Estaba Fernando Alonso ayer por la mañana en Parque Principado (Oviedo), lo vi con estos ojitos.

NadA, que tengo un wav con una vuelta complketa (la 51) grabada con el telefono, como no lleve camara de fotos ni nada, para poder dar envidia a los colegas... jeje
saludar al resto de peña que estuvo en la curva 7, sobre todo a esos de Lugones que petaron en logroño y que alquilaron un xara y demás...
Toño

Y me imagino q le habras dicho que DonPelayo quiere una camisa renault firmada por el, no??

Pues no, me daba no se que darle el coñazo, estaba con la novia, pero para la proxima se lo digo. :verwenza

Bueno, Mike Gascoyne ha hecho unas declaraciones donde comenta que si hubiesen conseguido la pole Alonso podría haber ganado:

http://www.sportnetwork.net/main/s208/st24541.htm

También dice que Renault podrá estar en el podium en todas las carreras tras las mejoras de Austria y Monaco.

Mucha confianza se le ve, pero sigo diciendo que Gascoyne ha acertado en todas las predicciones que ha hecho hasta ahora.

Jejejeje, se nota que las críticas de Williams y Mclaren le sentaron como un tiro y ahora se venga.

Es que a estas alturas ya no hay nadie que dude que Renault puede estar en el podium en todas las carreras en cuanto el nuevo motor sea pilotado por el genio de las cuatro ruedas (Fernando Alonso), lo que pasa es que del poder a que se haga realidad va mucha distancia.
También Williams podía estar luchando teoricamente por ganar carreras y en cambio....
Veremos que pasa. :idea

Ya, pero ten en cuenta que los problemas aerodínamicos, que es lo que sufre Williams, Sauber y hasta Toyota, no se pueden solucionar tan fácilmente, que se lo pregunten a Jaguar si no el año pasado.

Sin embargo McLaren a principios del año pasado tenía el mejor chasis pero un motor muy flojo, se acahacó a la muerte de Illien en Illmor, y lo pudieron solucionar, luchando en el último tramo del campeonato y ganando carreras a principios de este año con el chasis 17 versión D.

En algunas webs se habla que si Renault mejora la potencia pueden sufrir los neumáticos, lo que les obligaría a cambiar a los neumáticos que llevan McLaren y Williams, más duros, y por lo tanto a perder décimas.

En casi todos los circuitos que quedan la aerodinámica es importante, exceptuando quizás Austria y Monza, por lo que yo creo que Gascoyne, que a fin de cuentas se ocupa del chasis en Inglaterra y no del motor en Francia, está excitado por las mejoras de chasis.