Colunga contraataca
Ahora es el circuito de Colunga el que da pasos para su posible construcción.
Espero que al final no nos encontremos con 10.000 circuitos
La noticia una vez más de "El comercio" (no, no me dan comisión) :

El alcalde tratará de lograr la Ciudad del Motor a través de la inversión privada
Rogelio Pando está convencido de que la última palabra la tendrá quien consiga los fondos necesarios

El Ayuntamiento de Colunga no quiere tirar la toalla. A pesar de no haber recibido hasta el momento el respaldo del Ejecutivo regional, el alcalde del municipio, el socialista Rogelio Pando, sigue hacia adelante con su intención de ubicar la Ciudad del Motor en la Rasa de Luces.

«El problema es de dinero», observó el primer edil, Rogelio Pando. Por este motivo, el equipo de gobierno estudia la posibilidad de seguir adelante y conseguir que Colunga sea la sede de la Ciudad del Motor aunque esto implique llevar a cabo un proyecto con inversiones de capital privado exclusivamente. «Y si el Gobierno del Principado nos apoya, mucho mejor», añadió Pando.

El primer edil no está dispuesto a cerrar las puertas a este circuito porque está seguro de que la construcción de este equipamiento automovilístico en el concejo tendría gran trascendencia e importancia.

Aunque el regidor siempre se ha inclinado por el apoyo de la iniciativa privada, lo cierto es que Rogelio Pando se plantea en estos momentos la posibilidad de que el cien por cien de la inversión se realice de esta forma. Si este proyecto se materializase, serían empresas privadas las que financiarían de forma exclusiva este circuito de velocidad que tendría naturaleza pública y en él se darían cita «competiciones a nivel nacional de las diferentes modalidades del motor», explicó el regidor.

Respaldos

Apoyos no le faltan. Los ayuntamientos de Parres, Ribadesella y Villaviciosa ya han mostrado su respaldo a este proyecto para ubicar la Ciudad del Motor en terrenos de la localidad de Luces y, según adelantó el primer edil, existen muchas y grandes empresas interesadas en desbloquear esta situación e invertir en este ambicioso proyecto. «Seguimos buscando apoyos para poder llevarlo a cabo, la última palabra la tendrá el dinero», apunta Rogelio Pando.

Por el momento, el primer edil sabe que cuenta también con el respaldo de entidades y personalidades relacionadas con el mundo del motor. La prestigiosa revista Asturcar apostaba en una de sus últimas ediciones por la ubicación de la sede del Motor en la Rasa de Luces «por su situación privilegiada, que la convierte en el lugar ideal para el circuito», decía.

Sin embargo, el socio de gobierno del PSOE en el Ayuntamiento, el centrista Omar García Montoto, y el líder del principal partido de la oposición, el conservador Daniel Gancedo, reconocieron hace tiempo que la batalla por el circuito de gran velocidad está perdida. Ambos coincidieron en que Gijón tiene más posibilidades de llevarse el gato al agua porque ofrece una mayor rentabilidad al situarse cerca de los grandes núcleos del Principado de Asturias.

Respecto a esta posibilidad, Pando señaló que la propuesta efectuada desde Gijón no supone una competencia para las aspiraciones del partido socialista de Colunga porque «provienen de la iniciativa privada, para hacer un circuito privado».

Dios!! es q me parece una bobería. lo que no es normal es hacer 500 circuitos en Asturias mierdas pudiendo hacer uno perfecto que se dejen de pijadas y q unan sus fuerzas. ésta ultima propuesta me parece que lo hacen para fastidiar a la propuesta de Tineo :cabreo3

Hay nuevas noticias sobre el circuito de "lenta " velocidad de Gijón

El circuito de Sotiello tendrá este mes la aprobación inicial para comenzar las obras
El pleno dará el visto bueno en la sesión del próximo viernes En el verano estarán en servicio parte de las pistas complementarias

El circuito de Sotiello sigue dando pasos administrativos. La comisión municipal de Urbanismo analizará hoy el estudio de impacto ambiental de todo el proyecto, paso previo obligado para la aprobación inicial, que será, con toda probabilidad, en el pleno ordinario que se celebrará el próximo viernes. De esta forma, se habrá cerrado una parte importante de la tramitación, que tendrá su continuidad con la publicación en el boletín oficial de la provincia y la apertura de un nuevo mes de plazo para la presentación de posibles alegaciones. Con posterioridad, el proyecto debe ser analizado por la Comisión de Urbanismo y Ordenación del Territorio del Principado (Cuota) y regresar al Ayuntamiento para la aprobación definitiva. De no surgir problemas, se mantiene la fecha de setiembre u octubre de este año para colocar la primera piedra del esperado circuito.

