Fernando Alonso foro - Ver Mensaje Individual - G.P. de Brasil 2007

Rogelio_Pleba · **G.P. de Brasil 2007 - Interlagos -** 10-10-2007, 14:35:42

G.P. de Brasil 2007 - Interlagos

Presentación

Hay numerosos brasileños en F1, y después de Ayrton Senna el filón sigue abierto. La muerte de Ayrton impresionó mucho al público quien se alejó un poco de la F1 al ver que Barrichello no sería el próximo Senna.

Pero la emoción volvió a invadir el país con Barrichello y su Ferrari, garantizando una victoria segura en el circuito de Interlagos. Es un circuito difícil y bacheado, a pesar de haber sido arreglado y reasfaltado. La pista tiene unos tramos variados y delicados, pero sobre todo varios lugares para realizar adelantamientos.

En 1999, Mika Hakkinen ganó con facilidad con su McLaren Mercedes, pero en el 2000, Schumacher ganó la carrera por delante de Fisichella y Frentzen.

David Coulthard ganó la carrera del 2001 para McLaren, mientras Michael Schumacher recuperaba la primera posición en el 2002. Giancarlo Fisichella consiguió su primera victoria en un Gran Premio en la edición 2003 de esta carrera, a pesar de que Kimi Raikkonen fue declarado inicialmente ganador, en una carrera confusa, que acabó en caos cuando Mark Webber y Fernando Alonso chocaron llegando ya a la línea de meta. Afortunadamente, ambos pilotos resultaron ilesos.

Unas complicadas condiciones climatológicas se sumaron al GP de Brasil 2004 en el que Juan Pablo Montoya consiguió su única victoria de la temporada y también el único triunfo de BMW Williams en una nefasta temporada 2004. El piloto colombiano se impuso por delante de Kimi Raikkonen y del ídolo local, Rubens Barrichello, que a pesar de haber conseguido la pole tuvo que conformarse con al tercera posición final.

Juan Pablo Montoya volvió a ser el vencedor de la edición del 2005. El piloto colombiando de McLaren Mercedes se impuso por delante de su compañero Kimi Raikkonen y del Renault de Fernando Alonso. Sin embargo, este tercer puesto del piloto español le bastó para alzarse con su primer título mundial y convertirse en el Campeón del Mundo más joven de la historia de la Fórmula Uno.

En 2006, Alonso volvía a coronarse Campeón del Mundo por segunda vez en Interlagos y de nuevo con Renault. La carrera tuvo un enorme valor sentimental, ya que fue el último Gran Premio de la laureada y dilatada carrera de Michael Schumacher. También fue la última carrera de Alonso como piloto de Renault. La sesión de calificación no le fue nada bien a Schumacher, que no pudo tomar parte en la tercera manga de la sesión por un problema mecánico, lo que le relegó a la décima posición de la parrilla.

Felipe Massa se hizo con la pole al volante del segundo Ferrari y dominó con claridad la carrera apuntándose su segunda victoria en el Mundial y la primera de un brasileño en su carrera de casa desde que Ayrton Senna lo consiguiera en 1993. Schumacher hizo una gran salida, pero pinchó su neumático trasero izquierdo al adelantar a Giancarlo Fisichella. Eso le obligó a pasar por boxes y le relegó a las últimas posiciones, pero tras una enorme remontada terminó el Gran Premio en una meritoria cuarta posición por detrás de Massa, Alonso y Button.

Fotografía aerea del circuito de interlagos Jose Carlos Pace, cuando se construyó estaba en las afueras de Sao Paulo, ahora ha sido absorvido por la ciudad

En google maps

Mapa interactivo del circuito

Horarios

Clasificaciones antes del GP

PILOTOS

CONSTRUCTORES

Datos

Localización
Sao Paulo (Brasil)

Fecha de creación
1973

Primer Gran Premio de F1
11 Febrero 1973

Grandes Premios organizados
24 (1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1979, 1980, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006)

Capacidad de espectadores
119000

Longitud
4.309 km

Número de Vueltas
71 (305.909 Km)

Número de curvas
13 (izquierda:9) (derecha:4)

Velocidad máxima
325 Km/h

Compensación línea de salida
30 m

Carga aerodinámica
Alta

Record del circuito
R. Barrichello - 1'09''822
(entrenamientos libres 2004, Ferrari)

Mejor vuelta
J.P. Montoya - 1'11''473
(2004, Williams)

Mejor pole
R. Barrichello - 1'10''646
(2004, Williams)

