Creo que esto va más alla del GP de Estados Unidos, por eso pienso que lo más apropiado es abrir un nuevo post, porque por desgracia, esto irá para largo.
Ayer todo quedó en entredicho: las normas que tiene la FIA, la actitud de un fabricante incapaz de proveer unos neumáticos adecuados, un equipo de entre diez intransigente, pero en su derecho, una afición frustrada, todo un deporte que se tambalea.
"Pantomima", "Bochorno", "Vergüenza" son palabras que no pueden definir JAMÁS un GP, deberíamos estar hablando hoy de la estrategia de tal piloto, de aquel adelantamiento o de un accidente espectacular...

A ver, lo que "creí entender" fue esto:
1) MICHELÍN tiene un problema con todas sus partidas de neumáticos en sus traseros izquierdos.
2) FERRARI es el único equipo, que en legítimo derecho, se niega a ceder antes las peticiones de los equipos Michelín.
3) Proponen ¡¡una chicane!! antes del GP para no pasar tan rápidos por el óvalo.
4) La FIA desestima la pretensión.
5) Por "razones de seguridad" los equipos Michelín deciden entrar a boxes tras la vuelta de formación.
6) Tan sólo los equipos BRIDGESTONE toman la salida.

Hasta aquí los hechos, que todos conocemos, ahora vienen mis cábalas... Por un lado, Michelín debería haber previsto, como gran marca que es, las peculiares exigencias del óvalo de Indy, no en vano, ha disputado 4 GP allí desde que volvió a la F1 en 2001.
Por otro lado, en Michelín trabajan seres humanos, que como humanos que son, pueden equivocarse. Avisaron a los equipos del problema con total prudencia y éstos actuaron en consecuencia.
Lo de pedir cambiar las ruedas no está contemplado en el reglamento, ¿correr contra el reglamento y ser descalificados de antemano? no parecía una solución muy correcta. Aquí la FIA tenía razón.
Lo de hacer una chicane justo antes de la curva 13, una idea que parecía ser la "gran solución" para todos, menos para Ferrari... otra pretensión descabellada, en mi opinión. Una chicane no se puede poner a tontas y a locas, como quedó de manifiesto en Montmeló 94.
Visto el panorama, el GP fue disputado por 6 coches, ahora bien, los equipos Michelín estaban en pleno derecho de no hacer competir a sus coches en aras de la seguridad y la vida de sus pilotos. ¿Qué jefe de equipo arriesgaría eso?

Conclusión personal: Sentí una enorme tristeza al ver lo que pasaba, al ver también a los aficionados en las gradas. Fue algo bochornoso. Un culpable: Michelín, pero sin mala fe, intentaron sobrepasar todos los límites de la cordura en el deporte. Que no paguen sus clientes por ello, sólo quisieron preservar su seguridad. Que "pague" la marca de neumáticos. Los equipos y los pilotos jamás pueden ser culpados por querer ir en pro de la seguridad.

PD=Creo que este post puede ser cerrado, pero pienso que esto no es en sí del "GP de EEUU", hablar del GP es hacerlo del doblete de Ferrari o del podio de Monteiro, no de la crisis en la que se sume la F1 x esto.

Totalmente de acuerdo con que los humanos se pueden equivocar, y no solo pueden, sino que lo hacemos, es normal.

Pero lo realmente grave es que se equivoque, o simplemente no vean el problema, un gran equipo de ingenieros tan cualificados como ellos.

La verdad es que son malos tiempos para la F1. Y eso que tenemos a grandisimos pilotos (lease Schumi y Alonso).

axo periko estoy deacuerdo contigo x eso mismo no vi la carrera mas k na, k desastre :cabreo3 , luego ya en el telediario y me entere bien d to(1 poco largo tu post no? xD)

Al parecer Bridgestone ya conocía que el ovalo de Indy había sido cambiado en cuanto al asfalto por las 500 millas,Firestone es el suministrador de la IRL y por lo tanto puso en alerta a Bridgestone (Bridges=Firest) antes de la carrera.
A Michelin nadie le dijo que el circuito había sido reasfaltado con esas estrías y cuando llegaron allí se vieron con el panorama.
Evidentemente a Michelin se le dice que hay un tipo de asfalto (hace x meses) y ellos se lo creen,al parecer algo falló en la cadena de obtener la información porque el reasfaltado fue hace 1 mes antes de las 500 millas.

Viendo el panorama,Ferrari pasa 4 pueblos del resto,intenta sacar la mayor tajada a pesar de que millones de personas iban a ser estafadas por su actitud.¿Tanto costaba actuar como Jordan y Minardi los cuales se jugaban más que Ferrari? (OLE por ellos)¿buscar una solución que les favoreciera pero que no fastidiara al resto?,NO, se niegan en rotundo a asistir a reuniones para ver si pueden ayudar a buscar una solución y se cierran en banda.QUE LES DEN.

