y ahora que hara schumi? cuando se retire se buscara un currelo chungo o que? es que el poble parece que no vale, y eso que iba con un avion

que se retire ya que ya es ora, esta ya mayor aunque este en la flor de la carrera, ya su nombre se kedara para toda la vida en la historia!!

SHUMI RETIRATE!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Declaraciones de Schumy:

"Sí, es verdad, la carrera de Turquía no fue buena para nosotros en la lucha por el campeonato. Ahora está más difícil".

Debemos seguir presionando, atacando y tomando riesgos, es la única manera en la que podemos hacerlo. No quiero hacer promesas, la única promesa es que haremos todo lo posible por ganar este Mundial.

Declaraciones de Alonso:

Alonso promete ofrecer "un gran espectáculo en la carrera de Monza". "Es uno de esos grandes premios que les gustan a todos los pilotos."

Las pruebas con los neumáticos, que según Alonso, "serán claves" en desenlace final, centrarán gran parte del trabajo de ingenieros y mecánicos. "En este tramo final del campeonato no creo que se puedan encontrar algunas décimas de segundo extra en el coche, pero los neumáticos sí que te pueden dar más de medio segundo. Así que creo que los neumáticos serán el factor que decida el campeonato", ha dicho el piloto asturiano tras conseguir la segunda plaza en el circuito de Estambul.

El ingeniero de pista de Alonso (Rod Nelson) cuenta la estrategia de Alonso en las 15 últimas vuelts para contener a Schumi. Nada nuevo, lo gracioso es cómo lo cuenta:

“Fernando knew that the only passing opportunities were on the back of the circuit after turn 8, and he was saving his high revs for the two straights between turns 8 and 12 – literally turning the engine up and back down around the lap. His engine engineer (Remi Taffin) and I were discussing what revs he had available to use, when we saw he was managing the situation already. It was typical Fernando – always thinking ahead, working his way around problems and delivering the goods. He was calm in the car – but I was pretty stressed on the pit-wall!”

For his part, Remi simply gave his usual, calm smile. “What can you say? It was an ‘Alonsoesque’ performance…”

Fuente: http://www.renaultf1.com/en/season/t...ws=tcm:3-50551

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Ésta es una de las claves de por qué es un campeón. Cuando dispone del mejor coche, arrasa, y cuando no, compensa sus deficiencias al máximo. Otros, cuando no tienen el mejor coche, se limitan a conducir y a quedar en el puesto que el monoplaza les deje. Léase Kimi, por ejemplo.

efectivamente xq no tenemos detalles de pulsometro pero seguro que más tranquilo que su equipo y que muchisimos en casa estaba

Jejeje, ya estaba usando las revoluciones arriba y abajo antes de que le dijeran nada desde boxes.

Creo que los que trabajan más de cerca con él dentro de Renault le echarán mucho de menos.

He tardado unos días en sacar tiempo para hacerlo, pero:

¿Algo así tenías en mente Alonsista?

No está mal, no está mal.

No está pero que nada mal

no creo q use esa chapa, shumi ya sabe que no puede pasar ademas el efecto paracaidas que?

p.d. muy buena

Bueno, pues ayer por la noche por fin pude ver la carrera. Menos mal que iba sobreaviso, pero imagino que el domingo tuvo que ser al borde de la taquicardía
¿Qué más puedo decir que no se haya dicho ya sobre Michael y Alonso?Magistrales los dos, así de simple. ¿quién decía que las carreras ya no tienen emoción? Michael no puede decir que no tenga suerte, pues menos mal que la curva 8 tiene esas escapatorias de asfalto y la zona verde, que aunque pierda agarre permite al piloto volver a pista...De haber sido de arena, ya se le habría acabado la carrera al Kaiser (afortunadamente no fue así y pudimos disfrutar de un grandísimo espectáculo!! )
Aparte de ellos dos, me gustaría comentar la carrera de Trulli, que aunque no quedó demasiado arriba nos brindó buena parte de espectaculo en sus constantes adelantamientos en su lucha con Kubica y Barrichello
Kubica es otro que merece un aplauso, tela el empuje que tiene A este paso nos dará muy buenas carreras.
Creo que me dejo algo por comentar...es lo que tiene ver la carrera de la ITV, que tienes que estar pendiente del audio y de la imagen

¿qué le pasa a Fisichella en la primera curva? Se pasa de frenada al tener el interior y por poco se lleva a Alonso por delante (Pat Symonds ha recibido duras críticas por comentar esto al finalizar la carrera y no hablar de la magistral carrera de Alonso). Menos mal que Alonso no es iceman, porque cualquiera se hubiera acojonado al sentirse "sandwich" entre los dos ferrari.
En uno de los repostajes, no sé si el primero o el segundo, entran Trulli, un STR y Rosberg, quien hace una extraña maniobra al abrirse antes de entrar que casi se traga el muro
Y para acabar, un aplauso para Charlie Whiting por pensar en la seguridad de los 21 pilotos que hay en pista!! El coche de Liuzzi era un gran peligro en la posición que quedó, justo a la salida de la curva de meta, donde muchos pilotos intentan apurar al máximo las escapatorias. El coche de seguridad debía haber salido de inmediato y no al transcurso de una vuelta, pues los pilotos no fueron los únicos que se la jugaron, también los comisarios que intentaron apartar el coche de la trazada

q bueno la foto de rogelio
saludos

Otra de las cosas que diferencia a los pilotos de los grandes pilotos es saber en que curvas se la pueden jugar un poco mas porque hay un pequeño margen de error y en que curvas no. En caso de no tener ese trozo de asfalto y zona verde (esto suena a ecologista) Schumacher no arriesgaria tanto ahi.

En cambio a Kimi le suelen importar poco estas dieferencias en las escapatorias y lo solemos ver por el campo.

Iba muy lento, con problemas en el coche y se apartó para no entorpecer al coche que entraba detras de él.
Lo que pasa que fue muy justo y casi se come el muro. De todas formas, un 10 para él por pensar en los demas pilotos y no molestar.

Se de alguno que no se quita ni de coña.....