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Status: Desconectado
Mensajes: 395
Registrado: mar 2006
Ubicación: Pineda de Mar (Barcelona)
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12-05-2006, 19:26:14
EFE / BARCELONA
12/05/06 18:20 h. Fernando Alonso (Renault) ha tenido un viernes prometedor en la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de España, en la que ha realizado el tercer tiempo en la segunda sesión, cuando hacía más calor y ha sido el piloto no de pruebas más rápido. En ésta ocasión la primera sesión ha tenido para Fernando Alonso más importancia que en otros Grandes Premios, no porque haya rodado más que en otras ocasiones, ya que se ha limitado como siempre a dar dos vueltas como siempre, sino porque en la primera salida a pista los mecánicos no habían cambiado el limitador de velocidad después de la carrera de Nurburgring y ha sido multado. Los comisarios han impuesto una multa al asturiano de 1.552 euros (2.000 dólares) por rodar a 68,5 km/h. cuando está limitada en los entrenamientos a 60 km/h., que tendrá que pagar el equipo por su error. En la segunda sesión Alonso ha dado 16 vueltas al Circuito de Cataluña y ha quedado tercero tras el británico Anthony Davidson y el holandés Robert Doornbos, pilotos de pruebas de Honda y Red Bull, que ya no seguirán mañana, y ha aventajado al que parece, de momento, su rival más directo, el alemán Michael Schumacher (Ferrari), sexto, en 240 milésimas. La sesión de la tarde, con más calor en la pista (43 grados) los neumáticos Michelín han dominado los primeros puestos y si se tiene en cuenta que las previsiones para el domingo son de un aumento de la temperatura, eso puede provocar que se inviertan los términos en relación a la última carrera en la que los neumáticos Bridgestone de Ferrari fueron superiores a los Michelín de Renault. Por la mañana, con la pista más fría, tan solo rodaron nueve coches de los veintisiete que podían hacerlo y los Ferrari, posiblemente con muy poca gasolina en los depósitos, lograron los mejores tiempos tras dar dos vueltas lanzadas. El brasileño Felipe Massa consiguió el mejor tiempo de la jornada con 1:15.796 y Michael Schumacher, segundo, rodó en 1:16.099, pero estos tiempos son muy poco significativos. En Mclaren-Mercedes no solo no han rodado en la primera sesión, sino que en la segunda, el finlandés Kimi Raikkonen y el colombiano Juan Pablo Montoya, tan solo han dado cuatro vueltas, dos lanzadas y de ahí que tan solo sean el decimoquinto y el decimoctavo en la tabla de tiempos y habrá que esperar a mañana para comprobar su verdadero potencial. La lluvia caída a primeras horas de la mañana ha provocado que la pista estuviera muy resbaladizo al comienzo de las pruebas y eso ha retraído a los pilotos que no son de pruebas a retrasar el máximo su salida a la pista, para que los demás la fueran limpiando y acumulando goma en las curvas. Cerca de setenta mil espectadores han acudido a presenciar ésta primera jornada de entrenamientos, algo que no ha ocurrido en ninguna de las cinco pruebas disputadas con anterioridad, a pesar de ser una jornada laborable y es el preludio a la gran invasión azul que se iniciará mañana. ------------------------------------------------------------------------------------- De momento, y segun mi juicio, nada representativo. Ningun detalle que "de a luz" sobre lo que pueda pasar el domingo. Fernando como siempre, "campeon" hasta en los libres, dejandose ver, entre "desafiante e insinuante". Parece ser que los Bridgestone funcionan mejor con una temperatura de pista "normal" que "alta". Atisbo a ver que Michelin de momento se sigue comportando bien en cualquier tipo de superficie y/o condiciones. Los McLaren como siempre en los libres (muy abajo), como si no se quisieran dejar ver, o utilizaran los libres para realizar ensayos configuraciones para la carrera. Buen papel de Davidson, Doornbos y Wurz, aunque no son tiempos nada representativos, como en todos los GPs en los libres siempre se cuela alguien inesperado en las primeras plazas. Con las temperaturas que alcanza el asfalto del circuito de montmelo en principio veo mas un gp para michelin que para bridgestone, y mas aun, cuando Jean Todt dice que traen un super compuesto "superblando" para España, que tengan cuidado, no vaya a ser que se les funda como un trozo de queso en el microondas. Hay algo que me tranquiliza, y es que Fernando esta canino, "quiere ganar aqui" y ya desde los libres lo esta demostrando, como viene siendo habitual en el, y en segundo lugar, por lo que se ve tanto su R26 como los neumaticos Michelin estan rodando bien aqui. En cualquier caso la jornada de mañana sera muy aclaratoria, ya que la de hoy, yo la veo mas de ensayo y pruebas, que de hacer tiempos. Saluditos para todos, y nos vemos el domingo en el circuit. |
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Registrado: may 2004
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12-05-2006, 22:28:34
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12-05-2006, 22:28:34
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Registrado: jun 2004
Ubicación: Granada
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12-05-2006, 23:33:29
llevaras chanclas michelin o bridgestone?? :cuniaaao:
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12-05-2006, 23:33:29
llevaras chanclas michelin o bridgestone?? :cuniaaao:
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Registrado: ene 2003
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13-05-2006, 00:45:01
Hola
Los de B ya han dicho que han tenido problemas con los neumaticos mas blandos con la aparacion de blistering/graining en la misma Ferrari (de ahi la foto). Vamos que van a tener que usar los mas duros y por tanto menos competitivos (sobretodo en la crono) De Michelin no se nada. Buenas noticias , si el domingo estamos a unos 25 º , unos 35 en pista creo que los Ferrari no van a estar a la altura. |
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Mensajes: 139
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13-05-2006, 00:45:01
Hola
Los de B ya han dicho que han tenido problemas con los neumaticos mas blandos con la aparacion de blistering/graining en la misma Ferrari (de ahi la foto). Vamos que van a tener que usar los mas duros y por tanto menos competitivos (sobretodo en la crono) De Michelin no se nada. Buenas noticias , si el domingo estamos a unos 25 º , unos 35 en pista creo que los Ferrari no van a estar a la altura. |
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