Balance temporada 2004

Convendria ahora que ha terminado la temporada...y ants de que comience la pretemporada para el año 2005 hacer un repaso a lo que ha sido esta temporada, para los pilotos(especialmente el Nano :sisi) ,escuderias... Por ello abro este post para que opinemos sobre lo que ha sido esta gran temporada. Una temporada en la que la magia de Ferrari ha sido más intensa y dominante que nunca y ha impedido a otros pilotos luchar por lo que se merecen de verdad, salvo contadas excepciones,tal vez porque Ferrari se relajo un poco y no puso toda la carne en el asador, llegaron las victorias de Raikkonen o Montoya..Montecarlo es otro cantar...Una temporada ya pasa a la gran historia de la F1.
En cuanto a Fernando Alonso, he de decir que para mi ha superado con creces el nivel mostrado en el 2003. Porque por mucho que digan que este año no ha mostrado el rendimiento que se esperaba de él. F.Alonso sigue siendo el mismo, que en el 2003, con la mismas ganas por el podio o la ansiada victoria. Lo que pasa es que el infortunio, le llegó en momentos muy inoportunos cuando tenia la victoria a tiro, como en Montecarlo, Canadá o Spa. Creo que esas 3 eran las más claras para la victoria. Tal vez Montecarlo fuera de Trulli, o Spa de Raikkonen pero Montreal, os acordais? la averia en la manguera, le privó de salir por delante de Schumi y la rotura del palier del coche del podio, cuando iba siendo el más rápido en pista, y recortando distancias a Ralf..Canadá era de F.Alonso eso no me lo negareis...Cuando Alonso tiene un coche tan competitivo como el que más, es como dice Melendi el Rey del Viento.De todas formas el año que viene habrá revancha no solo en Canadá, si no en otros circuitos donde tenias claras posibilidades para ganar, y otros más, porque por lo que se hasta ahora el R-25 va ser una auténtica bomba, tal vez por eso el coche no rindiera lo suficiente a finales de año, porque como dice Briatore en vez de centrarse en el desarrollo del R-24, para consegui el subcampeonato, ya estaban ideando el R-25, simplemente para llevar más ventaja que sus rivales el año que viene...Ya se verá, si es verdad...

¡¡¡¡:gofernando!!!!!!!! Decenas de veces veras primero la :bandera y demostraras que eres uno de los más grandes...

Una temporada teñida en rojo

La temporada 2004 en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno se ha reducido a una aplastante superioridad de Michael Schumacher y Ferrari que han batido a todos sus rivales con absoluta claridad. Imponiéndose en 13 de las 18 carreras disputadas, Schumacher ha superado su mejor registro de victorias y se ha hecho con su séptimo título mundial a falta de cuatro pruebas para la conclusión del Campeonato.

Con otras dos victorias de Rubens Barrichello en los Grandes Premios de China e Italia, la Scuderia Ferrari no ha tenido ningún problema para alzarse con su sexto Campeonato del Mundo de Constructores consecutivo. Su enorme superioridad este año ha llegado después de una temporada 2003 en la que Schumacher lo pasó mal y sólo pudo asegurarse el título mundial en la última carrera disputada en Japón.


Este auténtico monopolio de Ferrari en el Campeonato del Mundo obedece a la brillante organización del equipo italiano, que dispone de la más avanzada tecnología, de los mejores pilotos y de los últimos desarrollos de un proveedor de neumáticos como Bridgestone.


La superioridad del equipo italiano en el Mundial también se ha visto favorecida por el bajo nivel de rendimiento que han ofrecido otros equipos, como es el caso de McLaren, que no ha dado señales de vida hasta que introdujo su nuevo coche mediada la temporada y consiguió la victoria en el mes de agosto en Spa Francorchamps. Kimi Raikkonen consiguió allí frenar una racha de siete victorias consecutivas de Michael Schumacher, aunque al alemán le bastó con el segundo puesto para alzarse con su séptimo título mundial.

Como si de un final de película de Hollywood se tratase, el Campeonato del Mundo de F1 2004 concluía el pasado domingo con la inesperada victoria del colombiano Juan Pablo Montoya en Brasil – todo un regalo para Sir Frank Williams en su última carrera para la escudería de Grove antes de marcharse a McLaren, el que será su equipo el próximo año. Pero al margen del triunfo de Montoya en Interlagos, la temporada también ha sido muy negativa para un equipo Williams que en principio afrontaba esta campaña como el gran rival de Ferrari en el Mundial.


