Cita:
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Empezado por Alonsista
No, lo lógico sería un calendario de 16-17 carreras, pero para no perjudicar a nadie pues se intenta meter a todo el mundo.
Si hay la fortuna de que algún circuito se cae (fortuna para la FIA y los equipos), pues mejor para ellos, así sólo hacen 18.
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No estoy de acuerdo.
Un campeonato con 18, 19 o hasta 20 carreras seria totalmente logico suprimiendo tanto test y tanta pretemporada.
Acortando la pretemporada y limitando al maximo los tests, un calendario con 20 carreras estaria al alcance de la mano, sin suponer tanto desgaste y tanto trabajo para los equipos.
Que se dejen 2 horas los viernes de gp a los equipos a modo de tests... y a tomar viento.
Creo que es el camino a seguir en el futuro.
Es bueno para la fia, para la fom (mas ingresos), es bueno para los aficionados... y para los equipos no supone ningun perjuicio importante (los gastos y el coñazo de viajar a hacer una carrera, los harian haciendo tests en cataluña o jerez de todos modos).
Con la implantacion de un unico proveedor de gomas, los tests de neumaticos (que son los que mas hacen los equipos) ya no seran tan necesarios.
deberia ser el camino a seguir en 1 ó 2 años, cuando la cosa en el reglamento se estabilice... y lo del gpwc se solucione (si es que eso pasa).
Por otro lado, si spa ha sobrevivido sin esas mejoras que se quieren hacer no se cuantos años... no podria aguantar uno mas sin ellas?
Silverstone tiene fama de ser igual o mas caotico que spa en cuanto a organizacion, y ahi aguantan
