Fernando Alonso foro - Ver Mensaje Individual

FA1 · 26-04-2008, 09:07:35

Fórmula 1 | GP de España

Alonso acabó sexto con problemas en el coche

Los mecánicos de Renault revisaron ayer las suspensiones del R28 del español, más inconducible que el de su compañero Nelsinho. Si lo arreglan, aspirará hoy a la séptima plaza de la parrilla en la calificación

Carlos Miquel | 26/04/2008

Mañana -por hoy- las cosas irán mejor". Flavio Briatore calmó así a Fernando Alonso, disgustado con el comportamiento de su monoplaza, igual de ingobernable que el coche que pilotó en Bahrain. Casi como si no llevara las mejoras aerodinámicas de los últimos test de Barcelona. Sus vueltas más rápidas las realizó con constantes derrapadas, todo lo contrario del coche de Nelsinho, que sí se benefició de la evolución. Al menos dos décimas por vuelta había de diferencia entre ambos chasis. Pese a su pelea constante con el monoplaza, el asturiano terminó el día sexto, justo detrás de su compañero de equipo.

Por la tarde, los mecánicos del coche número cinco revisaron los trapecios de suspensión en busca del fallo de fabricación y trabajaron hasta tarde para detectar y solucionar la avería. De hecho, la escudería pidió que se les retrasara la verificación para poder arreglarlo a tiempo. Con todo en orden para la jornada de hoy, el asturiano puede intentar buscar la séptima plaza de la parrilla, a ser el primer piloto al margen de los grandes. Y aspirar tranquilamente a puntuar, porque el principal beneficio del R28B es su mayor facilidad de pilotaje. De hecho, Nelsinho pasó ayer de ser un piloto siempre al filo de la salida de pista a ir por el sitio, justo lo contrario que el bicampeón.

Ayer hubo un momento en el que los espectadores se frotaban los ojos. Ya por la mañana la estrella española conseguía su mejor registro del día, el sexto de la tanda. Pero por la tarde Alonso llegó a colocarse primero. Los 45.000 espectadores rompieron a aplaudir ante un espejismo generado a partes iguales por el menor peso que llevaba en el depósito, la timidez de unos Ferrari a los que se les ve sobrados y los tremendos apuros de los McLaren.
La asistencia de público sufrió un severo descenso en esta primera jornada de pruebas. Hubo 22.000 personas menos en las gradas de Montmeló que en 2007 y 2006, con Alonso en un equipo ganador, sin crisis económica y sin otra carrera en España. Los 45.000 espectadores de este primer día de entrenamientos libres superan por dos mil las cifras de 2003. En cualquier caso, para hoy se espera el desembarco de la gran masa de espectadores, incluidas las peñas llegadas desde Asturias, que volverán a inundar de azul y amarillo las gradas. Por otra parte, el público cada vez es más entendido y es lógico que no aprecie del todo este descafeinado formato de entrenamientos libres sin ninguna sesión clasificatoria. De las pancartas, había una que destacaba: "Flavio, gracias por rescatar a Fernando Alonso".

De los demás, son destacables las tres salidas de pista de Felipe Massa, ultrapresionado para volver a ganar en esta pista a su compañero Kimi Raikkonen. El finlandés, sin embargo, fue más veloz, aunque por poco, en uno de los trazados favoritos del irregular brasileño.

Por la mañana, el vigente campeón del mundo de Ferrari rodó repetidas veces por debajo de 1:21, algo que al monoplaza número dos le costó mucho más. Entre ambos debería estar la victoria. La baza de Felipe pasa por arrebatarle la pole a toda costa a Kimi, porque en ritmo de carrera ayer su gran rival se mostró dos décimas más rápido. Detrás, BMW y McLaren lucharán a la par por ser la siguiente fuerza de la parrilla.

http://www.as.com/motor/articulo/for...asdaimot_1/Tes

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Renault pidió a la FIA aplazar la verificación del coche del asturiano

Montmeló (Barcelona),
Andrés VELASCO

Los comisarios de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) concedieron ayer al equipo Renault un aplazamiento para que el coche de Fernando Alonso pase por la zona de verificaciones, tras la petición por parte de la escudería gala de más tiempo para poder revisar el monoplaza del asturiano.

El responsable de Renault, Steve Nielsen, había solicitado este aplazamiento tras la segunda sesión de entrenamientos libres, acogiéndose al artículo 24.2 del reglamento de la FIA. Poco después, los comisarios aceptaban las pretensiones de Renault, y concedían ese permiso hasta las diez de la mañana de hoy, según informó la propia Federación en un comunicado.