Con el bajo rendimiento ofrecido por estos dos grandes ‘outsiders’ al título, la puerta se ha abierto para escuderías menos potentes, como ha sido el caso de BAR. El equipo de David Richards y que cuenta con motores Honda ha superado todas sus expectativas y ha concluido el Campeonato de Constructores en una excelente segunda posición. El éxito de BAR se ha debido en gran medida también al resurgimiento de Jenson Button, que se ha convertido en una de las grandes estrellas de la parrilla mundial.


Aunque su primera victoria en el Campeonato del Mundo le sigue siendo esquiva, Button puede presumir de haber completado una gran temporada. Después de conseguir el primer podio de su carrera en la F1 el pasado mes de marzo en Malasia, el piloto británico ha conseguido subir al podio en nuevo ocasiones más a lo largo de la temporada, incluidos cuatro segundos puestos en San Marino, Alemania, Mónaco y China.


El final de temporada ha sido muy agitado para Button después de que se conociera su duplicidad de contrato de cara al 2005, pero finalmente la Comisión de Contratos de la FIA ha fallado en favor de BAR y por tanto ha impedido que Jenson pueda fichar por Williams de cara a la próxima temporada.

http://es.sports.yahoo.com/041026/7/33xj.html

Alonso hizo una temporada buenisima, como siempre el mejor, toy seguro que sin la mala suerte que tuvo en esas carreras en las que iba 1º y fallo el coche, y alguna mas por hay, seguro que hubiera acabado el mundial 3º (eso fijo, por delante de button segurisimo, que tuvo mas suerte el, que todos los demas juntos), y igual asta peleaba con barrichello por el subcampeonato, aunque eso ya estaria mas dificil

El año que bien CAMPEON con el R25!!!

Un saludo.

Para mi también hizo una muy buena temporada :quesi , teniendo el cuenta lo difícil que era conducir el R24, sobre todo últimamente, y estoy de acuerdeo con dhc_racing que si la suerte lo hubiera acompañado en esas carreras en las que el coche fue mal y alguna más, le hubiera arrebatado la 3º posición Button. Lo de el subcampeonato.. ya lo veía algo más difícil..
Un saludo! :quesi

Pos yo a Alonso le doy un 9....Ha sido bueno pero tuvo fallos en las clasificaciones del principio de temporada.....
A Renault le doy un 6.....Pueden mejorar muchísimo pues este coche el R24 se puede mejorar muchisimo

Aquí os dejo unos graficos comparativos de la temporada de cada equipo. Las sustituciones se cuentan como piloto titular porque no sabía como hacerlo :verwenza
FERRARI

BAR

RENAULT (***Villeneuve sustituye a Trulli en Shangai***)

WILLIAMS (***Marc Gené sustituye a Ralf en Francia y Silverstone. Pizzonia Hockenheim-Monza. Ralf vuelve en Shangai***)

MCLAREN

SAUBER

JAGUAR

TOYOTA (***Zonta sustituye a Da Matta en Hungria y pilota hasta Japón (no incluido), donde es sustituido por Trulli. Panis corre hasta Japón, sustituido por Zonta en Brasil***)

JORDAN (***Glock sustituye a Pantano en Canada y desde Shangai***)

MINARDI

Las notas del Curso

Equipos:

Ferrari: ganar 15 de 18 lo dice todo. Nota: 10

Williams: fracaso del morro morsa cambiado a mitad de temporada. Nota: 5

McLaren: horrible comienzo, buena evolución: Nota: 6

Renault: objetivo cumplido acabar en el top 3, pero teniendo tan cerca el 2º puesto decepciona acabar 3º. Nota: 7

BAR: la sorpresa del año. El mejor coche del resto, fue competitivo en todos los trazados. Sólo faltó la victoria. Nota: 9