Piloto con más poles
Ayrton Senna - 6

Piloto con más victorias
Alain Prost - 6

Escudería con más poles
McLaren - 10

Escudería con más victorias
McLaren - 11

Resultados de Fernando Alonso en este circuito:
2001; F1; Minardi; Parrilla: 19º; Final: Retirado; Avería en el acelerador
2003; F1; Renault; Parrilla: 10º; Final: 3º; Con un motor que parecía estar a punto de romper desde la calificación, un fallo en el equipo que le puso ruedas de seco cuando llovía, con una penalización por adelantar con banderas amarillas y con un grave accidente que impidió que pudiera subir al podium por encontrarse en el hospital.
2004; F1; Renault; Parrilla: 8º; Final: 4º; Salió con ruedas de seco, mientras que los demás iban con mixtas lo que le valió recuperar posiciones al secarse la pista.
2005; F1; Renault; Parrilla: 1º; Final: 3º; Se dedicó a controlar la carrera para sumar los puntos que le aseguraban el campeonato, como así fue.
2006; F1; Renault; Parrilla: 4º; Final: 2º; Alonso se dedicá a hacer la carrera sin presion para sumar los puntos que le hacían campeón.

El año pasado

Pole position
F. Massa - 1'10''680
(Ferrari)

Vuelta rápida
M. Schumacher - 1'12''162
(Ferrari)

Podium
1. F. Massa
2. F. Alonso
3. J. Button

Alonso conquista su segundo Mundial

Fernando Alonso (Renault) ha conseguido su segundo Campeonato del Mundo de Fórmula 1. El piloto español ha sabido mantenerse en cabeza y ha finalizado segundo en el Gran Premio de Brasil. Felipe Massa (Ferrari) ha logrado la victoria en Sao Paulo y su compañero Michael Schumacher (Ferrari) ha remontando espectacularmente hasta la cuarta plaza desde la última posición tras reventar un neumático.

El Campeón del Mundo de Fórmula 1 más joven de la historia ha vuelto a revalidar su título tras conseguir acabar en Brasil en una cómoda segunda posición. Alonso no ha tenido que forzar la marcha de su R26, ya que un incidente de Schumacher en la tercera vuelta le ha permitido rodar sin preocupaciones en puestos de cabeza. El piloto español alcanza así en el palmarés de la categoría reina a pilotos legendarios como Jim Clark, Graham Hill o Mika Hakkinen.

Schumacher ha cobrado un gran protagonismo en la última cita del Mundial. El alemán ha comenzado como un rayo adelantando a varios pilotos en la salida, pero un reventón le ha relegado al último puesto al verse obligado a entrar en boxes. Poco a poco ha conseguido subir de nuevo posiciones hasta acabar en cuarto lugar. El Kaiser ha acechado insistentemente a Giancarlo Fisichella (Renault), quien ha terminado sexto tras cometer un error por la presión del alemán. Schumi también ha superado a Kimi Räikkönen (McLaren) tras una espectacular lucha. El finés ha sido quinto.

Massa ha vuelto a subirse a lo alto del podio esta temporada. Emotivo final para el piloto brasileño, que ha conseguido alzarse con la victoria en casa tras salir de la pole. Junto a él y Alonso, Jenson Button (Honda) ha completado el cajón del mítico Interlagos. Su compañero de equipo Rubens Barrichello (Honda) ha sido séptimo, mientras que Pedro De la Rosa (McLaren) se ha tenido que contentar con la octava plaza.

Numerosos incidentes en el último Gran Premio de la temporada. El equipo Williams se ha quedado sin representación tras perder el alerón Mark Webber y estamparse contra las protecciones su compañero Nico Rosberg. Mala jornada también para la escudería Toyota, que ha visto como sus dos pilotos han tenido que abandonar. David Coulthard (Red Bull) también se ha retirado tras entrar en boxes y Nick Heidfield (BMW) ha sufrido un espectacular accidente a siete vueltas del final.

Mejores momentos del GP

Así se celebró la victoria en la losa en Oviedo

Palmares

2006 : F. Massa (Ferrari)
2005 : J. P. Montoya (McLaren)
2004 : J. P. Montoya (Williams)
2003 : G. Fisichella (Jordan)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : D. Coulthard (McLaren)
2000 : M. Schumacher (Ferrari)
1999 : M. Hakkinen (Mclaren)
1998 : M. Hakkinen (Mclaren)
1997 : J. Villeneuve (Williams)
1996 : D. Hill (Williams)
1995 : M. Schumacher (Benetton)
1994 : M. Schumacher (Benetton)
1993 : A. Senna (McLaren)
1992 : N. Mansell (Williams)
1991 : A. Senna (McLaren)
1990 : A. Prost (Ferrari)
1989 : N. Mansell (Ferrari)
1988 : A. Prost (McLaren)

