Parece que han parado de nuevo los entrenos y no se reanudarán.
Lo pone en el live timing de formula1.com : "Session will not be re-started"....que raro....un minardi se ha pegado una piña (bruni) y han mostrado bandera roja....que confuso

Mala pinta tiene esto... mirad cómo van los 4 Ferraris... :jiji

Veremos la qualy qué tal, como sea en mojado puede ser por un lado un espectáculo pero por otro muy arriesgado.

tienes razón
yo espero ver un espectáculo :boing :boing con el culo bien pegado al suelooooooooooooooooooooooo

aunque con un poco de miedo posible mucho riesgo
pero un espectáculo :boing :boing :boing :boing :boing
que ganas tengo yaaaaaaaaaaaaaaaaa de que empiezeeeeeeeeeeee :boing :boing

Yo creo que la cali va a ser una loteria, va a ser cuestion de suerte y de "guevos"... espero que alonso tenga suerte.

por eso :boing :boing VIVA EL ESPECTÁCULO :boing :boing :boing :boing :boing

si, por que a ver quien es el que se atreve a bajar esa cuestona atope con la carretera mojada, buff, ya toy viendo aparecer a alonso como un rayo, y al calvo todo loco gritando...

Symonds explica preparación para la lluvia

27/08/04 19:17 am

Las condiciones meteorológicas en el norte de Europa durante las últimas semanas han sido bastante imprevisibles y las cosas no parecen haber cambiado en Spa-Francorchamps para este fin de semana. Además, Spa ya presenta de por si un clima lo suficientemente inestable, y la presencia de la lluvia siempre es probable en algún momento a lo largo del fin de semana.
Así que ¿cómo se prepara el equipo?
"Nuestros partes meteorológicos para las cinco días han anunciado lluvias," explica Pat Symonds, "y lo hemos tenido en cuenta la semana pasada a la hora de preparar esta carrera. Siempre hacemos unos preparativos básicos para rodar sobre mojado antes de visitar cualquier circuito, pero la situación meteorológica que se preveía aquí nos obligó a dedicarle más tiempo a los preparativos de un posible Gran Premio con agua."

Sin embargo, prepararse para la posibilidad de una carrera pasada por agua no es una tarea fácil. Normalmente, si en la jornada del viernes llueve, pero los partes meteorológicos anuncian sol para el sábado y el domingo, los coches ya no ruedan sobre mojado porque la información recogida no resulta útil para las siguientes sesiones. En cambio, si los equipos creen que puede llover durante la calificación o la carrera, y esa posibilidad existe este fin de semana, entonces sí que se intenta recoger la mayor cantidad posible de información.

"Cuando rodamos sobre mojado, optamos por no hacer demasiados cambios en el coche, ya que en esas circunstancias poco se puede hacer," comenta Pat Symonds. "Dada la actual normativa del parque cerrado, sería imprescindible estar seguro de que lloverá durante la carrera para introducir una serie de cambios significativos en la puesta a punto del coche, y la historia nos ha enseñado que sólo cada diez años se da el caso de una carrera que se dispute en su totalidad bajo la lluvia. De hecho, nuestra prioridad es siempre determinar el momento en el que podemos cambiar de neumáticos para condiciones extremas a unos neumáticos de mojado y a su vez de éstos últimos a unos rayados. Normalmente estos periodos de transición en las carreras en las que se disputa una parte sobre mojado y otra sobre seco son los que te hacen ganar o perder tiempo a medida que la pista va secándose."

Cuando llueve durante una sesión de entrenamientos, el aprendizaje debe ser otra de las prioridades del piloto, tal y como explica Fernando Alonso. "Hay que acostumbrarse a los niveles de adherencia que ofrece la pista: trabajar en los puntos de frenada, qué bordillos puedes tocar e intentar diferentes trazadas para encontrar la que mejor se adapte al estado de la pista. Mientras haces todo esto, también debes estar pendiente de intentar mejorar el equilibrio del coche, ya que cualquier pequeño cambio en el monoplaza puede marcar una gran diferencia en los tiempos. Y finalmente hay que tener en cuenta la inconsistencia de las condiciones – las cosas pueden cambiar a cada momento, y es necesario estar adaptándote constantemente a las condiciones e ir corrigiendo el coche. Como piloto ya sabes que cuanto te toca rodar sobre una pista mojada, la presión va a ser máxima."
----
Hoy será digno de ver al Calvo como el nano salga follado por Eau Rouge!! :boing :boing :boing Nanna me ha dicho que por su zona (Source) llueve menos, pero que no crea que deje de llover! Esperemos que la suerte no sea hoy de color "rouge" :cuniaaao A ver si tenemos sorpresa y hay un Jordan en la pole :sisi :sisi :nono