Sauber: gran solidez, habitual en los puntos. Nota: 7,5

Jaguar: errático comportamiento durante todo el año. Nota: 4

Toyota: mal, rico en dinero pobre en resultados. Nota: 3,5

Jordan: sobrevivir ya es mucho para ellos. Nota: 5

Minardi: al igual que Jordan,sobrevivir ya es mucho para ellos. Nota: 5

Hoy en el MARCA...:

SEGÚN EL VEREDICTO DE LA PRENSA ESPAÑOLA E INTERNACIONAL
Fernando Alonso roza el sobresaliente
MARCO CANSECO


Acabada la temporada 2004, Marca ha querido tener una visión global sobre cómo han visto el Mundial de Fórmula 1 los enviados especiales de la prensa española e internacional. Para ello les hemos interrogado sobres los principales parámetros (aunque siempre subjetivos y cuestionables) susceptibles de evaluar en las actuaciones de Fernando Alonso y en el desarrollo de su propia escudería.

Para Fernando, la nota roza el sobresaliente, alcanzando un 8,3 que valora su segunda temporada en Renault como excelente, a pesar de no haber conseguido ninguna victoria como en 2003. En cuanto a Renault, suma una nota final de 6,1, una calificación de bien que tampoco puede esconder que la escudería es valorada con dos puntos menos que el piloto asturiano. La primera conclusión es que Alonso ha estado muy por encima del coche en la percepción personal de quienes cubren el Mundial.

Por otra parte, también se ha preguntado sobre el cuadro de honor de este año, con opiniones casi unánimes en muchas de las categorías. Schumacher, como triunfador absoluto, Bridgestone como mejor neumático, BAR como equipo revelación y Ferrari como mejor motor, estuvieron en casi todas las respuestas, de forma automática y sin lugar casi a la reflexión.

Alonso, diez en salidas
La primera de las categorías es la de evolución del pilotaje, entendida como mejora y adaptación durante el año a las novedades que le ofreció la competición y la particularidades del coche. La nota es alta en todos los casos, salvo en el de Andrea Cremonesi, de ‘La Gazzetta dello Sport’, quien opina que “no me parece que haya cambiado mucho en su forma de pilotar. En 2003 ya estuvo en un nivel altísimo, por lo que la progresión en 2004 podía ser muy corta”.

En competitividad, entendida como la aceptación de riesgos y la capacidad para obtener el mejor resultado posible en cada momento, Alonso obtiene un unánime sobresaliente. Se le sigue viendo como uno de los pilotos más ambiciosos de la parrilla, independientemente de lo que le permita la mecánica de su coche. El hambre de triunfo del asturiano es incuestionable.

En visión de carrera vuelve el notable, en las cualidades de Alonso para percibir lo que ocurre a su alrededor, tanto en los duelos personales, como en la situación de la prueba de cada instante.

A mejorar las calificaciones
Las calificaciones son su apartado más bajo y donde la primera parte de la temporada, en la que Jarno Trulli fue aparentemente superior al asturiano, sigue pesando en la memoria a la hora de puntuar. Es posible que Alonso perdiera algún podio esta temporada por no encontrar su mejor vuelta en el momento preciso, aunque en la segunda mitad de la temporada, incluso contra el italiano, su mejoría fue evidente.

La última de las preguntas es la puesta en escena en cada carrera de Alonso. Matrícula de honor con 10 unánime para el español. En este apartado, algunos matizan que “gracias en parte al sistema de salida de Renault”. Salvando esta precisión, todos reconocen el don especial de Fernando en la arrancada, algo que por otra parte, ya hacía en 2001 con un modesto Minardi y sin controles de tracción milagrosos a los que darle las gracias.

Renault suspende en evolución
En el caso del equipo, la primera categoría es quizá la más importante, el motor. El RS24 alcanza un notable que valora un propulsor completamente nuevo, que cambio radicalmente de arquitectura después de tres años (de 111 grados de apertura entre bancadas a 72 grados) y con la exigencia añadida de tener que ser más longevo que su antecesor y aguantar el fin de semana completo. El nuevo motor tuvo una ganancia considerable de caballos (alcanzó casi los 900, como sus rivales) y no tuvo demasiadas roturas (apenas tres o cuatro entre los dos coches). Menos por ejemplo que Honda.