Por otra parte, la FIA decidió sancionar al piloto finlandés de McLaren-Mercedes, Heikki Kovalainen, por sobrepasar la velocidad límite en el pit lane durante los entrenamientos. Kovalainen pasó a casi 67 kilómetros por hora, cuando en entrenamientos el monoplaza no puede sobrepasar los 60. Al cometer la infracción en los entrenos, el piloto de McLaren solamente deberá abonar una multa de 1.400 euros, ya que, de haber sido en la carrera, le hubiese costado un «drive trought».

http://www.lne.es/secciones/noticia....oche-asturiano

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Gran Premio de España
Alonso contará con una mecánico española en Montmeló

Eva Bordas será la primera técnico española en un equipo de F1
Renault utiliza esta medida para incentivar a sus trabajadores
25.04.08 InformativosTelecinco.com/Agencias

Eva Bordas García vivirá el Gran Premio de España de forma especial. La escudería Renault la ha escogido para formar parte del equipo de apoyo en Montmeló. Con esta iniciativa la marca francesa busca incentivar a sus trabajadores mediante la Fórmula 1. La castellonense ocupará un puesto de caracter no estratégico en carrera.

Eva Bordas, en una sesión de trabajo. Foto: mundodeportivo/ Bordas

Montemeló apoyará a Fernando Alonso dentro y fuera de la pista. Eva Bordas será la primera técnico española en un equipo de F1, al formar parte este fin de semana del equipo de Renault.
Nacida hace 38 años en Morella (Castellón), Eva es coordinadora técnica en la empresa Talleres Honorio de su localidad natal, y ha sido seleccionada por la compañía de entre sus técnicos especializados en la Red de Concesionarios de la marca francesa en España.

Eva cursó la carrera de Ingeniería Técnica Industrial en la Universidad Politécnica de Valencia, en la que se graduó en la rama de motores, y posteriormente, formando parte de la plantilla de la empresa Talleres Honorio, cursó sus estudios de Coordinador Técnico (COTEC). Eva Bordas García formará parte del ING-Renault F1 Team durante el GP de España, convirtiéndose así en la única española miembro de un equipo de F1.

Para su ubicación en el equipo, Eva realizará una entrevista en la que se evaluará su conocimiento de idiomas (francés o inglés. Además de otras materias relacionadas con el funcionamiento de un equipo de esta naturaleza y con arreglo a ello se le asignará un puesto, que no es de carácter estratégico.

Con la participación de un COTEC, Renault pretende utilizar la Fórmula 1 como incentivo y motivación en el seno de la Red, implicando y valorizando a sus gentes a través de la F1. De esta manera se asocia al personal de la Red Renault con la imagen de alta tecnología, experiencia y fiabilidad de la disciplina reina en el automovilismo deportivo.
JWS

