Datos:

Longitud:5.141 km

Nº de Vueltas:60 (308.355 Km)

Mejor Vuelta:
R. Barrichello - 1'23''083
(2002, Ferrari)

Mejor Pole:
J-P. Montoya - 1'18''998
(2002, BMW Williams)

Pole 2002:
J-P. Montoya - 1'18''998
(BMW Williams)

Podium 2002:
M. Schumacher - R. Barrichello - J-P. Montoya

Información:
MSA - Motor Sports House
Riverside Park - Colnbrook
Slough SL3 OHG - GB
Tel : +441753 681 736
Fax : +441753 682 938 Durante estos últimos años, el circuito de Silverstone ha vivido bastantes transformaciones así como mejoras en lo que se refiere a seguridad, además del espectáculo que ofrece a sus visitantes.

Presentación:
El circuito se encuentra en un país caracterizado por un tiempo inestable. Es bien conocido por todas las escuderías, sobre todo por las británicas.

En 1999, Michael Schumacher sufrió un grave accidente que le impidió participar en siete Grandes Premios y por consiguiente luchar por conseguir título de campeón del mundo. David Coulthard ganó por primera vez, y lo hizo delante de Eddie Irvine.

En el 2000 David Coulthard y Mika Hakkinen hicieron un doblete delante de Schumacher, que no pudo hacer nada contra los McLaren, grandes conocedores del circuito.

PALMARÉS :
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : M. Hakkinen (McLaren)
2000 : D. Coulthard (McLaren)
1999 : D. Coulthard (McLaren)
1998 : M. Schumacher (Ferrari)
1997 : J. Villeneuve (Williams)
1996 : J. Villeneuve (Williams)
1995 : J. Herbert (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : A. Prost (Williams)
1992 : N. Mansell (Williams)
1991 : N. Mansell (Williams)
1990 : A. Prost (Ferrari)
1989 : A. Prost (McLaren)
1988 : A. Senna (McLaren)

Vuelta Onboard con Eddie Irvien el año 2000
http://www.f1-fansite.com/circuits/v...%20onboard.avi

Historia del circuito:
Ubicado en un antiguo terreno de aviación de la RAF durante la última guerra mundial, el circuito de Silverstone es un histórico de la F1. El primer Gran Premio allí correspondiente también al primer Campeonato del Mundo se desarrolló el 13 de mayo de 1950. Pero en 1948, antes de la creación del Campeonato del Mundo de F1, las primeras carreras de automóviles ya empezaron a disputarse en el trazado de Silverstone. El circuito fue modificado durante 1952, las gradas fueron desplazadas hacia la curva a la derecha de Woodcote donde empieza la vuelta. A partir de 1964 y hasta 1986, el Gran Premio de la Gran Bretaña alterna el circuito de Silverstone y el de Brands Hatch.

En 1975 se introdujo una chicane en Woodcote y las tribunas fueron demolidas y reemplazadas por otras más modernas. En 1989 se volvió a modificar la chicane y se diseño una mucho más cerrada, mientras que en el 92 la sección que va entre los virajes de Stowe y de Club se modificó para ofrecer un mejor espectáculo al público que acudía en masa al trazado británico.

Después del accidente que le costó la vida a Ayrton Senna (en Imola), el circuito de Silverstone reaccionó muy rápido con el fin de responder a las exigencias de la FIA en materia de seguridad. Iniciando así importantes modificaciones para el Gran Premio de 1994. Se construyó un bucle lento antes de Woodcote y se ralentizó una parte de la rápida zona de Becketts.

En 1995 se remodelaron las curvas de Stowe y Copse, pero el efecto de todos estos cambios hacían mucho más difícil los adelantamientos. Este año, las vías de acceso para el público también han sido mejoradas lo que será sin duda alguna del agrado de los numerosos espectadores.

Jim Clark primero y Alain Prost después, son dos de los pilotos que tienen mayor popularidad en este circuito. El cuatro veces campeón tricolor, es el único piloto francés que se ha impuesto en un Gran Premio de Inglaterra. Además, también tiene el record de finales en podium con un total de siete.

