Gracias por la nota que hace justicia a un momento muy importante del automóvilismo argentino.
Tuve la oportunidad de ser quién viera po primera vez el Prototipo Ford durante su construcción, un diseño genial de Pedro Campo, el mejor diseñador de su generación. Como el reglamento pedía un chasis de serie, Pedro eligió el del Ford T, sumamente liviano y creó el primer TC de nueva generación que era un auténtico auto de carrera, mientras los otros eran derivaciones de cupecitas y autos de serie modernos (Torinos, Dodges, etc.), Lamentablemente el proyecto tuvo dos accidentes trágicos, no debido al diseño del auto, sinó a una mancha de aceite que Atilio Viale del Carril no alcanzó a ver, pues iba pegado atrás de Eduardo Copello y el de Oscar Cabalén en San Nicolas se debió a la desobediencia de Cabalén que ignoró la advertencia de Horacio Steven que no debía cortar las curvas por la tierra pués las Firestone Indy estaban diseñadas exclusivamente para asfalto.
Después como el Trueno Naranja, con Pairetti, Luís Di Palma, Cacho Fangio, demostró que era el diseño más avanzado de la categoría.
Espero haber contribuido a informar la historia de este magnífici auto.
Con afecto, rtorreira