Me parece un trazado mas que aburrido y que no supone nada para el espectaculo.

En cuanto a Monaco, pues por su fama, y Canada, sin comparacion. Para mi Valencia que corra en Cheste, que sus calles no pueden ofrecer nada interesante a las carreras de F1

Está sacada de la web de borjagarcia.com y es de fecha de 31 de mayo 2006

No tiene enlace directo.Está en la sección 'noticias'

Perdón por no haber puesto la fecha.

He puesto la noticia para saber qué pensábais vosotros sobre un posible circuito urbano como el que han puesto en el plano.

Buf!! un coñazo como una casa. Todo calles rectas y curvas con el mismo angulo, todo esquinas. Horrible!!

Me recuerda a Phoenix... o lo que es igual, un "churro" todo son curvas en ángulo recto e incomparables ni a Monaco ni a Montreal...
Además teniendo Cheste al lado con buenos accesos (junto a la A3 y muy cerca de la A7) ¿para qué paralizar el centro de una ciudad como Valencia?

lo que si ha dicho recientemente ecclestone es que valencia esta haciendo un buen trabajo de cara al 2009 pero que aun no hay nada decidido.

Respecto al emplazamiento del posible gp de valencia (o del mediterraneo o como quieran ponerle al niño) el trazado que ha puesto ameli tampoco me llama demasiado pero menos lo hace cheste.

Si finalmente se celebra un gp de valencia, por favor que no sea en cheste, que con un hungaroring ya es suficiente.
Si a las moto gp se les hace pequeño... a los coches se les hace el doble.
Cuando se construyo se quiso hacer un circuito que tuviera buena visibilidad del trazado desde cualquier punto... lo cual se consiguio, pero a expensas de un trazado un poco anodino, en mi opinion.


Del circuito urbano se puede decir que podria ser peligroso porque no veo yo muchas escapatorias. Con monaco se hace la vista gorda y ya es demasiado... asi que creo que otro circuito urbano nuevo deberia satisfacer esta necesidad de seguridad.
Pero creo que, cualquier alternativa a cheste es buena y que un trazado urbano bien pensado puede dar carreras mas vistosas.

Yo creo que lo mejor seria reformar el ricardo tormo para hacerlo mas rapido e interesante, si eso se puede hacer...

DEPORTES
Autorizado el convenio para el desarrollo del complejo deportivo Fernando Alonso

Noticia actualizada a las 16:05h


El Consejo de Gobierno del Principado autorizó hoy la firma de un convenio con el Grupo Fernando Alonso para la creación y desarrollo del complejo deportivo que lleve el nombre del campeón mundial de Fórmula Uno.

La portavoz del Ejecutivo explicó que el acuerdo supone la firma del convenio de colaboración con el piloto y la sociedad mercantil "Daf Management, S.L.", para la construcción de un centro automovilístico con destino a usos deportivos, formativos y museísticos, así como sobre su gestión.
Este complejo deportivo, que se ubicará en el municipio de Llanera, será gestionado por una fundación, e incluirá un museo que llevará el nombre del campeón del mundo, con el objetivo último de fomentar el deporte y la educación vial.
La fundación que gestionará el Museo Fernando Alonso estará integrada por representantes de la administración regional y del entorno del piloto.
El Gobierno construirá el edificio del museo, donde se conservarán los bienes cedidos por Alonso, un parque infantil y un circuito de karts, en terrenos de propiedad pública ubicados en las proximidades del aeródromo de La Morgal, en las inmediaciones de Oviedo. EFE

todo lo que sea fomentar el deporte del motor me parece mas que bueno. Ya era hora que los chavales pudieran empezar a notar el mundillo de manera mas asequible (en cuanto a proximidad y diversidad claro...)

El circuito de Fernando Alonso costará 4,7 millones y tendrá una pista de 1.809 metros

Las instalaciones de La Morgal dispondrán de una pista de karts de 1.809 metros, otra de educación vial y dos edificios, uno de ellos destinado al museo del campeón de Fórmula 1