Onboard

Alonso en 2005

Michael Schumacher en 2003

UNA VUELTA A JOSE CARLOS PACE CON GIANCARLO FISICHELLA

"Se pasa por boxes a unos 310 km/h apróx. en la recta principal, luego hay que frenar fuerte para tomar la primera curva, que se cierra al final y se hace en segunda a poco más de 100 km/h. Inmediatamente después viene una curva a la derecha que se pasa en tercera y a unos 155 km/h, en la que hay que ir jugando con el acelerador para no perder el equilibrio y hacer un trompo. Después viene una larga curva hacia la izquierda deslizante en la que sale en quinta marcha a una recta muy larga.

Al final de esa recta se puede alcanzar la misma velocidad que en la principal. Después viene la "Subida do lago", que es una curva que se pasa en tercera a unos 135 km/h. La curva, a la izquierda, tiene una segunda parte que se hace en cuarta a unos 240 km/h. Se pasa en quinta en una corta recta y se llegan a los 285 km/h. La larga curva a la derecha que sigue requiere un buen equilibrio con el acelerador para no perjudicar la estabilidad del auto en el primer viraje cerrado.

La octava curva es lenta y hay que ir en segunda a unos 100 km/h. Aquí el agarre es crucial para el siguiente viraje, al que se llega en cuarta a más de 210 km/h. Luego hay que frenar fuertemente para la próxima curva que se pasa en primera, a unos 70 por hora. Después se acelera rápidamente en una larga a la izquierda en cuarta. Nuevamente hay que jugar con el acelerador para mantener el auto y acelerar hasta los 250 km/h apróx. antes de la última curva, que una de las más complicadas del circuito, si no es la más.

Ahí hay que rebajar a segunda y se pasa a 110 km/h. Acá es importantísimo salir con una buena adherencia para poder alcanzar una buena velocidad al tomar la larga recta principal."

Mapa animado del circuito con comentarios de Trulli (en inglés)

