www.f1racing.net
Symonds: El coche estará fabuloso en Suzuka
03 Octubre 2006

Pat Symonds, director de ingeniería de la escudería Renault, se muestra optimista ante la próxima cita del Mundial de Fórmula Uno en Japón. Después de ver cómo Michael Schumacher se imponía en el Gran Premio de China, el británico confía en que la situación de un giro de 180º este fin de semana en Suzuka.

"El coche estará fabuloso en Suzuka", declaró Symonds. "Fue muy rápido en Silverstone, tanto en la carrera como en los entrenamientos de hace un par de semanas. Un coche que es rápido en Silverstone también lo es en Suzuka. Tenemos muchas ganas de que llegue esta próxima carrera".

Respecto al pasado Gran Premio de China, Symonds, añadió: "Fue una buena victoria para Schumacher. Ferrari está en forma. Pero nosotros también demostramos lo suficiente como para estar seguros de que tenemos la velocidad necesaria luchar contra ellos. Ahora el equipo necesita demostrar su capacidad para conseguirlo".

La web del primer post da lluvia ahora mismo en Suzuka y hasta el domingo, en que habría sol.

Sería más que interesante un GP sobre seco sin que nadie hubiera podido dar ni una sola vuelta en seco en todo el fin de semana...

Si no llueve Alonso es IMPOSIBLE que gane...dejaros de que si Renault en seco va bien ni patatin patatan...Con neumaticos de lluvia Fernando ganaria,con intermedios y con seco iria mal y no seria rival para Schumacher.Esa es la realidad

Te olvidas de que Alonso habría ganado en China con intermedios si no hubiera cometido el error de cambiar las delanteras.

Yo no sé si quizá pueda pecar de optimista sobre seco (creo que no). Lo que sí sé es que tú te pasas 300 pueblos de negativo.

Yo sólo te pido que mires dónde están Williams y Toyota, con Bridgestones, sobre seco. Es más, incluso Midland se había acercado al medio del pelotón este verano, y ahora han vuelto a retroceder.

La escudería francesa, a través de un portavoz, hace público su apoyo al piloto asturiano para evitar debates en torno a la labor del equipo y los sucesivos errores que han afectado al rendimiento de Alonso en carrera.

En "F1 Live", un portavoz de Renault ha confesado la decepción de la escudería con el resultado obtenido en el último Gran Premio, en el que Michael Schumacher alcanzaba a Alonso en la clasificación del Mundial, desbancando al español de la primera plaza.

Por ello, el mismo integrante ha asegurado que "no estamos al cien por cien detrás de Fernando, estamos al 150 por ciento con él".

El asturiano había señalado tras la carrera de Shanghai que en Renault "algunos" se habían alegrado de que no hubiese ganado y de que lo único que importaba era el título de constructores, por lo que la escudería gala ha querido quitar hierro a estas declaraciones: "Debemos tener en cuenta que tenía una gran frustración tras ver cómo se le había escapado la victoria en Shanghai, y la única satisfacción que había dentro del equipo era la de haber recuperado el liderato en el Mundial de Constructores".

Como se nota que se juegan mucho pero mucho y tanto Ferrari como Renault están jugando para tener a sus pilotos contentos.
Aquí se va a ver quién plantea la mejor estrategia y quién se adapta mejor a la presión.
Respecto a los dos tifones que empiezan a venir yo creo que se refieren a Fernando y a Michael.
Ahora en serio esperemos que se quede en simple lluvia todo lo más como en hungría, pero nada de vientos huracanados que eso a estas alturas no creo que beneficie a Alonso.

Nota: He oído que Fisichella acudió a una tal fiesta que celebró Michael por la victoria de Shangai. (Sin comentarios)

Es en esto en lo que hay que fijarse,Toyota y Williams a dia de hoy no son la amenaza que eran en carreras como USA o Alemania y esto tambien repercute sobre el rendimiento del ferrari frente al renault.
Estoy confiado de que aunque sea en seco como en lluvia,Renault estará por delante,no por mucho margen pero si el suficiente para que Alonso sea bicampeón

es que tu no sabes como son las fiestas organizadas por Schumi,se tiran neveras y televisores por las ventanas...eso no se ve todos los días.

De esa me acuerdo yo. Salieron las fotos publicadas y tenian un careto los hermanos Schumacher, llevaban un pedo descomunal. Fue el 14 de octubre del 2003.

