En 1965 con 230-240cv se cogian 280 290km/h en monza, eso si, sin alerones. Yo a eso no lo llamaria tractor precisamente. pensad que sin alerones, las turburencias que forman los coches a su paso no molestan en las curvas, dado que todo el agarre que consigue el coche se debe tan solo a los neumaticos, pudiendo circular varios coches pegados uno a otro en las curvas, lo cual daria pie a adelantamientos. Todos sabemos que a dia de hoy no pueden acercarse mas, los unos a los otros por que las turburencias que forman los coches al circular hacen que los alerones del coche que va detras pierda agarre brutalmente, no siendo capaz de tomar la curva. Es sencillo, si un coche puede estar pegado al culo del coche que lleva delante al inicio de una recta, ya está a rebufo desde el inicio, siendo posible adelantar, no como ahora. No seria tan extravagante la idea de reducir la potencia para poder quitar los alerones. A dia de hoy quitar los alerones seria una locura, podrian pillar puntas de velocidad enormes con una capacidad de frenado ridicula en comparacion a la velocidad. Quizas puede que vayan en el buen camino, quien sabe.