El proyecto de Tineo sigue en pie que yo sepa, y además el proyecto del ayuntamiento de Oviedo de una pista de karts.
Veremos cual se lleva a cabo finalmente (si sale alguno).
De momento el principado no ha dado ni su apyo ni su dinero a ninguno, o yo por lo menos no he oido ni leido nada al respecto.

el de oviedo se hace fijisimo. ya tienen ubicado el sitio. es en una vieja mina o algo así e incluso utilizan la torreta para ver o retransmitir(supongo) la carrera desde la torreta de la mina (la jaula)

el de oviedo se hace fijisimo. ya tienen ubicado el sitio. es en una vieja mina o algo así e incluso utilizan la torreta para ver o retransmitir(supongo) la carrera desde la torreta de la mina (la jaula)

el de oviedo se hace fijisimo. ya tienen ubicado el sitio. es en una vieja mina o algo así e incluso utilizan la torreta para ver o retransmitir(supongo) la carrera desde la torreta de la mina (la jaula)

Se siguen dando pasos adelante, ayer fueron recalificados los terrenos para la construcción del circuito, ahora habrá un mes de información pública y si todo está correcto a continuación se darán los permisos para comenzar las obras.
Una foto de la maqueta del circuito.

El circuito grande se ve a la derecha aunque no entero
En naranja se ve el circuito de autocross.
En un color más amarillento el de motocross.
y el otro pequeño del fondo es el de karts
Para los que conozcais la zona, por detrás de la tribuna principal podeis ver un cacho de la autopista Oviedo-Gijón y hacia abajo es donde estaría situado el poligono y el viaducto de Somonte.

Hasta la aparicion del proyecto de Gijón, los proyectos que más posibilidades tenían eran los de Colunga y Tineo (el de Oviedo lo dejamos aparte porque al ser sólo de karts no entra en competencia con los otros).
Pero al aparecer el de Gijón, con la financiación (privada) ya preparada, se produjo un vuelco en la "carrera".
Actualmente parece que en Colunga se da por perdido el circuito, pero Tineo sigue adelante y esperaba recalificar los terrenos antes de final de año (no sé si ya lo ha hecho).
El circuito de Gijón es enteramente privado, lo que permite que los tramites vayan más rápido al tener la financiación asegurada, pero redundará seguramente en precios más caros.
El de Tineo llevaría financiación del principado y del ayuntamiento, se está buscando la forma de conseguir el dinero necesario y eso lleva su tiempo. Además el principado prometió en campaña electoral colaborar en la financiación, pero hasta ahora no ha destinado ninguna cantidad (en los presupuestos para 2004 tampoco aparece).
La situación de ambos circuitos es practicamente igual, con los terrenos recalificados y esperando para comenzar la obra, el de Tineo espera que aparezca el dinero y el de Gijón no se muy bien que espera, se dijo que se iba a poner la primera piedra antes de acabar el año, pero desde que el proyecto entró en información pública hace más de un mes no he vuelto a saber nada, y quedan 8 días de año.

Este es el circuito proyectado en Tineo

Siento no haber encontrado una imagen más grande.
Es sólo un esbozo, porque el recorrido definitivo no está decidido.

Y este es el de Gijón

Ahora si en imagen grande
Lo que aparece en gris a la izquierda es la autopista Oviedo-Gijón

y cuatro infografías del circuito sobre el terreno tal y como es realmete

Supongo que en las proximas semanas se tendrá que saber algo.

cual parece a simple vista mejor circuito?? me refiero al diseño del trazado

A primera vista diria que todos son muy pobres como trazado.

El de Tineo es sólo un dibujo de como podría ser el trazado, porque no hay un diseño ni definitivo ni aproximado siquiera.
El de Gijón, parece que hubieran decidido primero cuanto espacio dedicar al circuito y luego hubieran buscado la forma de llenar ese espacio con la mayor cantidad de carretera posible.

Esta bastante amontonao todo....

a mí el circuito de gijon personalmente me parece bastante bonito. tb el de cataluña parece de lejos un circuito bastante simplon con unas pocas curvas pero una vez dentro es dificilisimo

Nuevas noticias.
Finalmente no se puso la primera piedra del circuito de Sotiello en Diciembre como se había anunciado, era algo demasiado apresurado para ser creíble. Pero ahora se anuncian unos plazos más creibles, el proyecto sigue adelante y si todo va bien la primera piedra se colocará en septiembre.

