Fernando Alonso dejó claro en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Turquía, quinta prueba del Mundial, que la mejoría experimentada por el Renault R28 en Montmeló no fue un espejismo. El asturiano fue cuarto en la primera sesión, dominada por Felipe Massa,
y noveno en la segunda, en la que se impuso el otro piloto de Ferrari, Kimi Raikkonen.

El frío afectó a la temperatura del asfalto e impidió que se marcaran tiempos de relumbrón, al margen de que los pilotos suelen guardarse ases en la manga en esta primera jornada. Lo cierto es que, sea por la meteorología o por la conocida ausencia de control de tracción impuesta por el reglamento esta temporada, los trompos se sucedieron en la primera sesión libre, uno de ellos protagonizado por el propio Alonso. Raikkonen se limitó a dar tres vueltas en esta tanda, que fue dominada por su compañero Massa, que marcó también el mejor tiempo del día (1:27.323). Los dos hombres de McLaren, el recuperado Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton, se situaron a continuación, mientras que Alonso acabó cuarto, a menos de un segundo de Massa.


Cuestión de combustible
En la segunda tanda Kimi sacó los galones de campeón e impuso su ley con un registro de 1:27.543, seguido muy de cerca por Lewis Hamilton, mientras que Alonso acabó noveno. El piloto de Renault rodó con neumáticos blandos y duros buscando la mejor configuración y, por añadidura, la estrategia más acertada para la carrera, ya que mientras que en los tres primeros grandes premios salió muy cargado de combustible, en Montmeló fue más ligero y ello le permitió partir desde la primera fila.

Hay que tener en cuenta que en Estambul se pierde muchísimo tiempo en las entradas en boxes, así que se entiende que la estrategia de dos paradas es la más ortodoxa. Pero lo cierto es que Alonso sigue ahí, el primero de los segundos, con lo que se evidencia que el salto de calidad experimentado en el Gran Premio de España no fue flor de un día. Esta vez tendrá que tener cuidado con los Toyota, ya que Jarno Trulli parece a un buen nivel. Y lo mismo vale para el Red Bull de David Coulthard

Fue una jornada algo anodina, con los Ferrari de nuevo en cabeza, aunque esta vez parece que los McLaren-Mercedes están más cerca. Los BMW-Sauber, como suele ser habitual, no enseñaron sus cartas, aunque están algo más lejos de lo esperado. La única sorpresa la dio el piloto de Williams Kazuki Nakajima, que fue sexto y octavo en las tandas.

Viernes, primera práctica libre
Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo Vueltas
1 F. Massa Ferrari 1:27.323 16
2 H. Kovalainen McLaren 1:27.456 17
3 L. Hamilton McLaren 1:27.752 15
4 F. Alonso Renault 1:28.284 16
5 J. Button Honda 1:28.919 12
6 K. Nakajima Williams 1:29.002 19
7 N. Heidfeld BMW 1:29.024 21
8 R. Barrichello Honda 1:29.068 11
9 N. Piquet jr. Renault 1:29.082 23
10 T. Glock Toyota 1:29.103 19
11 J. Trulli Toyota 1:29.329 24
12 R. Kubica BMW 1:29.330 7
13 N. Rosberg Williams 1:29.367 20
14 A. Sutil Force India F1 1:29.756 23
15 G. Fisichella Force India F1 1:29.811 23
16 M. Webber Red Bull 1:30.088 21
17 D. Coulthard Red Bull 1:30.340 13
18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:30.388 19
19 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:30.426 21
20 K. Räikkönen Ferrari 1:30.732 3

Viernes, segunda práctica libre
Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo Vueltas
1 K. Räikkönen Ferrari 1:27.543 30
2 L. Hamilton McLaren 1:27.579 31
3 F. Massa Ferrari 1:27.682 29
4 D. Coulthard Red Bull 1:27.763 24
5 H. Kovalainen McLaren 1:27.954 27
6 R. Kubica BMW 1:28.431 29
7 J. Trulli Toyota 1:28.619 29
8 K. Nakajima Williams 1:28.664 27
9 F. Alonso Renault 1:28.681 26
10 N. Heidfeld BMW 1:28.817 31
11 J. Button Honda 1:28.826 28
12 T. Glock Toyota 1:28.849 26
13 N. Rosberg Williams 1:28.907 29
14 G. Fisichella Force India F1 1:29.008 35
15 R. Barrichello Honda 1:29.024 22
16 N. Piquet jr. Renault 1:29.212 26
17 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:29.462 30
18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:29.630 32
19 M. Webber Red Bull 1:29.633 4
20 A. Sutil Force India F1 1:30.832 9