A mi si que me gustaron los comienzos de este equipo, más que nada por la heróica de cojer un chasis que no era muy competitivo hace unos años y adaptarlo a las nuevas reglas y poder correr dignamente (salvo por su gran piloto ide, demostró que tampoco es tan difícil llegar a la f1). Eso es lo que hacía que la gente apoyara a estas escuderías, como las historias que tenía que hacer minardi para poder correr.

Ahora bien, estos cogieron el camino fácil y eso les ha pasado factura. Es mejor para los resultados que te den el trabajo hecho y heredar un muy buen coche (como fue el ra106) y así cojer unos puntos. Luego claro está si miras las cifras pues "super aguri tiene nada de presupuesto y queda delante de estos que gastan la tira más", obviamente es un alivio no tener que diseñar tu coche. A lo que voy, desde que cojieron los chasis de honda por la cara ya no están siendo justos con la competición tal y como hoy día está concebida (idem para toro rosso), y si no pueden estar en esta categoría, hay otras para poder competir y triunfar con ese presupuesto.

La culpa se la podemos echar a Nick fry y a honda pero que sentido tiene para ellos mantener estos coches, con chasis antiguos cuando estan reencontrando el camino con su equipo y necesitan estar concentrados al 100%. Más bien culpemos a ss united por no pagar, incluso desde el equipo dijeron que se les cerraron sponsors por el asunto de ser el "honda b".

Sean competitivos o no, todas las categorías necesitan un buen número de equipos y participantes. Eso como es normal implica que hayan unos buenos y otros menos buenos, esa es la esencia del deporte, todos dan lo que pueden y luego unos ganan y otros pierden es quasi "ley natural".Y no sirven para rellenar, sirven para que todo tome forma y haya competencia.

Por lo tanto es bueno que haya un buen número de participantes, eso sí dentro de la élite que supone la fórmula 1. Hay que reducir costes, si pero no hay que volver al pasado y seguir por el camino de la excelencia.