Nigel Mansell le sigue con cuatro triunfos, mientras que Jack Brabham y Niki Lauda figuran en el palmarés con tres victorias. También figuran entre los ganadores de esta carrera pilotos tan legendarios como José Froilan González, Alberto Ascari, Stirling Moss, Jackie Stewart y Emerson Fittipaldi. Más cercanos nos quedan nombres como los de Jacques Villeneuve, David Coulthard y Michael Schumacher (vencedor en el 2002) que han sumado dos triunfos en Silverstone.

En total 31 pilotos diferentes han ganado el Gran premio de Inglaterra, entre ellos , Juan Manuel Fangio en 1956, Jochen Rindt en 1970, Jody Scheckter en 1974, James Hunt en 1977, Alan Jones en 1980, Ayrton Senna en 1988, Damon Hill en 1994 y Mika Hakkinen en 2001.

En cuanto al número de victorias por constructores, McLaren y Ferrari han sumado 12, dos más que Williams. El equipo Lotus se ha llevado esta prueba en ocho ocasiones. Ford ha motorizado 14 veces al vencedor contra las 12 de Ferrari y 8 de Renault. Para las escuderías, de las cuales, hay que destacar: desde 1974 (y de la victoria de la Tyrrell de Jody Scheckter), la victoria en los Grandes Premios de Inglaterra ha sido para a excepción de dos ocasiones, para Ferrari-McLaren o Williams : En 83 la victoria de Renault y Alain Prost y en el 95 con el suceso de Johnny Herbert con un Benetton con motor... Renault.


En cuanto a los mejores tiempos durante las sesiones de entrenamientos, Jim Clark sigue siendo el número uno con 5 pole- positions contra 4 de Stirling Moss y tres del glorioso Jack Brabham, Nelson Piquet, Nigel Mansell y Damon Hill. Hakkinen, por su parte, aunque sólo sumó una victoria en Silverstone, sí que consiguió la pole en dos ocasiones (98 y 99). Alain Prost, en cambio, sólo estuvo una vez en la primera posición de la parrilla aunque después logró sumar cinco triunfos en este Gran Premio.

En trece ocasiones un Ferrari ha ocupado la pole, al igual que Willians, y tres más que Lotus. McLaren tan solo cuenta con 4 pole- positions antes de llegar a la 54ª edición de este Gran Premio que se disputará la próxima semana y que significará el nº37 que se celebra en Silverstone.

empezamos cada vez antes a poner el resumen eh?

Bueno, os comento mis espectativas, respecto a renault y FA son las de colocarse en la posicion 7 u 8 (a pesar de todas las mejoras que van a tener los BAR, ya que el villeneuve me parece un pakete y el panis un apático) y arriba snceramente estoy esperando a q resurja raikonen de sus cenizas y ver si el ralf schumacher aguanta la presion de estar arriba sinceramente me pasa como con fonsi nieto, no creo en él cuando esta en presión .

Espero que sea divertido y equivocarme para bien en lo de FA


Venga chavales darle duro. q la vida es un sueño, y los sueños sueños son

lástima que panis corra en toyota, y no creo para nada que villenueve sea un paquete ni button, eso sí, creo que Renault está muy lejos de BAR, como para que en una semana se pongan a la altura.
Por otra parte willians, supongo que algún día tendrán que doblar, pq puntuar en todas las carreras es algo como que muy raro, salvo Ferrari el año pasado, donde la mitad de las veces no forzaban.
F.A. en esta carrera, me temo que si willians, mclaren o ferrari no petan... detrás de ellos.

un saludo

Espero que llueva a cantaros, pues será la única forma de darle emoción a una carrera que todos los equipos se conocen al dedillo y que podrian correr los coches solos. además estoy harto de ver a los de michelin corriendo con neumáticos slicks después de dar un par de vueltas, deberian meterles un paquete por eso.

a FA tambien le va bien la lluvia... así que....

"que llueva que llueva la virgen de la cueva..."

Hombre, precisamente el comentario de smaug me va al pelo.

¿Visteis el solazo que hizo en Donnington este fin de semana para las motos?

Se me hacía raro ver las sombras de las motos. Yo afirmo que lloverá durante la carrera en la F1, lo que impedirá a los Superwilliams hacer otro doblete.

¿Quien cree que lloverá?
¿Quien cree que si no llueve habra doblete de Williams?

Yo creo que no lloverá, y que alguno de los Williams tendrá problemas. Si no, harán otro doblete.