De todas formas, una vez que el pleno municipal apruebe la próxima semana el proyecto inicial, los promotores podrán adecuar algunas pistas suplementarias de motocross o de 4x4, que serán utilizables ya para el próximo verano. Estos trabajos no suponen grandes dificultades técnicas y permiten, con la legalidad en la mano, poder iniciar la explotación de los terrenos para los aficionados al motor.

Las obras futuras está previsto realizarlas por fases ya que la inversión sobre la que se trabaja, pendiente de ajustes, se acerca a los 40 millones de euros.

Financiación

En el Ayuntamiento hay un especial interés, por parte de todos los grupos, en que el circuito sea una realidad y que los 760.000 metros cuadrados de Sotiello sean, en pocos años, una referencia más del mundo del motor en España. Una vez que los trámites administrativos se están cumpliendo con normalidad, los promotores ya trabajan en el proyecto definitivo y en la posible financiación. El espíritu de esta iniciativa empresarial es que su gestión sea totalmente privada, aunque no se descartan ayudas públicas. Los cauces para conseguirlas aún están por determinar.

Con la aprobación inicial del proyecto, en el pleno ordinario del próximo viernes, se cierra casi cinco meses de trámites administrativos y, en el mejor de los casos, quedan otros cinco más para cerrar el proceso. A finales del próximo verano o principios del otoño está previsto que comiencen los trabajos. El circuito de velocidad tardará dos o tres años en ser una realidad.

Lluvia de proyectos

La fiebre de construcción de circuitos de velocidad parece que se extiende por toda España. Mucho se habla de posibles proyectos en Andalucía, Galicia y Castilla y León. Más avanzados parecen los trámites en la localidad madrileña de Pinto, donde se proyecta un espectacular 'Espacio del motor' a tenor de los folletos publicitarios. Hablan de una estimación de inversión de 700 millones de euros y, además de circuito de velocidad, se incluyen todo tipo de servicios imaginables. Por otra parte, la revista de tirada nacional 'Solo moto' se hace eco, en el número de esta semana, del proyecto del circuito de Sotiello, con un titular que dice: 'Gijón tendrá un circuito privado'. También hace referencia a la primera piedra de otro circuito en Castellolí (Barcelona).

Parece que definitivamente vamos a tener circuito en Gijón y en unos años me parece que vamos a tener dos o tres por provincia :nono Tampoco hay que pasarse.

Recupero el post una vez más por tres razónes.

1º. Ya está funcionando la primera pista del circuito de Sotiello, se trata de la pista de motocross, si bien en estos primeros días también la ha hecho algún coche.
¿Quiere esto decir que el circuito esté en marcha? Pue no, porque lo único que han hecho es arañar un poco la tierra para quitar la hierba en lo que se supone que es el circuito, pero no es ni mucho menos el trazado definitivo, sólo una forma de ir matando el gusanillo. :quesi
Septiembre sigue siendo la fecha de referencia para poner la primera piedra si todo va bien.

2º Ya está operativa la web oficial del circuito http://www.circuitosotiello.com
De momento obviamente, como proyecto que es aún, no está muy desarrollada pero al menos se van dando pasos. :quesi

3º Ya que hemos pasado a Off-topics todo lo que no sea Formula 1, vamos a pasar este post también.

a ver si acaban ya de hacerlo. :boing vaya ganes ni empezó y ya toi deseando que akabe. ya falta menos pa unos pikes

Cn lo q prestaria.........