Predicción meteorológica
http://espanol.weather.com/weather/l...XX0232?x=0&y=0

	(#1 (permalink))
Rogelio_Pleba Staff Status: Desconectado Mensajes: 8.114 Registrado: ene 2003 Ubicación: Asturiano en Donostia	G.P. de Brasil 2007 - Interlagos - 10-10-2007, 14:35:42 G.P. de Brasil 2007 - Interlagos Presentación Hay numerosos brasileños en F1, y después de Ayrton Senna el filón sigue abierto. La muerte de Ayrton impresionó mucho al público quien se alejó un poco de la F1 al ver que Barrichello no sería el próximo Senna. Pero la emoción volvió a invadir el país con Barrichello y su Ferrari, garantizando una victoria segura en el circuito de Interlagos. Es un circuito difícil y bacheado, a pesar de haber sido arreglado y reasfaltado. La pista tiene unos tramos variados y delicados, pero sobre todo varios lugares para realizar adelantamientos. En 1999, Mika Hakkinen ganó con facilidad con su McLaren Mercedes, pero en el 2000, Schumacher ganó la carrera por delante de Fisichella y Frentzen. David Coulthard ganó la carrera del 2001 para McLaren, mientras Michael Schumacher recuperaba la primera posición en el 2002. Giancarlo Fisichella consiguió su primera victoria en un Gran Premio en la edición 2003 de esta carrera, a pesar de que Kimi Raikkonen fue declarado inicialmente ganador, en una carrera confusa, que acabó en caos cuando Mark Webber y Fernando Alonso chocaron llegando ya a la línea de meta. Afortunadamente, ambos pilotos resultaron ilesos. Unas complicadas condiciones climatológicas se sumaron al GP de Brasil 2004 en el que Juan Pablo Montoya consiguió su única victoria de la temporada y también el único triunfo de BMW Williams en una nefasta temporada 2004. El piloto colombiano se impuso por delante de Kimi Raikkonen y del ídolo local, Rubens Barrichello, que a pesar de haber conseguido la pole tuvo que conformarse con al tercera posición final. Juan Pablo Montoya volvió a ser el vencedor de la edición del 2005. El piloto colombiando de McLaren Mercedes se impuso por delante de su compañero Kimi Raikkonen y del Renault de Fernando Alonso. Sin embargo, este tercer puesto del piloto español le bastó para alzarse con su primer título mundial y convertirse en el Campeón del Mundo más joven de la historia de la Fórmula Uno. En 2006, Alonso volvía a coronarse Campeón del Mundo por segunda vez en Interlagos y de nuevo con Renault. La carrera tuvo un enorme valor sentimental, ya que fue el último Gran Premio de la laureada y dilatada carrera de Michael Schumacher. También fue la última carrera de Alonso como piloto de Renault. La sesión de calificación no le fue nada bien a Schumacher, que no pudo tomar parte en la tercera manga de la sesión por un problema mecánico, lo que le relegó a la décima posición de la parrilla. Felipe Massa se hizo con la pole al volante del segundo Ferrari y dominó con claridad la carrera apuntándose su segunda victoria en el Mundial y la primera de un brasileño en su carrera de casa desde que Ayrton Senna lo consiguiera en 1993. Schumacher hizo una gran salida, pero pinchó su neumático trasero izquierdo al adelantar a Giancarlo Fisichella. Eso le obligó a pasar por boxes y le relegó a las últimas posiciones, pero tras una enorme remontada terminó el Gran Premio en una meritoria cuarta posición por detrás de Massa, Alonso y Button. Fotografía aerea del circuito de interlagos Jose Carlos Pace, cuando se construyó estaba en las afueras de Sao Paulo, ahora ha sido absorvido por la ciudad En google maps Mapa interactivo del circuito Horarios Clasificaciones antes del GP PILOTOS CONSTRUCTORES Datos Localización Sao Paulo (Brasil) Fecha de creación 1973 Primer Gran Premio de F1 11 Febrero 1973 Grandes Premios organizados 24 (1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1979, 1980, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006) Capacidad de espectadores 119000 Longitud 4.309 km Número de Vueltas 71 (305.909 Km) Número de curvas 13 (izquierda:9) (derecha:4) Velocidad máxima 325 Km/h Compensación línea de salida 30 m Carga aerodinámica Alta Record del circuito R. Barrichello - 1'09''822 (entrenamientos libres 2004, Ferrari) Mejor vuelta J.P. Montoya - 1'11''473 (2004, Williams) Mejor pole R. Barrichello - 1'10''646 (2004, Williams) Piloto con más poles Ayrton Senna - 6 Piloto con más victorias Alain Prost - 6 Escudería con más poles McLaren - 10 Escudería con más victorias McLaren - 11 Resultados de Fernando Alonso en este circuito: 2001; F1; Minardi; Parrilla: 19º; Final: Retirado; Avería en el acelerador 2003; F1; Renault; Parrilla: 10º; Final: 3º; Con un motor que parecía estar a punto de romper desde la calificación, un fallo en el equipo que le puso ruedas de seco cuando llovía, con una penalización por adelantar con banderas amarillas y con un grave accidente que impidió que pudiera subir al podium por encontrarse en el hospital. 2004; F1; Renault; Parrilla: 8º; Final: 4º; Salió con ruedas de seco, mientras que los demás iban con mixtas lo que le valió recuperar posiciones al secarse la pista. 