Esta es la noticia de "El Comercio"

La primera piedra del circuito de Sotiello se colocará en setiembre
El período de información pública se cerró con una sola alegación y la aprobación inicial del proyecto podría ser tratada en el Pleno ordinario de febrero Sus promotores dispondrán en el plazo de dos semanas de la memoria técnica y económica

Setiembre es, en estos momentos, el mes de referencia. Para finales del próximo verano es más que probable que pueda colocarse la primera piedra del circuito de alta velocidad de Sotiello, una de las inversiones privadas más importantes previstas en Gijón, que tendrá una repercusión positiva innegable en una zona actualmente degradada, sobre todo por la proximidad de la factoría de Aceralia. Las perspectivas son muy favorables después de que se haya cerrado, con una sola alegación, el primer plazo de información pública del proyecto. No será ningún inconveniente. Incluso la aprobación inicial podría ir al Pleno municipal ordinario del mes de febrero.

A mediados del pasado mes de diciembre, una vez que el Ayuntamiento de Gijón decidió adelantar los trámites urbanísticos a la reforma del Plan General de Ordenación Urbana, se abrió el citado período de información pública. Era el momento de presentar posibles alegaciones. El pasado fin de semana concluyó el plazo y se cursó solo una, suscrita por el propietario de una pequeña finca de la zona. El firmante no parece estar de acuerdo con la necesidad de modificar el Plan General de Ordenación Urbana, pero tampoco se muestra abiertamente contrario al proyecto del circuito y sus consecuencias en el entorno y sus propiedades.

Larga tramitación

Queda, sin embargo, una larga tramitación administrativa hasta que el visto bueno sea definitivo, incluida una nueva y más detallada información pública. De cumplirse los plazos de forma razonable, el pleno municipal dará el visto bueno definitivo al circuito de motos en las sesiones de los meses de mayo o junio próximos.

El acuerdo unánime de los tres grupos municipales para apoyar el desarrollo de este proyecto, liderado por el empresario Rafael Riva Meana, facilita que la tramitación sea más rápida de lo que suele suceder en casos similares. De tener que esperar a la aprobación del Plan General de Ordenación Urbana, posiblemente se frustrara esta inversión, que rondará los 20 millones de euros, unos 3.300 millones de las antiguas pesetas. Hay mucho interés por parte de los inversores y del Ayuntamiento en que los trámites se agilicen al máximo.

¿Cuáles son los siguientes pasos? Una vez cerrado el período de información pública, los promotores del proyecto tienen que presentar en el Ayuntamiento una memoria más detallada, tanto de los planes de obra, incluidas las posibles medidas correctoras, como del aspecto económico. Estos papeles pueden estar redactados en plazo de unas dos semanas. Con esta documentación en manos municipales, será posible llevar al pleno la aprobación inicial y posterior apertura de un nuevo mes de información pública.

Toda la documentación deberá ser remitida, posteriormente, a la Comisión de Urbanismo y Ordenación del Territorio del Principado de Asturias (Cuota) y, con su visto bueno, tendrá que ser refrendada la aprobación definitiva del proyecto en un nuevo pleno municipal. En los meses de mayo o junio próximos debe de estar todo resuelto, con la luz verde para las obras.

Amplios servicios

Las instalaciones del nuevo circuito de alta velocidad y sus servicios adyacentes ocupan una extensión de 825.000 metros cuadrados y, aunque el proyecto definitivo aún no ha sido redactado, sí se sabe que habrá lugar para la pista principal de carreras, similar a la del circuito valenciano de Cheste, pistas de autocross y motocross, una zona para karts, aparcamiento, club social, gasolinera, un museo de coches de época y hasta se habla de la posibilidad de construir un alojamiento de turismo rural, restaurante y otros servicios complementarios. Todo un complejo, en suma, alrededor de un circuito de velocidad que, se espera, pueda mover a miles de personas.

El proyecto se viene gestando desde hace años, aunque fue este periódico quien, el pasado mes de julio, desveló todos los detalles. Había, por entonces, muchas cuestiones por cerrar, entre ellas la clave de la compra a Aceralia de la escombrera, fundamental, por su extensión, para darle cuerpo a la idea.

Tras no pocos sobresaltos, esa cuestión se cerró. A la par, se multiplicaron las negociaciones con los propietarios de fincas en todo el entorno. Seis meses después, todo, o casi todo, está solucionado. Será el momento en el que se coloque la primera piedra y empiecen las palas excavadoras el movimiento de tierras.

El tan deseado circuito de motocicletas para Asturias ya empieza a ser una realidad, aunque habrá que esperar entre dos y tres años para que los aficionados prueben su pista.