Fernando Alonso ya tiene su proyecto de circuito en Asturias. El presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, lo anunció el pasado mes de agosto en Gijón y, tres meses después, las líneas del complejo están totalmente definidas. En los 125.000 metros cuadrados de terreno público disponibles en el complejo de La Morgal, en Llanera, serán construidos dos edificios, uno centrado en el museo dedicado a Fernando Alonso, y otro para los socios y usuarios del circuito de karts. Ambos tendrán, en altura, un solo piso, y la planta baja será utilizada para diferentes servicios. Luego, según el anteproyecto, se construirá una pista destinada a aulas de educación vial, y un circuito de karts de categoría A, con una pista de nueve metros de anchura y un máximo de 1.809 metros. Todo ello, se completará con un amplio aparcamiento de vehículos con capacidad para, al menos, 630 vehículos y 20 autocares.
Tanto el piloto de Fórmula 1 como todo su entorno familiar, en especial su padre, José Luis, han sido una pieza clave en la elaboración de todo el proyecto deportivo, en el que Fernando Alonso será fundamental y en el que dispondrá de una sala de exposiciones de 570 metros cuadrados en los que se presentará no sólo recuerdos y trofeos, sino un compendio de la vida deportiva del doble campeón del mundo desde sus inicios hasta la actualidad. De hecho, ha sido el propio Alonso quien apostó de forma decidida por esta instalación en su tierra, en Asturias, ya que, como personaje de renombre mundial, las ofertas para proyectos similares le llegaron desde numerosos puntos, no sólo de España, sino incluso del extranjero, caso de China.
¿Cómo será el proyecto de La Morgal? El trabajo del arquitecto José Quidiello González, encargado por la Dirección General de Deportes del Principado, trata de conjugar dos elementos fundamentales: la educación vial y el motor, y lo hace compartiendo espacios, pero, a la vez, con una independencia total. Se puede, en suma, realizar cursos de formación en las aulas y pista de educación vial y, de forma simultánea, celebrar pruebas de karts en el circuito que se construirá a esos efectos. Aún así, en la imagen externa de la futura instalación mandará el edificio destinado a Museo de Fernando Alonso que, en su planta baja, dispondrá de un salón de actos, dos salas de educación vial, almacenes de señales y vestíbulo de aulas, aseos públicos, tienda y almacén para la tienda. En la primera planta estará la sala de exposiciones destinada íntegramente a Fernando Alonso, que tendrá una entrada independiente, además de aseos públicos y una cafetería con cocina. En total, este edificio tendrá 2.000 metros cuadrados, de ellos 1.933 de superficie útil.
Carreras y educación
El segundo inmueble, denominado "Edificio de socios", se ubicará perpendicular al primero, y servirá de cierre a las personas que sean ajenas al circuito de karts. En su planta baja hay una gran superficie, de 623 metros cuadrados, destinados a boxes, y también dispondrá de almacén de combustible, vestuarios masculinos y femeninos, almacén de material, club social, un centro médico y ambulancia, taquilla y control de accesos y aseos públicos. Se trata de la antesala del circuito de karts y ofrecerá, desde su primera planta, una perspectiva inmejorable de la pista de carreras. De hecho, en esa primera planta, además de dos salas vips, están previstos despachos para la Federación de Automovilismo, para la secretaria y director de carrera, la sala de cronometrajes, los comisarios deportivos, la secretaria de los comisarios, los comisarios de pista y las circulaciones. En total, tendrá 1.270 metros cuadrados de superficie construida y 1.229 metros cuadrados de superficie útil.
Entre ambos edificios, se ubicará el circuito infantil para la educación vial, que tendrá 3.900 metros cuadrados que, además de aulas anexas, tendrá sus propios boxes para el acopio de bicicletas, karts y motocicletas de formación. El proyecto prevé que esta pista para los más pequeños se pueda ver desde la primera planta del edificio del museo, en concreto desde la cafetería y, mucho mejor aún, desde la amplia terraza mirador que tendrá el "Edificio de socios" en su parte posterior. Como zona didáctica, la pista está diseñada con dos carriles y con los habituales obstáculos que se puede encontrar un automovilista en cualquier calle urbana, es decir, pasos de peatones, semáforos y hasta rotondas.
Boxes
El cuarto elemento clave de todo el proyecto es la pista de karts, de categoría A, que será de nueve metros de anchura y con una longitud total de 1.809 metros, aunque se prevén posibles recorridos alternativos menores de 1.390 metros y de 972 metros, respectivamente. El recorrido total tiene 18 curvas, más o menos cerradas, y dispondrá de un paddock para 64 plazas y de un parking para 20 aparcamientos en una zona bastante alejada del edificio principal, para mejor servicio de los pilotos. Por supuesto, delante del "Edificio de socios" tendrá boxes para los karts que lo precisen y no faltarán tres gradas para los aficionados.
El proyecto se cerrará con un amplio aparcamiento de vehículos para los visitantes, con capacidad mínima para 630 automóviles y 20 autocares, y que tiene acceso directo a la rotonda del vial que lleva a Posada.
Con lo mencionado, todo el entorno deportivo dispondrá de 12.000 metros cuadrados de paddocks, una pista de karting de 16.250 metros cuadrados, 8.800 metros cuadrados de aparcamiento, 3.900 metros cuadrados de pista de niños, 500 metros cuadrados de graderíos, 1.270 metros cuadrados para la nave de socios y dependencias de carrera, y 2.000 metros cuadrados para museo y salas auxiliares. La inversión prevista es de 4.732.800 euros.