En el chasis, el aspecto más brillante del coche de 2003, Renault desciende considerablemente. Los pilotos se han quejado amargamente de un coche poco dócil, demasiado sensible a los reglajes y con poco margen de adaptación a los diferentes trazados, algo que era la gran virtud del monoplaza galo y cuya mutación pudo estar influenciada por los cambios para albergar el nuevo motor.

La fiabilidad del R24 ha aumentado en 2004. Salvo las roturas de motores, sólo hubo un problema con las suspensiones traseras que provocaron tres abandonos (dos de ellos en Canadá). El problema se solucionó con un cambio de la fibra de carbono al titanio para buscar mayor resistencia.

El único apartado en el que suspende Renault es en la capacidad de las dos factorías para llevar a cabo un programa de mejoras constantes (algo que sus grandes rivales sí hicieron) y que dejó desfasado el coche en el último tercio de la temporada. Alonso explicó que puede deberse a una excesiva dedicación a la evolución del coche de 2005.

Las estrategias mejoraron, sobre todo en el inicio, aunque se sigue observando una incapacidad para la improvisación (que Ferrari sí tiene) y mucha tendencia a la táctica de ‘piñón fijo’. Sin embargo, la oportunidad de las paradas y la precisión en los repostajes fueron altas, por encima de rivales como BAR, Williams o McLaren.

http://www.marca.es/automovilismo/f1...tas/index.html ==> AQuí tenéis todas las votaciones

Un repaso a la temporada 2004
Breve resumen de cada Gran Premio (1ª parte)
(www.f1-live.com)



Michael Schumacher ha dominado a placer el Campeonato del Mundo de F1 2004. Esta temporada será recordad como el 'año de Ferrari', ya que la escudería italiana se ha impuesto en 15 de las 18 carreras. A continuación un breve resumen de cada Gran Premio:

Gran Premio de Australia, Melbourne, 7 de Marzo
Michael Schumacher iniciaba el camino hacia el que después sería su séptimo título mundial ganando en Australia, seguido por su compañero Barrichello y el joven piloto español Fernando Alonso.

Resultados
1. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
2. Rubens Barrichello (BRA) Ferrari
3. Fernando Alonso (ESP) Renault

Clasificación Pilotos


1. Michael Schumacher (ALE) 10pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 8, 3. Fernando Alonso (ESP) 6

Constructores
1. Ferrari 18pts, 2. BMW Williams 9, :confundio :confundio 3. Renault 8

Gran Premio de Malasia, Sepang, 21 de Marzo
Michael Schumacher continúa con su buen inicio de temporada imponiéndose en Malasia y sumando la 72ª victoria de su carrera. El Campeón del Mundo protagonizó una salida perfecta y nunca vio peligrar su liderato cruzando la línea de meta en primer lugar por delante de Montoya y de Button, que conseguía el primer podio de su carrera al volante del BAR-Honda.

Resultados
1. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
2. Juan Pablo Montoya (COL) BMW Williams
3. Jenson Button (GBR) BAR-Honda

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 20pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 13, 3. Juan Pablo Montoya (COL) 12

Constructores
1. Ferrari 33pts, 2. BMW Williams 17, 3. Renault 14

Gran Premio de Bahrein, Manama, 4 de Abril
Michael Schumacher obtuvo una fácil victoria en el primer GP de Bahrein de la historia imponiéndose a su compañero Rubens Barrichello. El dúo de Ferrari completó un doblete muy cómodo para la escudería italiana. Button sumó su segundo podio consecutivo después de arrebatarle el tercer puesto a Montoya en los últimos compases de la carrera.

Resultados
1. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
2. Rubens Barrichello (BRA) Ferrari
3. Jenson Button (GBR) BAR-Honda

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 30pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 21, 3. Jenson Button (GBR) 15

Constructores
1. Ferrari 51pts, 2. Renault 22, 3. BMW Williams 19

Gran Premio de San Marino, San Marino, 25 de Abril
Michael Schumacher igualó su mejor inicio de temporada al conseguir en Imola su cuarta victoria consecutiva del año y se adjudicó además su sexto triunfo en el GP de San Marino. Schumacher tomó la salida desde la segunda posición de la parrilla después de que Button le arrebatase la pole, la primera que dejaba escapar esta temporada, pero se puso líder tras la primera parada en boxes y ya no abandonó esa posición hasta el final. Button se alzó con el mejor resultado de su carrera al concluir en segunda posición por delante del Williams de Montoya.

