Y un 15º puesto de cuando corrían 22 en vez de 20. Verstappen el año pasado en Canadá salió 15º, pero corrían 20.

(www.f1-live.com)
Alonso: “La competencia va a ser dura”El piloto español cree que la crono será clave





Alonso en Hockenheim

Fernando Alonso ha concluido la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Alemania con el octavo mejor registro. A continuación les ofrecemos las impresiones del piloto español de Renault tras esta primera toma de contacto con el circuito de Hockenheim.

¿Ha ido todo bien, según tus expectativas?
“No del todo porque no hemos ido muy rápido ninguno de los dos, pero de todas formas los tiempos del viernes tampoco sirven de mucho, ya que nos hemos centrado en las pruebas de neumáticos. Tenemos que esperar a mañana, que no están los pilotos probadores, y esperamos que las cosas se pongan en su sitio. La cronometrada será una mejor referencia que los tiempos de hoy. No hemos tenido problemas mecánicos, hemos dado muchas vueltas, hemos hecho las pruebas de neumáticos, ha sido un viernes normal, la posición no es significativa”.

¿Has probado compuestos diferentes que Jarno?
“No, hemos probado más o menos lo mismo, lo que pasa es que en la segunda sesión hemos puesto neumáticos nuevos, y en la primera solo un juego, por eso cambian un poco los tiempos. El viernes tampoco hay que preocuparse demasiado y esperar a mañana. Tampoco hemos sido hoy muy rápidos ya que siempre hemos ido del octavo para atrás”.



¿Sirve de algo la primera sesión de entrenamientos cuando se rueda bastante poco?
Estas sesiones no sirven de mucho porque todos rodamos muy conservadores, damos las menos vueltas posibles para no gastar el motor y la gente se puede aburrir, sobre todo en la primera sesión. Son útiles porque en estas sesiones se prueban los neumáticos.”

Para mañana las previsiones son que baje la temperatura de forma considerable e incluso se anuncia algún chubasco. ¿Esto quiere decir que el trabajo de hoy ha servido de poco?
“Bueno, puede servir de poco para mañana, pero la previsión es que el domingo de nuevo esté seco, por lo que hoy era el único día en el que íbamos a tener posibilidades de probar para la carrera, ya que mañana quizás no tengamos la posibilidad de dar vueltas en seco, por eso hoy ha sido un día importante.”

¿Algunos han tenido problemas de blistering (ampollas) en las ruedas?
“Nosotros no hemos tenido ningún problema de estos, pero sabemos que será una carrera dura para los neumáticos, sobre todo los de atrás, si la temperatura de la pista es muy alta. El agarre es también aquí muy alto, y castiga mucho las ruedas y nos encontramos un poco atrás en cuanto a consistencia con respecto a los Bridgestone.”

¿Esto ha cambiado respecto a otros años?
“No lo sé, yo creo que se debe a que en los últimos años todos los equipos teníamos un neumático muy blando para esta carrera. Siempre ha habido problemas de neumáticos en Hockenheim y para este año se han traído neumáticos más duros para evitar esto. En todos los circuitos llevamos dos o tres escalones de neumáticos más blandos que el año pasado, y me parece que en este circuito es el único que son más duros que el año anterior.”

¿Hay más competencia que al inicio de temporada?
“Sí las cosas son más complicadas, con BAR, Williams, McLaren parece que nos va a tocar luchar de aquí hasta final del campeonato, algunas veces en igualdad de condiciones, otras por detrás de ellos y otras por delante. Ahora hay que trabajar más duro para estar delante de ellos, ya que parece que se nos han adelantado.”

¿Podemos pensar después de tus declaraciones que os habéis estancado un poco y ellos han evolucionado?
“No hemos tenido toda la evolución que quisiéramos, espero que en breve sí y además las carreras con calor no nos han venido muy bien este año. No me sorprende que en estos siguientes Grandes Premios del verano se acerquen.”

Ahora vienen dos carreras míticas para ti: la victoria que conseguiste en Hungría en F1 y la de Spa en la F3000.
“He ganado dos o tres carreras que me gustan mucho. Este circuito me gusta y luego Hungría y Spa, y ojalá que pueda marcar muchos puntos en las tres, ya que mis circuitos preferidos llegan todos de golpe.”

¿Han cambiado mucho las cosas para ti desde tu victoria en Spa?
Desde allí si que cambió mucho. Fue una sorpresa para mí y a partir de ahí entré en la Fórmula 1. Desde esa carrera fue todo más fácil, hasta ella era bastante más difícil. En esa carrera en Spa estaba en la F3000 navegando sin rumbo y lejos de la F1 y a partir de la victoria todo se me puso más de cara.”