buff...la diferencia entre bridgestone y michelin es abismal....3 seg a Monty, 4.5 a Alonso,5.0 a Button.....DE ESCANDALO!!!

Michelin es una Mier....!!!,estuvo bien q Alonso les criticara en Hungría,esta gente se tienen q poner a trabajar YA,porq es vergonzoso para ellos.
En 1 año no han sido capaces de hacer un neumático bueno para agua.

Mal,mal, mal para los michelin (excepto para Kimmi) :queno :queno Y luego el Dupasquier se va quejando....
Los tiempos de la primera tanda:

¡SÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍ!

¡A Ferrari le ha salido algo mal! ¡Sí sí sí sí sí sí! Oeoeoeoe, oeeeeee, oeeeeeee... ¡Me alegro por el record de pole-positions, saudade Ayrton! :quesi :quesi :quesi :quesi :quesi

Eso sí, tiene narices que en las mejores condiciones de pista del fin de semana, los Michelin no sean más rápidos que los Bridgestone en plena tromba de agua... :cabreo :cabreo :cabreo :cabreo :cabreo

A ver si no llueve y si Alonso se pone 2º en la salida... esta carrera será a 2 paradas, y en tandas largas los Renault se mueven muy muy bien (Mónaco, Canadá).

:gofernando2 :gofernando2

Ya sabía yo que la pole iba a ser para Trulli, en cuanto Lobato dijo que este era un circuito para hombres de pelo en pecho....



:cuniaaao :quesi

Hay que ver las cosas que tiene la vida! Joder, seguro que hoy ninguno d enosotros daba un puto duro por ver a los REnault tan arriba!! Felicidades Trulli! Ves Alonsista?Todo puede pasar, incluso que no llueva cuando corre el nano y que caiga la tromba con los rojos!! :jiji :jiji :jiji :jiji Lo mejor: los BAR...lejos,lejos,lejos!!Los Williams...lejillos también :sisi :sisi :sisi El error de Barrikelogs...yo creo que lo hemos provocado nosotros, ahi todos delante de la tele: patina,patina, patina (yo sinceramente...estaba así!!!)
Lobato, tranquilizate, que un poco más me matas en la vuelta de Schumacher, por dios (y en la salida de Barrikelogs!)!!
Mañana la salida va a aser cojonuda (espero que Alonso se pueda colocar por delante de Schumi y por dentro...y pasar a Trulillo en la Source - Ahi,Nanna!Ahi loverás bien!)
Mañana nadie se puede perder la salida, que si que va a ser de las que hacen historia!!
PD: Bien fuerte debió ser la colleja que le metió Briatore a Trulli, porque hoy se ha puesto las pilas!! :jiji :jiji A ver si mañana se le ve el pelo!

Buffffff lo que nos espera mañana. Sabiendo la consistencia de Alonso en carrera respecto a la de Trulli, el asturiano se coloca 1º y gana la carrera! Seguro que adelanta a Schumacher en la salida y luego, en carrera a Trulli, y como sólo le separa 1 puntito de la clasificación general, Alonso pasará a ser 4º!!! :boing :boing :boing
Ya estoy esperando botar de alegría :sisi :sisi :sisi
La pole de Trulli para mí sólo tiene una palabra: SUERTE!! y puñetera SUERTE!! Alonso iba mejor en la qualy!! Pero claro, los pequeños errores se pagan caros
Por cierto, ya tocaba que Trulli pusiera un poco de su parte para ayudar a Renault a mantener la 2ª plaza en el campeonato (si es que mañana no le pasa nada y si se queda sin puntuar, pero crucemos los dedos :quesi )
Saludossss!