Resultados
1. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
2. Jenson Button (GBR) BAR- Honda
3. Juan Pablo Montoya (COL) BMW Williams

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 40pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 24, 3. Jenson Button (GBR) 23

Constructores
1. Ferrari 64pts, 2. Renault 31, 3. BMW Williams 27

Gran Premio de España, Barcelona, 9 de Mayo
Michael Schumacher consiguió una victoria incontestable en España dejando a Jarno Trulli, tercer clasificado, a 32.2 segundos de diferencia. El cuarto puesto fue para el ídolo local Fernando Alonso.

Resultados
1. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
2. Rubens Barrichello (BRA) Ferrari
3. Jarno Trulli (ITA) Renault

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 50pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 32, 3. Jenson Button (GBR) 24

Constructores
1. Ferrari 82pts, 2. Renault 42, 3. BAR-Honda 32

Gran Premio de Mónaco, Mónaco, 23 de Mayo
Trulli lideró la carrera de principio a fin y consiguió su primera victoria en el Campeonato del Mundo de F1 poniendo de esa forma punto y final a la impresionante racha de triunfos de Michael Schumacher. Trulli, que tomó la salida al volante de su Renault desde la pole por primera vez, supo mantener la calma en carrera, mientras que su compañero Fernando Alonso y Ralf Schumacher protagonizaron un lamentable incidente en el túnel del famoso trazado monegasco.

Resultados
1. Jarno Trulli (ITA) Renault
2. Jenson Button (GBR) BAR- Honda
3. Rubens Barrichello (BRA) Ferrari

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 50pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 38, 3. Jenson Button (GBR) 32

Constructores
1. Ferrari 88pts, 2. Renault 52, 3. BAR-Honda 40

Gran Premio de Europa, Nurburgring, Alemania, 30 de Mayo
Michael Schumacher sumó un nuevo triunfo tras haber logrado el día anterior la 60ª pole de su carrera y además lo hizo por delante de su compañero Barrichello, firmando de esta forma un nuevo doblete para Ferrari, el cuarto de la temporada. Button finalizó por quinta vez este año en el podio tras concluir tercero a los mandos de su BAR- Honda.

Resultados
1. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
2. Rubens Barrichello (BRA) Ferrari
3. Jenson Button (GBR) BAR-Honda

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 60pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 46, 3. Jenson Button (GBR) 38

Constructores
1. Ferrari 106pts, 2. Renault 61, 3. BAR-Honda 46

Continuamos con el resumen de la temporada 2004 en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.

Gran Premio de Canadá, Montreal, 13 de Junio
Michael Schumacher obtenía la séptima victoria de la temporada en un total de ocho carreras, pero en una carrera que se vio marcada por la descalificación de los Williams y los Toyota. El piloto de Williams Ralf Schumacher, que había finalizado segundo, y Montoya, que lo había hecho en quinta posición, fueron descalificados junto con los Toyota de Cristiano da Matta y Olivier Panis, octavo y décima respectivamente, después de que los comisarios de la FIA entendieran que los conductos de los frenos de sus coches eran ilegales.



La decision implicó que Ferrari pudiera celebrar un nuevo doblete, ya que Rubens Barrichello pasó a ocupar el segundo puesto tras la descalificación de Ralf, mientras que Button, que había concluido en cuarta posición, finalmente fue tercero.

Resultados
1. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
2. Rubens Barrichello (BRA) Ferrari
3. Jenson Button (GBR) BAR-Honda

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 70pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 54, 3. Jenson Button (GBR) 44

Constructores
1. Ferrari 124pts, 2. Renault 61, 3. BAR-Honda 52

Gran Premio de Estados Unidos, Indianápolis, 20 de Junio
Michael Schumacher fue testigo del espectacular y grave accidente de su hermano Ralf en el circuito de Indianápolis, pero eso no le impidió sumar una nueva victoria tras imponerse en un emocionante duelo con su compañero Barrichello. El piloto brasileño concluía segundo a 2.9 segundos del alemán, mientras que el japonés de BAR, Takuma Sato, conseguía el primer podio de su carrera en la F1 tras finalizar tercero.