Esta vez no voy a hablar por referencias de los medios de comunicación.
Yo mismo en persona he estado esta mañana reconociendo la zona de lo que es (y será) el circuito de Sotiello, acompañado de mi fiel "biciquesecaeapedazos". Lastima que como es habitual en mi ni siquiera se me ocurrió llevarme la camara.
Ya había reconocido el terreno en otra ocasión antes de que se hiciera nada.
Lo primero los accesos, nada han hecho para mejorarlos por el momento, obviamente hasta que no tengan los permisos definitivos no se esforzaran en mejorarlos. Se accede por un camino (poco más que de cabras) muy bacheado (de estos baches que casi pueden destrozar la suspensión de un coche si los pillas mal), suerte que la bici es más manejable y los esquivaba. Para llegar a este camino hay varias posibilidades, sólo he explorado dos, porque las otras se alejaban mucho de mi recorrido en dirección a Oviedo. Ambas presentan pendientes muy pronunciadas porque se trata de subir desde el valle de Somonte hasta el pico de la montaña, una de ellas por la carretera que conduce hasta el centro de Seguridad maritima Jovellanos te lleva a coger el acceso a más de medio kilómetro del circuito, la otra te deja más cerca pero no es recomendable, porque cuando estás llegando arriba se acaba la zona asfaltada y el resto del camino (casi un kilómetro) es un camino que el único tráfico rodado que ha visto en los últimos meses es mi bici y que está invadido por la selva (tengo pruebas, tengo dos rasguños en el brazo de las zarzas que no pude esquivar).
A lo que vamos, el primer cambio con respecto a mi anterior visita es una puerta para delimitar el recinto, poco más de un metro de altura y muy sencilla no impide el paso, sólo vale como aviso, al lado un cartel que dice "Prohibido el paso a toda persona ajena al recinto" y otras cosas como que "Por el bien del motor en Asturias no utilizar el circuito de Sotiello hasta la obtención de todos los permisos". Vamos una descarga de responsabilidades unicamente.
Haciendo algo inhabitual en mi y ya que la puerta estaba abierta y nadie vigilaba, decidí echarle un poco de cara y entrar (Yo no soy ajeno, lo que pasa es que "I don't speak spanish"). Aquí nada más entrar me encuentro los peores baches del camino, a la vuelta cuesta arriba casi caigo por pillar mal uno de ellos y derraparme lateralmente la rueda trasera.
Tras unos metros encuentro los restos de una construcción de madera utilizada, seguramente hasta no hace mucho, para que se refugiaran las vacas que pastaban en los aledaños. Basandome en mi anterior visita seguí de largo junto a la construcción ignorando la entrada al campo que había justo al lado, pero enseguida vi que volvía a encontrarme selva, por allí nadie había pasado hacía mucho.
Para llegar al circuito que ya está funcionando (como comprobé al bajarme de la bici y mirar entre las zarzas) tenía que haber entrado por junto a la construcción de madera al campo, y aún después recorrer una pequeña distancia hasta él.
Se nota claramente que es sólo un entretenimiento, simplemente han retirado la hierba en el circuito, no han movido ni un metro de tierra.
Por cierto nadie me dijo nada por entrar allí a pesar del cartel, aunque creo que tampoco me vio nadie.

Pues nada más, únicamente que a la vuelta me fijé que desde el fondo del valle se podía ver buena parte del circuito al no haber árboles que entorpecieran la mirada.

Este es el circuito que supuestamente ya está construido, pero os aseguro que el trazado actual no se parece en nada a este que supuestamente será el definitivo en su día.

De la Rosa 'Asesor Técnico y Deportivo' de Ciudad Motor

Pedro de la Rosa se incorporará a la Ciudad del Motor, proyecto impulsado por el Gobierno de Aragón en la localidad de Alcañiz (Teruel) en colaboración con otras instituciones.

En Zaragoza, el probador de McLaren Mercedes ha explicado los detalles de su incorporación a la Ciudad Motor como 'Asesor Técnico y Deportivo', a la par que contribuirá a reforzar y difundir la imagen del proyecto, definir el plan estratégico para el periodo 2006-2010 y facilitar los contactos con agentes externos especializados.

