Todas las pretemporadas son iguales "que si van a estar tropecientos equipos y pilotos con posibilidades" y luego resulta que van, se escapan uno (con suerte dos) equipos / pilotos en la lucha por el mundial y los demás a esperar una lotería tipo Hungría 06 o Brasil 03 para poder mojar...
Por lo menos así ha sido desde mediados los años ochenta, salvo contadas excepciones.
Es literal y objetivamente imposible decir a mediados de noviembre cuál será el rendimiento de los equipos en 2007...
Sólo podemos formular cábalas basándonos en el rendimiento de finales de 2006... y de ser así tenemos a Ferrari y Renault por delante, McLaren muy atrás de ellos e incluso de Honda.
En definitiva, el invierno irá aclarando algunas cosas pero como siempre habrán de pasar dos o tres carreras para valorar las opciones de unos y otros.

Los coches del 2007 no tendran nada que ver con los de este año.
'El coche en si', sera completamente nuevo, y respecto al motor, lo que no pueden es hacer cambios importantes, pero si pequeños cambios, que pueden dar muchas ganancias.

Yo tengo mucha confianza de que el McLaren va a estar a la altura de los mejores, porque ademas tambien cuenta mucho la pretemporada, el piloto que prepare el coche, y con todos mis respetos, no es lo mismo que lo preparen Raikkonen y De la Rosa, que simplemente son dos buenos pilotos, a que lo prepare Alonso, que nacio para ello.

de la rosa prepara mejor el coche que alonso diego, no me venga des favoritismo ahora hacia alonso cuando sabes que es mentira

Yo creo que la profesión de Pedro le ha hecho ganar mucho a la hora de preparar un coche, fueron varios años probando, mientras que Alonso sólo estuvo un año de probador...Con Jaguar......Y eso sí, Alonso como dicen todos los ingenieros de equipo le saca en 120% al coche que le den

No lo creo. Alonso es de esos poquisimos pilotos que sabe lo que le pasa al coche SIEMPRE, y sabe explicarselo a los ingenieros sin complicaciones y rapidamente.

De la Rosa sera un pedazo de probador, pero sinceramente, creo que Alonso tambien es el mejor en eso.

Es mi opinion personal, un saludo.

por lo menos con renault lo ha demostrado de sobra. Sabe lo que necesita y cuando lo consigue pues hace lo que le hemos visto hacer todos

Si Pedro es buen preparador y Fernando tambien... un bolido en 2007!!!

Fran'o, alonso no fue provador de Jaguar, fue probador de Benneton-Renault.

En Jaguar solo provo un dia que ellos le pidieron (siendo piloto de minardi), e hizo mejor tiempo que los titulares en aquel entonces De La Rosa e Irvine.

Tambien creo recordar que cuando corria en formula 3000 (Astromega), los resultados comenzaron a salir, en cuanto los ingenieros y mecanicos comenzaron a hacerle caso en lo que decia.

Asi que como provador, es tambien un piloto excepcional.

También fue probador de Minardi durante la segunda mitad de la temporada 2000, aunque eso fue algo más testimonial que otra cosa porque como piloto Minardi poco hizo aparte de firmar el contrato. Fue la forma que tuvo Giancarlo Minardi de atar al piloto para que corriera con ellos en 2001, antes de que viniera algún otro a llevarselo.

the termineitor consiguio el mejor tiempo que los titulares porque no tenia objetivos que cumplir, solo dar vueltas... como a los probadores los viernes de cada gp

La prueba de Alonso con Jaguar fue un escándalo. Dejó en el más absoluto de los ridículos a los dos titulares de Renault. Por mucho que quieran vender los del foro de PDLR que Pedro tenía neumáticos de lluvia (cosa que nunca se demostró, aunque intentaron colar una foto) ES IGUAL. Alonso nunca había cogido el Jaguar y eso debería suponer de entrada 3, o 4 segundos más lento por la falta de conocimiento del monoplaza. que se lo pregunten sino a Villeneuve que aún está intentando adaptarse al Renault de Trulli.

Pedro mejor probador que Alonso lo que hay que oir

como se nota que el foro es de alonso eh!! le decis que es mejor en to... seguro que a las chapas tambien

Considero que eso es una forma de interpretar los resultados de un test.Mi opinion personal es que los test no son significativos (ni parar comparar pilotos ni para comparar monoplazas) en tanto en cuanto la prensa y el espectador no saben que reglajes, tipo de neumatico o componente nuevo estan utilizando cada cual, con lo que tal vez se expliquen la diferencia de tiempos.

En el caso de los test como el de Alonso en Jaguar o Hamilton con Mclaren, etc. lo que parece logico pensar es que le den el coche con la configuracion de carrera para el circuito en el que esten probando (normalmente unas vueltas con las revoluciones capadas, hasta que demuestre que vale), con lo que no podemos comparar con una prueba de un piloto titular.
Lo unico que demuestra tu disertacion es que Alonso consiguio adaptarse muy bien al Jaguar y sacarle tiempos en una sola sesion, lo que es sintoma inequivoco de una enorme calidad (de hecho es dos veces campeon del mundo), pero no por ello considero que haya dejado en ridiculo a nadie.

P.S. El que nunca se sepa si Pedro rodo con neumaticos de lluvia o no refuerza mi opinion acerca de como hay que tomarse los resultados de los test.