Resultados
1. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
2. Rubens Barrichello (BRA) Ferrari
3. Takuma Sato (JPN) BAR-Honda

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 80pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 62, 3. Jenson Button (GBR) 44

Constructores
1. Ferrari 142pts, 2. Renault 66, 3. BAR-Honda 58

Gran Premio de Francia, Magny-Cours, 4 de Julio
El aplastante dominio de Michael Schumacher esta temporada tuvo su continuidad en Franica, donde el piloto de Ferrari logró su novena victoria del año y la séptima en su palmarés personal en el GP francés. Michael aventajó en 8.3 segundos al piloto español de Renault, Fernando Alonso, que había tomado la salida desde la pole y que finalizó la carrera en segunda posición por delante de Barrichello, que le arrebató el tercer puesto a Trulli en la última curva de la prueba.

Resultados
1. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
2. Fernando Alonso (SPA) Renault
3. Rubens Barrichello (BRA) Ferrari

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 90pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 68, 3. Jenson Button (GBR) 48

Constructores
1. Ferrari 158pts, 2. Renault 79, 3. BAR-Honda 62

Gran Premio de Gran Bretaña, Silverstone, 11 de Julio
Silverstone fue testigo de una nueva carrera victoriosa para Michael Schumacher, que a pesar de partir en cuarta posición, se hizo rápidamente con el liderato de la prueba y consiguió su décima victoria de la temporada en 11 carreras. Raikkonen concluyó en un más que aceptable segundo puesto.

Resultados
1. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
2. Kimi Raikkonen (FIN) McLaren-Mercedes
3. Rubens Barrichello (BRA) Ferrari

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 100pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 74, 3. Jenson Button (GBR) 53

Constructores
1. Ferrari 174pts, 2. Renault 79, 3. BAR-Honda 67

Gran Premio de Alemania, Hockenheim, 25 de Julio
Michael Schumacher igualaba su propio record de victorias en una sola temporada alcanzando su undécimo triunfo del 2004 ante su propia afición. Además, este impresionante registro de victorias lo alcanzaba en cinco victorias menos que en el 2002. Jenson Button concluía en segunda posición tras salir victorioso de un espectacular duelo con Fernando Alonso, que tuvo que conformarse con el tercer puesto.

Resultados
1. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
2. Jenson Button (GBR) BAR-Honda
3. Fernando Alonso (ESP) Renault

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 110pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 74, 3. Jenson Button (GBR) 61

Constructores
1. Ferrari 184pts, 2. Renault 85, 3. BAR-Honda 76

Gran Premio de Hungría , Budapest, 15 de Agosto
Michael Schumacher establecía un nuevo record de 12 victorias en una temporada en la misma carrera en la que Ferrari se aseguraba matemáticamente su sexto título mundial de constructores consecutivo. El alemán lideró la carrera de principio a fin y Barrichello, que finalizó segundo, hizo posible un nuevo doblete para el equipo italiano.

Resultados
1. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
2. Rubens Barrichello (BRA) Ferrari
3. Fernando Alonso (ESP) Renault

Driver standings
1. Michael Schumacher (ALE) 120pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 82, 3. Jenson Button (GBR) 65

Constructores
1. Ferrari 202 pts (Campeón), 2. Renault 91, 3. BAR-Honda 83



Raikkonen gana en Spa


Gran Premio de Bélgica, Spa-Francorchamps, 29 de Agosto
Raikkonen evitó que Michael Schumacher consiguiera su séptima victoria consecutiva al lograr el segundo triunfo de su carrera deportiva y la primera victoria de McLaren esta temporada. Sin embargo, el piloto alemán de Ferrari no lamentó demasiado tener que conformarse con la segunda posición, ya que este resultado fue suficiente para que obtuviera matemáticamente su séptimo título mundial consecutivo.

Resultados
1. Kimi Raikkonen (FIN) McLaren-Mercedes
2. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
3. Rubens Barrichello (BRA) Ferrari

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 128pts (Campeón del Mundo), 2. Rubens Barrichello (BRA) 88, 3. Jenson Button (GBR) 65

Constructores
1. Ferrari 216pts, 2. Renault 91, 3. BAR-Honda 83

Gran Premio de Italia, Monza, 12 de Septiembre
Ferrari celebró por todo lo grande su exitosa temporada consiguiendo un espectacular doblete en casa. En esta ocasión fue Barrichello el que cruzó en primera posición la línea de meta por delante de Michael Schumacher.