"En la celebración del éxito, Schumacher bebió abundantemente y al final perdió los papeles y arrasó junto a su hermano Ralf y al francés Olivier Panis una de las instalaciones del equipo Toyota en el circuito de Suzuka. La ”hazaña” de Schumi es mencionada hoy por numerosos diarios de todo el mundo, pero queda retratada con especial énfasis en el diario británico The Sun, tanto en texto como en fotografías.

”Parecía que se habían vuelto salvajes. Era como una zona de guerra”, cita el rotativo a un testigo. Las fotos muestran a un Schumacher con ojos vidriosos, fumando un enorme puro y vistiendo una camisa de Toyota abierta en el pecho. El alemán lanza un refrigerador al suelo, y su hermano tiró una televisión a través de una ventana.

Curiosamente, empleados de Toyota miraron la escena entre curiosos y divertidos. A continuación los hermanos se subieron en una carretilla y la ”pilotearon” por el ”paddock”. Posteriormente, ambos se montaron en el BMW de alquiler que Ralf utilizó para moverse por Japón. Michael desplazó a Ralf del asiento del conductor y amenazó con arrancar para irse al hotel, aunque finalmente no se movió del sitio.

Cuando terminó la fiesta, por las instalaciones de Toyota parecía haber pasado hooligans. Botellas de cerveza por el suelo, muebles volcados, ventanas rotas y trozos de cristales por todas partes. ”Todo empezó cuando empezaron a tirarse las botellas, y todo fue creciendo. Michael, que estaba fumando un gran puro, le pasó la televisión a Ralf, que la tiró por la ventana”, aseguró a The Sun el mismo testigo.

El rotativo finlandés Ilta Sanomat cita al propio Schumacher: ”Tiremos también el frigorífico por la ventana”. Suzuka se ha convertido en casi una tradición como la última carrera de la temporada. A la lógica explosión de alegría por el fin del trabajo de todo un año se une que el trazado nipón incluye en su interior un parque de atracciones y un karaoke en el que ya es habitual que se reúnan los equipos después de la carrera. Schumacher y su equipo Ferrari, que sumó su quinto título consecutivo de constructores, celebraron efectivamente en el karaoke bebiendo, cantando y bailando hastas altas horas de la madrugada. Hasta que los hermanos Schumacher decidieron trasladar el divertimento al paddock y a la sede de Toyota."

Sacado de sporcar.com

¿os fijasteis que oscuro esta el cielo en las fotos de f1racing?

Por lo visto parece que ha cambiado todo mucho desde Hungria y que ahora Renault es mas competitivo hasta en seco.

Datos en seco:

Hungria mejor vuelta en seco
MS 1.18.875
FA 1.19.364

Turquia
MS 1:25.850
FA 1:26.917

en carrera
MS 1:28.005
FA 1:28.245

Italia
MS 1:21.353
FA 1:21.526

en carrera
MS 1:22.575
FA 1:23.003

China
MS 1:36.641
FA 1:36.739

Quizas se ha conseguido que el margen sea menor, pero hay que decir que en ningun caso se ve tal superioridad de Renault y mas bien lo contrario. Otro dato son las posiciones finales de ambos pilotos en los GPs.

Quien crea que Renault tiene un paso mas que Ferrari... que se consuele como quiera.

Otro dato mas. En Monza Michael estaba en su segundo ciclo mientras que Alonso estrenaba motor. En Turquia Michael estrenaba motor y Fernando venia de casi una carrera completa (abandono) y en mojado, por lo que su motor no sufrio lo normal. China, ambos estrenan motor, pero la carrera no fue en seco, por lo que los datos son poco significativos al igual que Hungria, en el que Michael nunca llego a poner neumaticos de seco.

No tiene nada que ver, ni el año pasado yendo holgado ni este año llendo más justo se ha reventado el motor de Alonso porque lo haya forzado inutilmente en un momento concreto.

Piporreta, no tendra nada que ver las especificaciones de motor para los dos proximos años y las ganas que tiene los equipos de hacer los deberes cuanto antes???

Por cierto. Michael debe aguantar este GP sin romper para que valga el motor o bien que Massa no rompa en Japon y Brasil. En el caso de Renault, basta que acabe uno de los dos la carrera.

El domingo a mediodía hablamos.