Ferrari se va a quedar muy sola,si no lo estaba ya,lo que pasará es que cuando vuelvan a pasar cosas como Brasil 2003,los equipos pasarán de ayudar a Ferrari (aunque lo hará la FIA,para que nos vamos a engañar)

Pues para mi, la actuacion mas patética de los tres Bridgestone es la de Paul Stoddart. Pero bueno... que voy a decir de un tipo que intento correr con configuracion 2004.

Para mi Ferrari, ha hecho lo correcto. Por cierto, habeis leido las declaraciones de Frank Williams???, ojala todos los jefes de equipo expresaran sus opiniones de la misma manera...

Enlaza... :quesi

Permíteme que te corrija, no habo partidas malas ni nada, simplemente los neumáticos michelin del lado trasero izquierdo no soportaban el óvalo, no fue un fallo, fue una no previsión, esos neumáticos, en montmeló por ej hubiesen ido a las mil maravillas, pero no en el óvalo de Indianápolis.

A ver, es que el secretismo o la incompetencia de Michelin es la que está creando la confusión.
No saben exactamente cual es el problema, ni saben exactamente en que condiciones se podía producir.
Sólo saben que en algunos coches las ruedas se destrozaban en pocas vueltas y en otros aguantaban.
No saben si es un defecto de la partida o fue un problema de diseño del neumático y si iba a haber coches que aguantaran todo el GP sin problemas o todos acabarían abandonando antes o después sin ruedas.
Vamos que según las propias declaraciones de Michelin, no saben nada de nada.

Lo cual, pasadas ya las horas de perplejidad, es lo más preocupante. :queno

¿Esto es un fallo de Michelín, imprevisión o una encerrona preparada contra Michelín?

En todo caso es Gran Premio ha puesto de manifiesto que la FIA no funciona. Se debería arbitrar un sistema para cuando un número notable de pilotos o de escuderías se niegan a correr en determinadas condiciones, y más cuando es por motivos de seguridad:

No niego la responsabilidad de Michelín, pero si tengo clara la responsabilidad de la FIA que no fue capaz de encontrar una solución, y sólo fue capaz de decir no a las soluciones planteadas. Posiblemente fueran malas, pero entonces ellos habían de dar con la buena, que no era dejar las cosas como estaban, o autorizar seis o siete cambios de neumáticos que no eran posibles, porque no los habían.
La FIA ahora pretende salvar la cara con sanciones (y posible exclusión a Michelín), lo que debería ser decisión de sus equipos, que son los que contratan con ellos el suministro de neumáticos; y con posibles sanciones a las escuderías michelín. Como si no fuera suficiente sanción el haber perdido los puntos. Si la FIA se plantea sancionar a las siete escuderías, se puede encontrar con que estas siete se autoexcluyan del campeonato, con lo que la FIA tendría un resto de temporada bonito en lucha directa entre Ferrari y Minardi.
Al final la cosa quedará en sanciones a Michelín y en un suculento contrato (comisiones y dietas por enmedio) con Bridgeston para que en el futuro suministre los neumáticos a todos los equipos, lo que sería una clara ventaja a Ferrari que lleva años con ellos.

Que se busquen responsabilidades y se depuren. Eso es lo que toca. Pero mirándolo todo, los responsables del circuito, la FIA, los equipos, incluido Ferrari, los pilotos, y desde luego el que me temo que sea el chivo expiatorio Michelín.

Todo esto es una batalla politica por el poder: por un lado la FIA con el apoyo de Ferrari, y por el otro los grandes constructores. Por otro lado, no veo a la FIA prohibiendo los Michelin, y obligando a todos a usar Bridgestone, porque seria el final del Campeonato. Todos los Michelin se retiran y no puede haber mas carreras al no haber un minimo de 12 coches en la parrilla...

..y entonces el negocio al carajo!!!!!!!

Efectivamente... y además, me reitero lo que he puesto en este post:

http://www.foroalonso.com/viewtopic.php?p=83921#83921

Señores, el mogollón está servido...

Salutti.

Ecclestone podría ser demandado
www.f1racing.net
Bernie Ecclestone podría acabar en los tribunals después de que los jefes de Indianapolis Motor Speedway echasen chispas por el trato injusto que recibieron en el pasado Gran Premio de Estados Unidos. El presidente de la pista norteamericana, Tony George desembolsó 13.5 millones de dólares por el absurdo desfile de seis coches .

El 'supremo' de la Fórmula Uno ha admitido que George podría querer reembolsar las entradas. "Si me encontrase en esa posición, probablemente buscaría la forma de mejorar mi pérdida", añadió Ecclestone.


La actitud conciliadora del británico de 74 años podría haberse formado después de que los furiosos aficionados le gritasen todo tipo de injurias cuando se iba de 'Brickyard'. Adicionalmente, dos mecánicos de la escudería BAR Honda fueron golpeados, mientras que los miembros del equipo Red Bull Racing regresaron a su hotel vestidos con camisetas de 'Indy'.

Ecclestone también ha sugerido que Speedway es capaz de manejar los frecuentes inconvenientes del automovilismo e indicó que 'las carreras de IRL y Nascar pueden retrasarse por la lluvia'.