Resultados
1. Rubens Barrichello (BRA) Ferrari
2. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
3. Jenson Button (GBR) BAR-Honda

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 136pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 98, 3. Jenson Button (GBR) 71

Constructores
1. Ferrari 234pts, 2. BAR-Honda 94, 3. Renault 91

Gran Premio de China, Shanghai, 26 de Septiembre
La primera visita de la Fórmula Uno a China se saldó con una victoria para Rubens Barrichello, que consiguió de esta forma su segundo triunfo consecutivo. El piloto brasileño supo aguantar los ataques de Jenson Button en las últimas vueltas ante los 150 mil aficionados que llenaron el Circuito Internacional de Shanghai. Michael Schumacher acabó fuera de los puntos después de haberse visto obligado a tomar la salida desde boxes.

Resultados
1. Rubens Barrichello (BRA) Ferrari
2. Jenson Button (GBR) BAR-Honda
3. Kimi Raikkonen (FIN) McLaren-Mercedes

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 136pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 108, 3. Jenson Button (GBR) 79

Constructores
1. Ferrari 244pts, 2. BAR-Honda 105, 3. Renault 96

Gran Premio de Japón, Suzuka, 10 de Octubre
Ni el temido tifón Ma-on pudo evitar que Michael Schumacher se reencontrase con la victoria en Japón tras su nefasto resultado en China y sumara el 15º triunfo de la temporada para Ferrari. El piloto alemán no tuvo excesivos problemas para imponerse a todos sus rivales tras haber conseguido la 8ª pole de la temporada un día antes. Su hermano Ralf finalizaba segundo.

Results
1. Michael Schumacher (ALE) Ferrari
2. Ralf Schumacher (ALE) BMW Williams
3. Jenson Button (GBR) BAR-Honda

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 146pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 108, 3. Jenson Button (GBR) 85

Constructores
1. Ferrari 254pts, 2. BAR-Honda 116, 3. Renault 100

Gran Premio de Brasil , Sao Paulo, 24 de Octubre
Juan Pablo Montoya consiguió su primer triunfo de la temporada en la carrera que cerraba el Campeonato del Mundo y lo hizo imponiéndose al que será su compañero la próxima campaña en McLaren, Kimi Raikkonen. El piloto colombiano pudo despedirse así de la mejor forma posible del equipo Williams. El ídolo local, Rubens Barrichello, no pudo conseguir su deseado primer triunfo en casa, pero como mínimo acabó la carrera y lo hizo en tercera posición. Para las estadísticas quedará el discreto séptimo puesto final de Michael Schumacher.

Resultados
1. Juan Pablo Montoya (COL) BMW Williams
2. Kimi Raikkonen (FIN) McLaren-Mercedes
3. Rubens Barrichello (BRA) Ferrari

Clasificación Pilotos
1. Michael Schumacher (ALE) 148pts, 2. Rubens Barrichello (BRA) 114, 3. Jenson Button (GBR) 85

Constructores
1. Ferrari 262pts, 2. BAR-Honda 119, 3. Renault 105

hola!!

en general en la temporada está claro que ha destacado ferrari, y sobre todo schumacher. aunque haya gente que diga que no se lo merecen o que es un aburrimiento que gane siempre el mismo, la verdad es que este año han sido muy superiores a todos los demás. y estoy segura de que si fuera alonso el que ganara siempre no nos quejaríamos
yo creo que Alonso ha hecho una temporada muy buena, aparte de los resultados que han sido muy buenos, hay que contar también con la mala suerte que ha tenido en varias ocasiones en las que hubiera podido ganar, o por lo menos subir al podio.
espero que en renault trabajen para el R-25 porque la verdad es que este año no lo han hecho bien del todo... sobre todo al final de la temporada :queno
y también quiero destacar a BAR y a Button, que han sido una revelación y han demostrado ser muy constantes, aunque puede que les haya faltado una victoria para demostrarlo del todo. y de equipos más pequeños para mí lo ha hecho bastante bien Sauber, que ha logrado entrar en los puntos en muchas carreras.