Si bueno, super circuito, pero pa mi una birria, ya q de alquilar karts nada, solo pa profesionales, a ver si terminan el q tan haciendo en gijon.
Por cierto q este circuito en cuanto lo hagan arruina al de noreña donde alonso comenzo a pilotar.

me parece muy bien, pero una pista de 9 metros de ancho?

y 1.8 km? demasiado grande, 1.1 es suficiente y 6 metros de ancho ya es demasiado..

www.abc.es
Fernando Alonso preferiría el circuito Ricardo Tormo a un trazado urbano en un futuro GP de Valencia
EFE. Valencia
El piloto asturiano Fernando Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula Uno, se mostró hoy "encantado" ante la posibilidad de que la Comunitat Valenciana acoja un Gran Premio y afirmó que preferiría que la prueba se disputase en el Circuito 'Ricardo Tormo' y no en un trazado urbano.
El ex corredor de Renault hizo estas declaraciones en el Circuito de la Comunitat Valenciana 'Ricardo Tormo', donde impartió clases a un grupo de cuarenta aficionados, en el marco de un curso de conducción segura organizado por uno de los patrocinadores personales del piloto.
"Cuantos más grandes premios haya en España, mejor para mí porque habrá más aficionados pero acoger un gran premio es difícil y depende de muchos factores. No es fácil pero tampoco imposible", señaló. Respecto a la posibilidad de que esa prueba discurriera por un trazado urbano, Alonso manifestó que "sería un pecado no aprovechar las instalaciones del Circuito".
El piloto asturiano comenzó a tener "una buena relación" con el trazado de Cheste porque le apoyó en su salto a los monoplaza y se mostró agradecido por ello. Por este motivo, preguntado por su vinculación con el Circuito, señaló: "es la polémica que a veces queréis crear, queréis verme aquí día sí y día también y no puedo".
Además, Alonso también comentó que no cree que esta temporada, el piloto italiano de MotoGP Valentino Rossi vuelva a probar con un Ferrari en Valencia.
Sobre la pasada temporada, en la que se proclamó por segundo año consecutivo campeón del Mundo de Fórmula Uno en las filas de Renault, aseguró que este triunfo fue "lo máximo" y dijo que le supo "mejor" que el del año anterior porque en esta ocasión tuvo que "luchar contra muchos factores".
El piloto de McLaren afirmó que aunque la próxima temporada cambie los colores de su equipo, "la ilusión" de ver la 'marea azul' de la bandera asturiana en las gradas será la misma.

EL INGENIERO ALEMÁN ALABÓ LA UBICACIÓN ELEGIDA PARA EL PROYECTO
Hermann Tilke quiere construir un circuito "especial y único" en Pinto
EUROPA PRESS. Pinto

El ingeniero alemán especializado en circuitos de Fórmula 1 Hermann Tilke declaró tras su visita a los terrenos de 'El espacio del motor' que tiene la intención de construir en Pinto "algo especial, único, un circuito que permite acoger multitud de pruebas relacionadas con el mundo del motor y que sea diferente a los demás".

Tilke alabó la ubicación elegida para el proyecto, tanto por sus accesos como por la conexión con el casco urbano de Pinto y con la capital. Durante su visita declaró que confía en que el proyecto se lleve a cabo porque supondrá para el municipio "múltiples beneficios y un gran número de visitantes de dentro y fuera de España".

Del estudio de Hermann Tilke en Aquisgrán (Alemania) han salido circuitos de Fórmula 1 como los de Sepang (Malasia), Bahrein (Emiratos Árabes), Shanghai (China) y Estambul (Turquía).

'El espacio del motor' está siendo revisado por el Ayuntamiento dentro de su Plan General de Ordenación Urbana. El proyecto, impulsado por el Consistorio y por la sociedad Motordraft, prevé la construcción de un circuito de alta velocidad, escuelas de pilotos, un parque temático, un museo del automóvil, un hotel y centros de I+D. La última palabra para su aprobación la tiene la Comunidad de Madrid.

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Menuda imaginación... Hacemos un circuito, que lo diseñe Tilke No hay nadie más capaz de diseñar un circuito ???