Si llueve, Schumi y Ferrari deberán aprovecharlo al máximo, ya que como monoplaza ahora mismo se han quedado por detrás: pero siguen siendo el mejor piloto y el mejor equipo, y en lluvia deberían seguir ganando los Bridgestone a los Michelin.

Y los McLarens, a la expectativa. ¿Renault? Pues dependerá de los abandonos que haya por delante.

LLevo notando, desde hace unos días, un cierto desánimo en toda la gente con la que habitualmente comento el papel de FA en lo que queda de temporada, los foristas incluidos :2(, lo cierto es que los últimos resultados no auguran nada bueno. :nono
Yo, que soy pesimista por naturaleza , creo que en lineas generales lo que queda de temporada no nos comemos un colín, salvo en esta, ¡tengo un presentimiento!, creo que Renault tiene algo guardado :sisi , que el viernes vamos a empezar a verlo y el domingo sera la confirmación, tengo el presentimiento que FA pilla este weekend. :gofernando :gofernando
¡¡¡Por favor Dios haz que se cumpla este presagio!!!

Yo prefiero no pensar a largo plazo. Esta claro que Renault sólo va a hacer lo que le dejen, si se retiran unos poco de los de delante podrá hacer podium, sin a luchar por posiciones más retrasadas.
Hasta que no estemos en carrera no se sabrá a que puede aspirar Fernando.

Pues parece ser que en Renault tienen los ánimos por las nubes. Aquí tenéis las declaraciones de Alonso y Trulli:

http://www.sportnetwork.net/main/s208.htm

Y ojo porque acaban de bautizar las mejoras del R23 como R23B ya que suponen, según Mike Gascoyne un importante avance, que les debería ayudar a alcanzar su objetivo de acabar terceros al final de temporada.

¿Terceros? No se lo creen ni ellos, si es que es verdad que lo han dicho. Están a 30 puntos de McLaren... ¿pretenden ganar carreras? Porque si no no sé cómo van a quedar terceros.

Pues ya sabemos lo que ha pasado cuando en Renault han hecho declaraciones optimistas. Esperemos que no vuelva a ocurrir lo mismo, o mejor que sean un poco más modestos por si acaso.

El tercer puesto de Renault lo veo complicado, a menos que McLaren se estanque y Renault tenga una gran progresión de aquí a final de temporada, cosa que dudo pero bueno, nunca se sabe.

Para el GP de Inglaterra, espero ver de nuevo a Fernando delante de Trulli en calificación y carrera, porque desde Canada no lo vemos quedar por delante en calificación, y ahora que parece que Trulli se ha puesto las pilas, no debería descuidarse Fernando Alonso a pesar de la gran temporada que está haciendo.

Venga, no seamos tan optimistas. Está claro que la tercera posición está complicada, pero si a Trulli se le acaba la mala suerte y se pone un poco las pilas. Si el coche mejora algo y McLaren sigue estancado con su MP4-18...

Por cierto, interesante las declaraciones de Trulli que dice que es tan bueno como Alonso:

http://www.sportnetwork.net/main/s208/st28871.htm

Alonso ha tenido mala suerte en estas dos últimas carreras con los neumáticos pero si la suerte le acompaña volverá a estar por encima de Trulli.

Creo que Trulli ya está bastante nervioso, ve como las carreras pasan y pasan y no se acerca ni por asomo a Fernando. Creo que estas declaraciones van en su contra, es como si dijera que todo el mundo piensa que es peor piloto que Fernando (ciertamente), pero hubiera quedado mejor no diciendo nada...

Esperemos que con su impetu de superar a Alonso no haga alguna cagada, que en las últimas salidas estuvo a puntito.

Respecto a Silverstone, no sé, no sé, pero cada vez que Renault ha estrenado algo esta temporada ha habido abandono. Por otra parte, ya va siendo hora de que alguno de los tres grandes se lleve alguna decepción (rotura, salida...), pues llevan ya varias carreras que acaban todos, y así es poco menos que imposible sacar algo más que unos puntejos.

P.D.: ¿Por que no hablan en Ferrari de la renovación de Barrichello? ¿Tendrán preparado un fichaje bomba tipo Real Madrid? :sisi

Saludos a Todos, Alonsistas!