Con un presupuesto de 100 millones de euros, la Ciudad del Motor de Aragón nace con el objetivo de convertirse en un complejo de referencia dentro del mundo del motor en España. Integrará múltiples instalaciones y servicios, entre ellos circuitos de velocidad, karting y tierra -homologados para la realización de pruebas deportivas del máximo nivel-, además de una zona de ocio y un parque tecnológico centrado específicamente en la industria del motor y sus componentes.

La Ciudad del Motor -proyecto declarado de interés supramunicipal por el Gobierno de Aragón el pasado año- ocupará una superficie total de 350 hectáreas. Los primeros trabajos que se llevarán a cabo comprenden la urbanización de la primera etapa del complejo (con un presupuesto total de 24,3 millones de euros) y la construcción del circuito de karting de competición (5,2 millones de euros), cuya homologación para albergar pruebas deportivas internacionales ya se está tramitando.

Posteriormente se actuará sobre el circuito de velocidad y test de Fórmula 1 y sobre la zona de tierra en la que se asentarán los circuitos de autocross, rallycross, motocross y Dirt-Track, entre otros. Paralelamente se desarrollará la diagonal que atraviesa el complejo -en la que podrían tener cabida instalaciones de ocio- y el parque tecnológico, por el que varias empresas del motor han mostrado ya interés.

La Ciudad del Motor podrá satisfacer las necesidades de diferentes tipos de público, entre ellos empresas que puedan realizar ensayos e investigación, aficionados al motor que acudan como espectadores a las pruebas o como usuarios mediante el alquiler de las pistas e instituciones y otros grupos que puedan desarrollar actividades educativas, formativas o lúdicas.


fuente: f1racing.net

Y otro circuito más

Noticia encontrada por Yaqui, que está sin internet, pero sigue encontrando cosas interesantes para todos.

El Principado promete 7 millones para la ciudad del motor de Tineo

Siete millones de euros. Es la cantidad que el presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, ha comprometido para poner en marcha el proyecto más ambicioso del municipio de Tineo en las últimas décadas: la ciudad del motor. Con estas palabras, el jefe del Ejecutivo autonómico quiso despejar cualquier duda sobre la ejecución de un proyecto «por el que apostamos». Areces efectuó este anuncio ayer en Tineo, donde inauguró el polideportivo del colegio El Pascón y el nuevo campo de hierba artificial construido en el campo de San Roque.

La inversión anunciada ayer duplica la comprometida en un principio por el propio jefe del Ejecutivo asturiano. El pasado mes de junio, también en Tineo, Areces anunció tres millones de euros para el inicio de las obras. Ahora, esta dotación se ve incrementada gracias a la decisión del Consejo Superior de Deportes de participar en la financiación del proyecto, que también recibirá dinero de los fondos mineros.Con la financiación ya comprometida, sólo queda dar dos últimos pasos para que la ciudad del motor sea una realidad: la elaboración del proyecto y la licitación de las obras. La consejera de Cultura, Ana Rosa Migoya, afirmó que el Principado ya dispone de un anteproyecto y que tiene previsto elaborar el definitivo en los próximos meses. También anunció, que el objetivo es que los trabajos puedan comenzar en 2006.

Pero ni la consejera, ni Areces quisieron desvelar el contenido del anteproyecto. Tan sólo el presidente del Principado reveló que la ciudad del motor contará «con un circuito homologado». El equipamiento tendrá una pista en la que podrían celebrarse competiciones automovilísticas, excepto las de Fórmula-1.

¿Tineo-Gijón? ¿acabaremos con dos circuitos pequeños en lugar de uno grande? ¿o acabaremos sin circuito como siempre?

yo tambien lei lo del circuito de tineo, pero, tanto tineo como sotiello me lo creere cuando lo vea, pero no antes, la verdad que o bien nos mangan dos cutrecircuitos o nada, seria mejor que tuvieramos uno weno, que al fin y al cabo asturias no es tan grande, que hagan lo que kieran, pero q hagan algo de una vez, lo que no puede ser es q esten saliendo de aki campeones del mundo, campeones de españa y pilotos de maximo nivel y no tener un circuito en condiciones, que no pedimos ni dos ni tres, solo uno¿acaso sera tan dificil?

Cultura prevé en la ciudad del motor de Tineo un circ