¿Te has sentido cómodo hoy en el coche?
“Si, me he sentido cómodo. En la primera sesión no del todo, ya que el monoplaza se iba un poco de atrás pero en la segunda sí me he encontrado cómodo. Vamos algo más despacio de lo que creíamos y tampoco es que el coche vaya mal. Hay que estudiar ahora bien la telemetría para buscar esas tres o cuatro décimas que nos pueden ayudar a estar más arriba.”

¿Se nota esa pequeña mejora que hay a nivel de nuevas piezas en el motor?
“Se notará más cuando pongamos el motor a tope de revoluciones. Hoy hemos rodado más que nada para probar los neumáticos y no hemos notado nada.”

¿Mucho trabajo para un sábado decisivo?
“Tenemos que hacer las cosas muy bien hoy por la noche y mañana por la mañana. En la cronometrada tenemos que estar arriba, ya que Williams, McLaren y BAR están igualados a nosotros y el que mejor ponga a punto el coche y mejor estrategia haga se podría llevar la plaza del podio que quede libre después de los Ferrari. Va a ser dura la competencia para que nos toque a nosotros, pero hay que luchar por ello.”
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Lo primero...me da miedo!Lo segundo..ese Nano optimista y realista!

Si como parece la lluvia andara al menos rondando por el circuito no se vosotros, pero yo ya estoy temiendo un paripé como el de Silverstone para evitar la lluvia en la ultima sesión.

En el caso de tener una calificación en lluvia todo se abre.

No sabemos como son los neumaticos porque hace mucho que no tenemos esas condiciones, y por ejemplo si nos centramos en Alonso podria cargarse de gasolina teniendo en cuenta que en lluvia no perjudica tanto y que su coche consume menos que la mayoria, pero tambien se prevee una carrera en seco y entonces la gasolina se cargaria a los neumáticos en 10 vueltas.


Pero visto lo visto creo que todo lo que sea parecido a una loteria es lo que irá menos a favor de Michael que es lo primero que necesitamos.

Yo creo que mañana Fernando va estar entre los 5 mejores incluso lo mismo nos da una sorpresa :D :jiji :jiji

Hay van los tiempos de los 1º libres de hoy.


1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'15"066 219.359 Km/h 11
2. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'15"277 + 0'00"211 5
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'15"354 + 0'00"288 10
4. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'15"626 + 0'00"560 6
5. 9 BUTTON BAR Honda M 1'15"839 + 0'00"773 10
6. 17 PANIS Toyota M 1'15"882 + 0'00"816 7
7. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'15"919 + 0'00"853 7
8. 04 PIZZONIA Williams BMW M 1'16"151 + 0'01"085 12
9. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'16"232 + 0'01"166 9
10. 7 TRULLI Renault M 1'16"334 + 0'01"268 5
11. 16 DA MATTA Toyota M 1'16"457 + 0'01"391 8
12. 8 ALONSO Renault M 1'16"462 + 0'01"396 5
13. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'16"532 + 0'01"466 8
14. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'16"650 + 0'01"584 5
15. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'16"961 + 0'01"895 7
16. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'17"369 + 0'02"303 10
17. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'18"198 + 0'03"132 11
18. 19 PANTANO Jordan Ford B 1'18"914 + 0'03"848 4
19. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'21"288 + 0'06"222 9


A ver que tal en la 2º, porque sino lo veo muy mal.

Si...pintan mal...ahora toy mirando la segunda cali...y vamos 3º de momento detras de los maclata!

Yo tambien creo k tenemos wenas vibraciones y que alomejor nos da una sorpresilla de esas!!!! :boing :boing

Segundos entrenos libres que son los que ya dan una idea cercana a lo que va a pasar....