http://www.telecinco.es/informativos...la+en+Montemlo

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salu2

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FA1 Status: Desconectado Mensajes: 106 Registrado: abr 2008	26-04-2008, 09:07:35 Fórmula 1 \| GP de España Alonso acabó sexto con problemas en el coche Los mecánicos de Renault revisaron ayer las suspensiones del R28 del español, más inconducible que el de su compañero Nelsinho. Si lo arreglan, aspirará hoy a la séptima plaza de la parrilla en la calificación Carlos Miquel \| 26/04/2008 Mañana -por hoy- las cosas irán mejor". Flavio Briatore calmó así a Fernando Alonso, disgustado con el comportamiento de su monoplaza, igual de ingobernable que el coche que pilotó en Bahrain. Casi como si no llevara las mejoras aerodinámicas de los últimos test de Barcelona. Sus vueltas más rápidas las realizó con constantes derrapadas, todo lo contrario del coche de Nelsinho, que sí se benefició de la evolución. Al menos dos décimas por vuelta había de diferencia entre ambos chasis. Pese a su pelea constante con el monoplaza, el asturiano terminó el día sexto, justo detrás de su compañero de equipo. Por la tarde, los mecánicos del coche número cinco revisaron los trapecios de suspensión en busca del fallo de fabricación y trabajaron hasta tarde para detectar y solucionar la avería. De hecho, la escudería pidió que se les retrasara la verificación para poder arreglarlo a tiempo. Con todo en orden para la jornada de hoy, el asturiano puede intentar buscar la séptima plaza de la parrilla, a ser el primer piloto al margen de los grandes. Y aspirar tranquilamente a puntuar, porque el principal beneficio del R28B es su mayor facilidad de pilotaje. De hecho, Nelsinho pasó ayer de ser un piloto siempre al filo de la salida de pista a ir por el sitio, justo lo contrario que el bicampeón. Ayer hubo un momento en el que los espectadores se frotaban los ojos. Ya por la mañana la estrella española conseguía su mejor registro del día, el sexto de la tanda. Pero por la tarde Alonso llegó a colocarse primero. Los 45.000 espectadores rompieron a aplaudir ante un espejismo generado a partes iguales por el menor peso que llevaba en el depósito, la timidez de unos Ferrari a los que se les ve sobrados y los tremendos apuros de los McLaren. La asistencia de público sufrió un severo descenso en esta primera jornada de pruebas. Hubo 22.000 personas menos en las gradas de Montmeló que en 2007 y 2006, con Alonso en un equipo ganador, sin crisis económica y sin otra carrera en España. Los 45.000 espectadores de este primer día de entrenamientos libres superan por dos mil las cifras de 2003. En cualquier caso, para hoy se espera el desembarco de la gran masa de espectadores, incluidas las peñas llegadas desde Asturias, que volverán a inundar de azul y amarillo las gradas. Por otra parte, el público cada vez es más entendido y es lógico que no aprecie del todo este descafeinado formato de entrenamientos libres sin ninguna sesión clasificatoria. De las pancartas, había una que destacaba: "Flavio, gracias por rescatar a Fernando Alonso". De los demás, son destacables las tres salidas de pista de Felipe Massa, ultrapresionado para volver a ganar en esta pista a su compañero Kimi Raikkonen. El finlandés, sin embargo, fue más veloz, aunque por poco, en uno de los trazados favoritos del irregular brasileño. Por la mañana, el vigente campeón del mundo de Ferrari rodó repetidas veces por debajo de 1:21, algo que al monoplaza número dos le costó mucho más. Entre ambos debería estar la victoria. La baza de Felipe pasa por arrebatarle la pole a toda costa a Kimi, porque en ritmo de carrera ayer su gran rival se mostró dos décimas más rápido. Detrás, BMW y McLaren lucharán a la par por ser la siguiente fuerza de la parrilla. http://www.as.com/motor/articulo/for...asdaimot_1/Tes ------------------- Renault pidió a la FIA aplazar la verificación del coche del asturiano Montmeló (Barcelona), Andrés VELASCO Los comisarios de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) concedieron ayer al equipo Renault un aplazamiento para que el coche de Fernando Alonso pase por la zona de verificaciones, tras la petición por parte de la escudería gala de más tiempo para poder revisar el monoplaza del asturiano. El responsable de Renault, Steve Nielsen, había solicitado este aplazamiento tras la segunda sesión de entrenamientos libres, acogiéndose al artículo 24.2 del reglamento de la FIA. Poco después, los comisarios aceptaban las pretensiones de Renault, y concedían ese permiso hasta las diez de la mañana de hoy, según informó la propia Federación en un comunicado. Por otra parte, la FIA decidió sancionar al piloto finlandés de McLaren-Mercedes, Heikki Kovalainen, por sobrepasar la velocidad límite en el pit lane durante los entrenamientos. Kovalainen pasó a casi 67 kilómetros por hora, cuando en entrenamientos el monoplaza no puede sobrepasar los 60. Al cometer la infracción en los entrenos, el piloto de McLaren solamente deberá abonar una multa de 1.400 euros, ya que, de haber sido en la carrera, le hubiese costado un «drive trought». http://www.lne.es/secciones/noticia....oche-asturiano --------------- Gran Premio de España Alonso contará con una mecánico española en Montmeló Eva Bordas será la primera técnico española en un equipo de F1 Renault utiliza esta medida para incentivar a sus trabajadores 25.04.08 InformativosTelecinco.com/Agencias Eva Bordas García vivirá el Gran Premio de España de forma especial. La escudería Renault la ha escogido para formar parte del equipo de apoyo en Montmeló. Con esta iniciativa la marca francesa busca incentivar a sus trabajadores mediante la Fórmula 1. La castellonense ocupará un puesto de caracter no estratégico en carrera. Eva Bordas, en una sesión de trabajo. Foto: mundodeportivo/ Bordas Montemeló apoyará a Fernando Alonso dentro y fuera de la pista. Eva Bordas será la primera técnico española en un equipo de F1, al formar parte este fin de semana del equipo de Renault. Nacida hace 38 años en Morella (Castellón), Eva es coordinadora técnica en la empresa Talleres Honorio de su localidad natal, y ha sido seleccionada por la compañía de entre sus técnicos especializados en la Red de Concesionarios de la marca francesa en España. Eva cursó la carrera de Ingeniería Técnica Industrial en la Universidad Politécnica de Valencia, en la que se graduó en la rama de motores, y posteriormente, formando parte de la plantilla de la empresa Talleres Honorio, cursó sus estudios de Coordinador Técnico (COTEC). Eva Bordas García formará parte del ING-Renault F1 Team durante el GP de España, convirtiéndose así en la única española miembro de un equipo de F1. Para su ubicación en el equipo, Eva realizará una entrevista en la que se evaluará su conocimiento de idiomas (francés o inglés. Además de otras materias relacionadas con el funcionamiento de un equipo de esta naturaleza y con arreglo a ello se le asignará un puesto, que no es de carácter estratégico. Con la participación de un COTEC, Renault pretende utilizar la Fórmula 1 como incentivo y motivación en el seno de la Red, implicando y valorizando a sus gentes a través de la F1. De esta manera se asocia al personal de la Red Renault con la imagen de alta tecnología, experiencia y fiabilidad de la disciplina reina en el automovilismo deportivo. *JWS* http://www.telecinco.es/informativos...la+en+Montemlo --------------------- salu2 Última edición por FA1 fecha: 26-04-2008 a las 09:27:46.