polivalente

La otra característica del circuito de Alcañiz es su polivalencia, ya que sus 5.3 kilómetros, cuando se homologuen, servirán para acoger carreras de F-1, de motos, camiones, turismos y cualquier disciplina. De hecho, incluso puede partirse en dos trazados de 2.5 y 2.7 kilómetros que alberguen dos competiciones a la vez ya que contarán con ‘paddocks’ diferenciados. “Los equipos competimos en los circuitos de Hermann, los de última generación son suyos y para España es importante tener uno porque es lo que los equipos demandan”, recalcó De la Rosa.

La Ciudad del Motor ocupará 350 hectáreas y cuenta con un presupuesto de 100 millones de euros en el que se combinarán deporte, oferta industrial y tecnológica y ocio-entretenimiento.

http://www.marca.com/edicion/marca/m...lo/624609.html