1. 9 BUTTON BAR Honda 1'13"676 223.497 Km/h
2. 3 MONTOYA Williams BMW 1'13"976 + 0'00"300
3. 5 COULTHARD McLaren Mercedes 1'14"064 + 0'00"388
4. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes 1'14"100 + 0'00"424
5. 8 ALONSO Renault Renault 1'14"320 + 0'00"644
6. 2 BARRICHELLO Ferrari Ferrari 1'14"393 + 0'00"717
7. 1 M.SCHUMACHER Ferrari Ferrari 1'14"459 + 0'00"783
8. 7 TRULLI Renault Renault 1'14"468 + 0'00"792
9. 4 PIZZONIA Williams BMW 1'14"766 + 0'01"090
10. 16 DA MATTA Toyota Toyota 1'14"790 + 0'01"114
11. 17 PANIS Toyota Toyota 1'14"953 + 0'01"277
12. 14 WEBBER Jaguar Cosworth 1'15"000 + 0'01"324
13. 15 KLIEN Jaguar Cosworth 1'15"481 + 0'01"805
14. 11 FISICHELLA Sauber Petronas 1'15"572 + 0'01"896
15. 12 MASSA Sauber Petronas 1'15"588 + 0'01"912
16. 19 HEIDFELD Jordan Ford 1'16"832 + 0'03"156
17. 20 BRUNI Minardi Cosworth 1'18"227 + 0'04"551
18. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth 1'18"691 + 0'05"015



*Button no cuenta, pierde 10 puestos por cambiar el motor

*Parece que Ferrari y shumacher estan probando de nuevo a 2 paradas, en Silverstone iba a tope de combustible y salio 4º

Otro artículo de mi amigo el bocas...Despues de "BUTTON CAMPEÓN2004""NO MÁS FALLOS"...tiene el honor de presentarles..."PUNTOS"
Button no descarta luchar por los puntos
A pesar de su cambio de motor ayer





Jenson Button fue rápido ayer

Jenson Button finalizaba los entrenamientos libres de ayer en el GP de Alemania oliendo el humo que despedía su motor Honda V10 y que prácticamente acababa con sus posibilidades de poder luchar por su primera victoria este próximo fin de semana en Hockenheim.

También ayer viernes, BAR y Honda anunciaban su nuevo contrato de cooperación por tres años más.

"Es muy decepcionante tener que perder diez posiciones en la parrilla de salida tras el cambio del motor," se lamentaba Jenson. "Pero nunca se sabe lo que puede pasar y todavía puedo entrar en los puntos en la carrera del domingo."

En el aspecto positivo, Button destacaba el buen rendimiento que había ofrecido su 006 en las tandas largas de vueltas que había efectuado en los libres de ayer. "El único coche más rápido, " apuntaba, "es Michael. Soy bastante más rápido en largas tandas de vueltas a que a una sola vuelta."

L.S.
GMM / Capsis International

:boing :boing :boing :boing
Si las cosas siguen así...yo ya firmo para mañana! Alonso 4ºdetrás del button y de los dos Williams (van como balas!), pero mralmente...de momento es tercero!!!
Si la cosa se quedara así para parrilla..el nano saliendo por la parte limpia se merienda a los dos wiilliams!!
Pero desgraciadamente, creo que Ferrari ta jugando otra vez! :cabreo3

Primero decir que el post se hace entre todos los moderadores, no solo el que lo cuelga, asi que gracias a todos ellos. Precisamente lo creamos los moderadores para que este muy trabajado. :quesi

Ahora hablando un poco de la primera cualy me han dado buenas vibraciones, aunque ahora despues veremos como anda la buena, que las condiciones de estrategia ya son bien distintas.

Hasta el 12 que es Barrichello solo ha habido 0.7 segundos, se ve lo igualado que estan delante.

Lo siento por Gené, pero Pizzonia ha hecho una magnifica pre y eso posiblemente le asegure el asiento del Williams para unas cuantas carreras.

A ver que sucede ahora en la cuali buena.

saludos

Alonso 5°, y si nos deleita con una de sus salidas.... PODIO, PODIO!!
Ojalá veamos la bandera española colgada en el podio! cuando he visto que Alonso había hecho el segundo intermedio mejor que shumi.... creia que el resultado iba a ser mucho mejor; casi todos los pilotos estaban haciendo mejores tiempos en el primer intermedio y perdían décimas en el segundo, por lo que ver a Alonso obteniendo unos resultados mejores en la parte de la horquilla... :boing hacía pensar que el Nano nos daría una sorpresilla, lástima que perdiera puestos en la ultima parte :cabreo3 .

Duelo en la primera línea de la parrilla entre Montoya y Shumacher, 2° línea para los McLaren ( parece que lo de Mclata se ha acabado ) y 3° línea para los Renault (Alonso saliendo por la parte limpia... :sisi ).

Pizzonia...... creo que ha quedado 11°, no??? por una parte, ese resultado me alegra; creía que iba a quedar más adelantado en la parrilla y que los resultados de Gené en los anteriores GP´s iban a ser ridículos a su lado pero...visto el final, las cosas andan ahí ahí :jiji

Mañana frente al televisor y a ver que sucede!!
Ah! ¿ cómo veis la carga de combustible en los McLaren??? poca??