2005; F1; Renault; Parrilla: 1º; Final: 3º; Se dedicó a controlar la carrera para sumar los puntos que le aseguraban el campeonato, como así fue. 2006; F1; Renault; Parrilla: 4º; Final: 2º; Alonso se dedicá a hacer la carrera sin presion para sumar los puntos que le hacían campeón. El año pasado Pole position F. Massa - 1'10''680 (Ferrari) Vuelta rápida M. Schumacher - 1'12''162 (Ferrari) Podium 1. F. Massa 2. F. Alonso 3. J. Button Alonso conquista su segundo Mundial Fernando Alonso (Renault) ha conseguido su segundo Campeonato del Mundo de Fórmula 1. El piloto español ha sabido mantenerse en cabeza y ha finalizado segundo en el Gran Premio de Brasil. Felipe Massa (Ferrari) ha logrado la victoria en Sao Paulo y su compañero Michael Schumacher (Ferrari) ha remontando espectacularmente hasta la cuarta plaza desde la última posición tras reventar un neumático. El Campeón del Mundo de Fórmula 1 más joven de la historia ha vuelto a revalidar su título tras conseguir acabar en Brasil en una cómoda segunda posición. Alonso no ha tenido que forzar la marcha de su R26, ya que un incidente de Schumacher en la tercera vuelta le ha permitido rodar sin preocupaciones en puestos de cabeza. El piloto español alcanza así en el palmarés de la categoría reina a pilotos legendarios como Jim Clark, Graham Hill o Mika Hakkinen. Schumacher ha cobrado un gran protagonismo en la última cita del Mundial. El alemán ha comenzado como un rayo adelantando a varios pilotos en la salida, pero un reventón le ha relegado al último puesto al verse obligado a entrar en boxes. Poco a poco ha conseguido subir de nuevo posiciones hasta acabar en cuarto lugar. El Kaiser ha acechado insistentemente a Giancarlo Fisichella (Renault), quien ha terminado sexto tras cometer un error por la presión del alemán. Schumi también ha superado a Kimi Räikkönen (McLaren) tras una espectacular lucha. El finés ha sido quinto. Massa ha vuelto a subirse a lo alto del podio esta temporada. Emotivo final para el piloto brasileño, que ha conseguido alzarse con la victoria en casa tras salir de la pole. Junto a él y Alonso, Jenson Button (Honda) ha completado el cajón del mítico Interlagos. Su compañero de equipo Rubens Barrichello (Honda) ha sido séptimo, mientras que Pedro De la Rosa (McLaren) se ha tenido que contentar con la octava plaza. Numerosos incidentes en el último Gran Premio de la temporada. El equipo Williams se ha quedado sin representación tras perder el alerón Mark Webber y estamparse contra las protecciones su compañero Nico Rosberg. Mala jornada también para la escudería Toyota, que ha visto como sus dos pilotos han tenido que abandonar. David Coulthard (Red Bull) también se ha retirado tras entrar en boxes y Nick Heidfield (BMW) ha sufrido un espectacular accidente a siete vueltas del final. Mejores momentos del GP Así se celebró la victoria en la losa en Oviedo Palmares 2006 : F. Massa (Ferrari) 2005 : J. P. Montoya (McLaren) 2004 : J. P. Montoya (Williams) 2003 : G. Fisichella (Jordan) 2002 : M. Schumacher (Ferrari) 2001 : D. Coulthard (McLaren) 2000 : M. Schumacher (Ferrari) 1999 : M. Hakkinen (Mclaren) 1998 : M. Hakkinen (Mclaren) 1997 : J. Villeneuve (Williams) 1996 : D. Hill (Williams) 1995 : M. Schumacher (Benetton) 1994 : M. Schumacher (Benetton) 1993 : A. Senna (McLaren) 1992 : N. Mansell (Williams) 1991 : A. Senna (McLaren) 1990 : A. Prost (Ferrari) 1989 : N. Mansell (Ferrari) 1988 : A. Prost (McLaren) Onboard Alonso en 2005 Michael Schumacher en 2003 UNA VUELTA A JOSE CARLOS PACE CON GIANCARLO FISICHELLA "Se pasa por boxes a unos 310 km/h apróx. en la recta principal, luego hay que frenar fuerte para tomar la primera curva, que se cierra al final y se hace en segunda a poco más de 100 km/h. Inmediatamente después viene una curva a la derecha que se pasa en tercera y a unos 155 km/h, en la que hay que ir jugando con el acelerador para no perder el equilibrio y hacer un trompo. Después viene una larga curva hacia la izquierda deslizante en la que sale en quinta marcha a una recta muy larga. Al final de esa recta se puede alcanzar la misma velocidad que en la principal. Después viene la "Subida do lago", que es una curva que se pasa en tercera a unos 135 km/h. La curva, a la izquierda, tiene una segunda parte que se hace en cuarta a unos 240 km/h. Se pasa en quinta en una corta recta y se llegan a los 285 km/h. La larga curva a la derecha que sigue requiere un buen equilibrio con el acelerador para no perjudicar la estabilidad del auto en el primer viraje cerrado. La octava curva es lenta y hay que ir en segunda a unos 100 km/h. Aquí el agarre es crucial para el siguiente viraje, al que se llega en cuarta a más de 210 km/h. Luego hay que frenar fuertemente para la próxima curva que se pasa en primera, a unos 70 por hora. Después se acelera rápidamente en una larga a la izquierda en cuarta. Nuevamente hay que jugar con el acelerador para mantener el auto y acelerar hasta los 250 km/h apróx. antes de la última curva, que una de las más complicadas del circuito, si no es la más. Ahí hay que rebajar a segunda y se pasa a 110 km/h. Acá es importantísimo salir con una buena adherencia para poder alcanzar una buena velocidad al tomar la larga recta principal." Mapa animado del circuito con comentarios de Trulli (en inglés) Predicción meteorológica http://espanol.weather.com/weather/l...XX0232?x=0&y=0 R.P. www.webdealonso.tk 2005: Centenario del Sporting 2008: Centenario de El Molinón ¡¡¡A PRIMERA!!! (por fin) Última edición por Rogelio_Pleba fecha: 15-10-2007 a las 07:43:57.